Henrik H

er forskjell på et bak og foran på 8,5" på jp felga.. Hvertfall på de jeg lånte..

som euro her sier, er det magic man som har modda innsuget for meg.. Han har modda et til skrotnisse og svetto også! er helt vanvittig finnish på det, ser ut som det alltid har vært sånn :)

Bilen må kjøres for egen maskin! Er jo en gatebil du har bygget deg??? Raser det så raser det ;) Kjørte 45mil til kinnekulle med verktøy og en haug av dekk, raste rundt på banen i 2 dager og kjørte hjem igjen! Henger er for pyser ;) hehe

var hvertfall flere merker en volvo siste gang tpc hadde treff på rudskogen. Dem er veldig hyggelige så er garantert ikke noe problem! Ta evnt å spør på TPC forumet, ligger en tråd der under treff

26mai er det volvotreff på rudskogen! Er tpc som arrangerer, men du får nok lov til å kjøre selv om du ikke har snurre! :)

hvor har du fått de adapterene til opphengskula fra??

Se her for nærmere info! http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1033684

Du får vel i gang telverksræcern til slutten av mai?? Hvis ikke får du få noen runder i sølvpilen vettu :hug:

S-ene bak er jo helt konge!! sombrero http://home.no/dhh/div/volvo/DSCN1619.MOV

klar som et egg jeg! TPC-treffa er rå å kjøre på! Hvertfall i norge! ;)

Kjører med orginal lammeldiff og den har ikke knekt enda. Nå skal det sies at den ikke har fått så mye juling med den nye motoren, da jeg enda ikke har vært på bane med den enda! Men med gamle motoren (rundt 200hk) fikk diffen KJØRT seg!!! Hadde vel rundt 12-13dager på bane i -04sesongen og det med mye herjing. Men jeg passa på å bytte olje ofte og vente til alt var varmt med å dra på, sammtidig alltid å ta en nedkjølingsrunde! Bytta utveksling år og diffen var 100% knallegod! Men hvor lenge den nå vil vare veit jeg ikke, time will show! Er en fattig student så kjører med denne diffen så lenge den holder!

hvis det er en 262cr kommer den fra e30 m3'en. Har en sånn kasse i bilen min, og det funker fint som bare det! Har 3.15 utveksling i diffen og har da toppfart på 269km/t med de dekka jeg har nå. Ikke noe prob å kjøre langtur selv om kassa har 1:1 på femte med riktig utveksling i diffen..

spør skrotnisse ;)

Trenger ikke kraftigere jording, funker fint som bare det den jeg har. Har jo seff mye kraftigere kabel fra bateriet bak og forover. Burde kanskje snudd slangeklemmene, men nå er bilen min bygd for å brukes og ikke være show/utstillingsbil av noe slag og da satt jeg slangeklemmene den veien pga det var lettere å stramme dem ;) Glt innsuget har en kompis dreid og sveisa fast dysefester på, samt laga fuelrail.. Alle utakene til vakumet er bare borra og gjenget opp! Sinsykt deilig at alle vakumslanger er bare å dytte på plass uten noe skruing!

Sånn ser motorrommet mitt ut..

Blir grombil dette texascom! Så får vi håpe vi treffes på bane til sommern! :)

http://homepage.mac.com/frank_de_jong/index.html Utrolig hvor mange fine bilder av alle de råeste touringcar bilene fra 60-90tallet!

da har jeg laget en prosjekttråd på prosjektforumet

noen som har testa dette??? http://www.svronline.com/default.php

Tror ikke jeg har noen flere bilder enn dette med jp hjula! Slik skal en "gatebil" se ut ;) Ikke noen trailerqueen som skal fraktes på henger til banen. Dette bilde er tatt på vei til kinnekulle i fjor. Var i tillegg fullt av dekk i bagasjerommet! Rudskogen: Slaktern på skogen: Fra Kinnekulle: Jeg er ekstremt treig når det gjelder å få ut bilder på nett, men skal se om jeg klarer å lage en veldig enkel og kjapp hjemmeside snart, med bilder, info og litt film på!

må kappe bort absolutt hele kanten hvis du skal ha lav bil. Funka fint på min i sommer hvertfall...

3. på kassa er vel borte + mulig at bakaksel trenger en overhaling.. Men det er ikke mye kr å snakke om!

Hadde helller glatt kjøpt sundin sin bil for 130k i stedenfor!! Der er det hvertfall skikkelig sprut og tenning + at du får med norgers RÅESTE 244 karoseri på kjøpet!!! :fire: :fire: :fire: http://www.b4you.no/forum/topic.asp?TOPIC_ID=11348

ekke alle som er like gærne som deg da bruno! :driving