Ghostride

Når jeg klikket på "Unsubscribe" linken fikk jeg først beskjed om at jeg hadde blitt meldt av nyhetsbrevet, så reloadet siden og jeg fikk en ny side der det stod at jeg ikke hadde tilgang. Sjekket etterpå, og da hadde jeg blitt meldt av. Så dere har nok blitt meldt av selv om dere får siden med "ikke tilgang"

Når jeg går inn på "Endre profil" så har iallefall jeg mulighet til å sette om jeg vi motta nyhetsbrevet eller ikke, er en setting for dette under "Tilleggsinformasjon":

Eventuelt kan man, som det står forklart i nyhetsbrevet, fjerne avkrysning for "Motta e-post fra Administrator". Da vil man hverken motta nyhetsbrevet eller annen e-post fra admin. Dersom dere fikk nyhetsbrevet hadde dere denne avkrysset, og da hadde dere faktisk valgt at dere ønsket infor fra admin tilsendt på e-post ;)

*desk*

Da var den endelig flyttet over til desken og klar for publisering, etter altfor mange måneder :)

En liten ting bare,

Jeg prøvde å laste opp følgende bilde som thumbnail til artikkelen: http://debian1.vegardw.com/files/DSC_0061_small.jpg, men det gikk heller dårlig. Noen som hadde klart å få fikset det før publisering?

Ligger noen bilder fra dagen på http://debian1.vegardw.com/gallery2/v/ID07/

Noen smakebiter:

I morgen er det italiensk dag på Vålerbanen, alle som er interessert i italienske biler/motorsykler bør ta en tur.

For mer info, se http://www.italienskdag.no/

Hvis den har vært tom kan det lønne seg å lufte på rørene ut fra hovedpumpe først. Bare løsne ett og ett rør. Kjenner ikke Alfaen, men du har vel også en ABS sentral. Kan lufte litt der etterpå hvis plassen tillater

Er ABS ja. Var også noen på et annet forum som foreslo at det kunne ha kommet luft inn i ABS-enheten når det rant tomt. Hvordan lufter man som regel dette?

Det begynte med at jeg skulle bremsevæske, mens jeg drev på røk gjengene til luftnippelen i den ene kaliperen bak. Siden det var gjengene i selve kaliperen som var kaputt byttet jeg hele kaliperen.

Selve kaliperbyttet gikk greit, men nå som jeg skal lufte bremsene virker det som det har kommet en luftlomme et eller annet sted som jeg ikke klarer på bli kvitt. Har luftet alle fire bremsene etter at jeg byttet kaliperen, men pedalen er fortsatt uforskammet myk og svampete. Når nippelen ble kaputt / under kaliperbyttet fulgte jeg dårlig med og bremsevæskebeholderen rant helt tom, det var vel ikke det aller gunstigste kanskje. Any ideas? Er takknemlig for alle forslag, vil gjerne ha bilen på veien igjen snart...

Ikke noen mesterverk akkurat, men her er mine bilder fra søndag.

Noen smakebiter:

Se resten av bildene i galleriet mitt.

http://www.laagendalsposten.no/apps/pbcs.dll/article?AID=/20070712/NYHET/707120003/1002/ABONNEMENT#

Ungdommene skulle ha det moro, men mistet kontrollen over kjøretøyet, kolliderte med vennene og havnet på taket få centimeter fra et 15 meter høyt stup.

Det var ved 04.15-tiden natt til i dag at to biler med motorsportinteresserte ungdommer stoppet på en rasteplass på E134 ved Saggrenda i Kongsberg. Ungdommene, fire menn og en kvinne, er alle født på slutten av 1980-tallet, ifølge politiet. Reisefølget, som alle er fra Tonstad i Rogaland, var på vei til motorcrosstevne på Rudskogen i Østfold.

Noen her? Virker på beskrivelsen som det var noen som var på vei til Gatebil.

Da begynner endelig snart artikkelen å bli ferdig, etter altfor mange måneder. Det kommer litt mere bilder, men det må vente en ukes tid, til jeg er hjemme, og ikke sitter på treg og dyr gprs på Kypros som jeg gjør nå. :)

Fint om så mange som mulig kunne lese igjennom den, og si ifra om skrivefeil, ting som er uklare, ting dere savner, ting som er feil etc og alt annet som bør endres, så artikkelen blir så bra som mulig. I tillegg til denne artikkelen vil det også komme et "reisebrev" fra når jeg var der selv i pinsen etter hvert. (Sammendrag av reisebrevet: Det var fett! :D)

Flott at du rapporterer fra slike treff. Jeg var ikke engang klar over at det fantes en slik samling.

Virker lovende, men du kan jo kanskje ta med litt mer tekst? Kanskje litt info om hvorfor de har valgt å lage et slikt treff, samt litt slike ting. Sidefyll, som jeg kaller det.

Jepp, det kommer mer tekst etter hvert. Artikkelen er fortsatt under arbeid, som det står øverst i artikkelen ;)

Serien, som er ny av året har sitt utspring i Klubb Alfa Romeo Norge (KARN), men er åpen for alle italienske biler som er eldre enn 15 år. Og det er ikke bare Alfaer i startfeltet, man finner både Alfa, Fiat, Autobianchi og Ferrari.

