Quicksilver

jeg har ikke sett Soarer med 2JZ-GTE motor i japan ennå. tror ikke den ble levert med den men er ikke sikker... men det har det nyeste tilskudde til bil parken min :D Pimp vogna mi :D en Aristo 3.0 Vortex

Jeg har ikke noen av bilen ennå, må vente til den er her. men den er hvit å ser da ut som denne bilde ex soltak og soting. flere soarer bilder http://www.intellexual.net/lex.htm

ops det var på en 91 mod. jeg har en 93 så da er det 100K i avgift ca.. du bør ha et budsjett på ca 190K for å få den ferdig regget ink skifting av lamper osv for å få den godkjent :)

Lermax: jeg skal ha 75.000,- for den og hvis du skal regge den så er det ca 70k i avgift ;)

Jeg har en Soarer 2.5 GT ;)

klippet fra vegvesenets sider: Merke og modell: MAZDA 929 LX Registreringsnummer: KF20030 Registreringsår: 1987 Sist godkjent: 23.02.2004 Frist for kontroll: 31.10.2005 Pris for kontroll: kr. 605,-

vi får se hvem av bilene som blir solgt først hehe :D men jeg elsker lyden av 6er med Single turbo.. jeg heller litt mot R33 med et lite single turbo kit..

Det var da noen som holdt greit tempo rundt skogen.. som den Sierran med RS500 motor, Pedern osv.. det jeg mente var at du holder mye lavere fart når du drifter når det er våt.. hadde du driftet like fett/brett når det var tørt hadde du nok ikke bremset for noen.. men da mangler du nok 250hk++)men det kan jo forandre seg til neste år :D).. tror ikke S2 gutten hadde klagd på en av de proffe D1 bilene hehe.. de hadde kansje kjørt fra han selv om de sladdet over allt ;)

jeg stiller i en 2002mod Silvia S15 eller R33 GTS.. tror ikke jeg skal ha mere en ca 350hk men vi får se om det holder.. nå pleier ikke noen av planen mine å stoppe der det var tenkt i utgangspunktet da men hehehe

vilken model/type betegnelse er det da??

det lille jeg sladda på skogen så prøvde jeg å unngå å bremse for andre.. trodde det var vanlig folkeskikk/bane moral jeg.. det er jo ikke de bak deg som bestemmer farten liksom.. blir som å ligge bak en som ligger i 65 i 80 uten at du har mulighet til å kjøre forbe.. tror nok han i S2 lærte sist han (eller en annen i S2) prøvde å kjøre forbe en som "driftet" hehehe.. men seriøst.. hadde han i S2 hatt mulighet for å ta en "trygg" forbekjøring så hadde han nok gjort det.. han nølte ikke med å kjøre forbe meg på sletta før slaktern.. jeg la meg pent til høyre så han hadde mulighet da men.. å han blinket pent inn til høyre når vi kom til langsletta :D.. men hadde du klart å sladdet sånn som du gjore når det var vått når det var var tørt på søndag så hadde du nok ikke hørt noe.. da hadde du nemlig holdt høy fart hehehe.. go hi speed drifting :D

hva har skjedd med bilene?? har de kræsjet i hverandre??

ser at Bo som bøy 13k allerede har handlet seg så da fikk han den billigere en det han har bød ;) men jeg kan gi 10.000.-

vet ikke om noen andre har postet det her men må BMW kjøre foran puggen å preppe banene?? ser fra ca 7:50sek at det renner masse bensin fra bmw :D

Det er en Lexus SC300 (NA supra motor) med etter montert Single turbo kit. SC300 ble kun levert som NA (usa og europa). Soarer fåes kun i japan og der har den 3 motor alt. 2.5 twin turbo, 3L twin turbo og 3L NA.. jeg har en Soarer 2.5 Twin turbo som er tilsalgs ;)