Som så mange andre merkeklubber arrangerer KARN banedager flere ganger i løpet av året, men for en del av medlemmene var ikke dette nok, de ville kjøre skikkelig racing! Og med det var spiren for Corsa Italiana sådd. Planleggingen av serien startet høsten 2005, og opprinnelig var planene at serien skulle starte opp i 2006. Men ting tar som regel litt lenger tid en planlagt, og derfor ble 2007 debut-sesongen.

Oppvarmingsrunde før løp 2.

Løpene har for det meste blitt blitt avholdt samtidig som KARN har hatt banedager, men det ble også kjørt løp under Classic & Sportscar Meeting som ble arrangert på Vålerbanen i August.

I sesongens første løp stilte det 9 biler til start, men fler kom til under sesongens løp, og løpet av 2007 har 18 biler blitt lisensiert til serien. Det er også flere biler under bygging i vinter, og hvis alle som har meldt sin interesse stiller i 2008 vi Corsa Italiana i 2008 bli den racingklassen i Norge med flest deltagere, ikke verst for en ny serie i sin 2. sesong.

Racer-Ferrari

Reglene i serien er lagt for å være enkle, og for å holde prisnivået nede, slik at flest mulig kan delta. I korte trekk går de ut på at bilen må være italiensk, over 15 år gammel, og motoren må være fra samme produsent som resten av bilen. I tillegg er serien delt opp i flere klasser etter forholdet mellom vekt og antall hestekrefter. Forskjellen mellom bilene i serien er stor, fra små abarthifiserte Fiater og Autobianchi, til en racerigget Ferrari 308.

Men felles for de alle er at de har det gøy. Serien bygger på prinsippet om "gentlemans racing", og miljøet er preget av morro og kameratskap, ikke av bitter konkurranse. Før førerene er det viktigste å ha det gøy og å delta, ikke nødvendigvis å komme øverst på pallen for en hver pris. Og denne formelen ser ut til å virke, siden stadig flere har lyst til å delta. Så er du interessert in italienske biler og liker å kjøre på bane, hvorfor ikke bruke vinteren til å bygge bil, og bli med til neste år?

Stor variasjon på bilene.

Sammenlagtvinner i 2007 ble Sten Sture Larre i sin Ferrari 308, foran Frode Berg-Johansen i Alfa Romeo 75 og Nils Kleven i Alfa Romeo GTV. For fullstendig resultatliste, se resultatene på corsaitaliana.no. Tilsammen 16 førere stilte til start i løpet av seriens første sesong.

For mer informasjon om Corsa Italiana, sjekk ut seriens hjemmesider.

For flere bilder sjekk ut galleriet

<object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/watch?v=_wKyErEaYpU"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/watch?v=_wKyErEaYpU" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></embed></object>

Video fra de første løpene i serien. Video: Kjetil Olsen

<object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/watch?v=Y5p4phCJ69M"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/watch?v=Y5p4phCJ69M" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></embed></object>

Video fra sesongavslutningen. Video: Christer Lundem/Carburetti

Kan også tenke meg å teste spill. Litt hektisk på jobb osv for øyeblikket, så har nok ikke tid til noen spilltester med det aller første, men etter hvert får jeg nok tid til litt mer skriving (og spilling). Har PC og PS2.

Hei!

 

Tok den frihet til å etablere Bilforumet.no Facebook gruppe, og håper alle som er herfra som også er på Facebook vil bli medlem av den gruppen.

 

http://www.facebook.com/group.php?gid=2629740523 - Her er gruppa, bli med!

 

Og til administrasjonen av Bilforumet, si ifra til meg så gjør jeg dere til Group Officers i gruppa.

 

:-) Cya ;)

Det finnes en gruppe allerede: http://www.facebook.com/group.php?gid=2271747393 :)

24. [*] Har du planer om å kjøpe noe bilrelatert i løpet av de neste 6 mnd? (Kryss av det som passer best)

Nei

Vet ikke

Bilpleieprodukter

Bilfilmer

Bilblader

Motordeler

Styling

Interiørdeler

Rustbeskyttelse

Felger/dekk

Savner en kategori her. Selv har jeg planer om å kjøpe litt understellsdeler, stabstag, coilovers etc og bremse-ting. Det passer jo egentlig hverken i "Motordeler", "Styling" eller noen andre kategorier.

Ellers så er det som de andre sider et par steder der det hadde vært naturlig å kunne velge flere alternativer, men hvor det kun er mulig å velge ett nå.

Noen av dere som var der som jobber med en artikkel eller? Så vi som ikke var der kan se hva vi gikk glipp av?

Dette er en svært interessant artikkel.

Vil det komme noen oppdateringer til denne? :)

Jepp,

Skal prøve å få den ferdig i løpet av måneden eller noe. Hadde planer om å gjøre den ferdig i løpet av påsken, men fikk ikke tid... Har litt dårlig samvittighet for at jeg ikke har fått gjort den ferdig enda. :) Det kommer også sannsyligvis et reisebrev eller lignende fra ringen senere, jeg skal dit i pinsen og tenkte å få til en liten artikkel fra turen.

Spotta (ble forbikjørt av) en mørk RX-8 i godt driv utover Gomsrud nå nettopp. Rakk ikke ta noen bilder, siden den forsvant ganske så fort, den lå nok bittelitt over fartsgrensa :D

Funker ikke for meg heller, har ikke gjort det på en stund. Får ikke logget meg inn for å sjekke.

Noen oppdatering på dette fra admins?

:thumb

Jeg bare måtte... :D

Artig å pirke på folk som krangler på rettskrivning, også presterer de å snike inn en leif selv.

Hehe, jeg skrive langt fra perfekt, men det var ikke noe leif, men med fullt overlegg ;)

Både "rettskriving" og "rettskrivning" er tillatte former i bokmål, se bokmålsordboka. Legg også merke til at de skriver "offisiell rettskriving" i forklaringen der ;)

Som 2744. sjef i Astronomer mot orddelig og generell rettskrivingsfanatiker må jeg bare få det ut. Det heter «Artikkeldiskusjon», ikke «Artikkel diskusjon». Særskrivning er en uting.

Sånn, da var det sagt, takk for oppmerksomheten. :D

And now, back to our regular scheduled programming. :driving

Det har vært kjent en stund at neste utgave av BMW M3 kommer til å ha en V8-motor under panseret. Nå har BMW sluppet mer info om kraftverket som kommer til å drive bilen.

Bilforumet har tidligere rapportert om konseptbilen som ble vist i Genève, men BMW var sparsomme med eksakte ytelsestall. Nå har de endelig tatt bladet fra munnen og gir oss mer informasjon om hvor produksjonsbilen vil få kreftene fra.

Slagvolumet til den nye motoren vil være på 3999 kubikkcentimeter, eller 4 liter om du vil, og maks effekt er oppgitt til 309 kW/420 hk ved 8300 omdreininger. Dette vil si at bilen får godt over 100 hk per liter, noe som oppnås blant annet ved bruk av BMW sin teknologi for variable ventiltider, double-VANOS. Motoren har også individuelle gasspjeld og innsugstrakter, dette er ikke akkurat vanlig på serieproduserte biler. Maks dreiemoment som er på 400 Nm finner vi på 3900 rpm, og med 350 Nm tilgjengelig allerede på 2000 rpm og 85% av maks dreiemoment tilgjengelig på et register på 6500 omdreininger har man kreftene tilgjengelige fra bunnen.

Selv om den nye motoren har flere sylindre, større slagvolum og flere hester enn rekkesekseren som sitter i forrige utgave av M3 er den ikke noe tyngre. Den nye åtteren er faktisk hele 15 kg lettere enn den gamle motoren og har en matchvekt på 202 kg. BMWs gamle V8 som satt i E39 M5 veide hele 40kg mer og produserte «bare» 400hk. BMW har tatt mye av teknologien fra sin formel 1 motor og bruk det i den nye M3 V8. Motorblokken vil blant annet bli støpt på samme sted som BMW lager formel 1-motorblokkene sine.

Nå som vi har fått se bilder av motoren og lese spesifikasjonene på den er det en ting som gjenstår, det er å høre lyden på den i fullt driv. Vi tør tippe på at den blir helt OK.

Se hele 40 bilder av den nye BMW M3-motoren i Bilforumet-galleriet her.

Diskuter denne artikkelen i forumet her.

Jeg finner ikke Opel sin presseside! Noen som har noen linker?

GM sine pressesider ser ut til å være på http://media.gm.com/

Her kan du også velge språk, land, bilmerke etc, så opel på norsk ligger på http://media.gm.com/no/opel/no/ (internasjonal opel-side på engelsk: http://media.gm.com/intl/opel/en/ )

Hadde det vært mulig å fått mekka en login på Ford sine pressesider på http://media.ford.com/?

Lotus Exige GT3 vil ifølge pressemeldingen fra Lotus komme i salg sent i 2007. Bilen kommer ifra Lotus Sport, som er Lotus sin motorsportavdeling. Lotus Sport står også bak en av Lotus sine andre nyheter fra Genève, Lotus 2-Eleven

Exige GT3 vil bli den kraftigste Exige-versjonen hittil, med sine 271 hk. Kreftene kommer fra en 1,8 liters motor, som i likhet med motoren til 2-Eleven er kompressormatet. Men i Exige GT3 har Lotus klart å tyne ut enda noen fler hestekrefter enn i 2-Eleven.

Bilen har også flere likheter med 2-Eleven, både bremsekomponenter og oppheng er levert av samme produsenter, og bilene ser ut til å være ganske like «under skallet».

Modellen vil ifølge Lotus kun bli solgt på enkelte markeder, så det spørs om vi vil se så mange av dem her på berget. Og prisen på herligheten? Den vil være på mellom femti og seksti tusen pund i Storbritannia.

Diskuter denne artikkelen.