Jeg har en 1994mod på vei som skal selgs for 120.000,-

hei. ITS GT-80 Dual BB R, 96 A/R, denne har ALLE options, blir Nyoverhalt før levering. dette er en turbo for de som skal ha litt "over" greit med hk. flower til 1100hk Ny pris er 38.000,- Selges hbo 25.000,-

fikk litt info fra de som arrangerer: STREET FINALS – EN FARTSFEST FOR ALLE! Har du en drøm om å kjøre din gateregistrerte bil ”flat out” på Europas beste drag strip, så har du muligheten på Gardermoen Raceway 11.-12. september. Right On Street Finals er åpent for alle. Her kjører du i første rekke mot deg sjøl, men også mot kompisen eller den sjølgo’e ”drittsekken” borti gata. For noen er det blodig alvor, andre ser heller på det som verdens beste underholdning. På Right On Street Finals gir vi deg muligheten å kjøre bånn gass så mye du orker uten fare for lensmenn, prikker, bøter, lappen eller møtende trafikk. Men du får et tidkort som bevis på hvor fort bilen gikk, og hvor bra du var som sjåfør. Et godt tidkortet lukker kjeften på den mest sjølskrytne garasjeracerkompis. Sett kortet i glass og ramme, og heng det opp på garasjeveggen! Drag racing er en demokratisk motorsport. Du kjører med bilen du har lyst å kjøre med. Det spiller ingen rolle om den tilbakelegger kvartmila på 15 sekunder eller 8.5, har kompressormatet V8 eller tverrstilt firer, driver på forhjul eller bakhjul eller alle fire. Fleipete sagt, har føreren med den dårligste tiden faktisk gøy lengst. Men Right On Street Finals skal selvsagt også kåre Norges raskeste gatebiler, slik vi har gjort de siste par åra. Vi kjører i fire forskjellige klasser. Forhjulstrekk, bakhjulstrekk, firehjulstrekk og V8. Og Norges raskeste har allerede meldt seg. Jan Birkenes med den store Chevrolet stasjonsvogna parkerte alle med 9.46 i mai. Nå drømmer han om en åttesekunders notering. Men da må den nye motoren bli ferdig. Hvis ikke lover Jan å kjøre 9-sekundere og legge 400 meters burnouter i stedet. ”Smultringer” blir som tørr julebakst i den sammenhengen. Fra Bergen kommer rapporter at ”Polly” Blytt har våknet fra vinterdvalen. Med 9.77 var han raskest i fjor. Nå trengs det mer. Det vet ”Polly”. Hva kan hans 1.000+ hesters Trans Am by på i år? Første nieren på kvartmila med gatebil i Norge var det Vidar Johansen som sto for i fjor, i mai gikk hans kompressormata Chevelle 9.78. Men da funka bilen faktisk ikke slik den skulle. Hvem utfordrer disse tre, eller hvorfor ikke utfordre seg sjøl i stedet? Vidar Strand kjørte fantastiske 9.85-233 med sin BMW M5 på Mantorp for en tid tilbake. Nå håper Vidar å kjøre enda fortere på Right On Street Finals på Gardermoen med sin illsinte BMW i klassen for bakhjulstrekk, og selvsagt bli den første ”Nier’n” i sin klasse i Norge. Jakter gjør også Supra-gutta. Reidar Elvsveen har solgt den kjente og lynraske Quicksilver (10.28), men både Tommy og ”Peder’n” har redskap som burde prestere like godt eller kanskje enda bedre, og har vi flaks kan vi kanskje lokke over de store kanonene fra Sverige. De elsker superfestet på Gardermoen. Fortere for Kai Bakken og Jon Reinertsen i klassen for firehjulstrekkere vil også bety nisekundersdrag for de to Audi Quattro førerne. ”Jonus” var kjappest i mai med 10.46 som ny norsk rekord da. Kai Bakken satte heller Norgesrekord i å klippe mellomakslinger. Da røyk de nemlig både foran og bak. Etter det har begge førere forbedret seg realt. Kai var raskest med 10.03 på Tullinge med Jonus bare noen hundredeler bak. Nå ladder de lystgass og jager nier’n på Gardermoen begge to. Hvem blir først, og finnes det kanskje noen Cosworth’er som kan by overraskelser? Dessuten sier ryktene at Corvette ligaen fra Stavanger kommer til Gardermoen, og Rune Ydstebøe klokka 9.91 med sin turbomata Lingenfelter C5 på Valle. Stig Bakke var rett over drømmegrensen med sin lystgassutgave. Kjell Iversen som også kjørte 9.91 på Gardermoen i mai med sin Pontiac Firebird, og Trondheims-ligaen med Donnær’n i spissen sies også å dukke opp. Kommer gjør visst også en snikfavoritt – Thorstein Kvarme i sin mattgule Opel Kadett som i fjor noterte 12.41-171 med forgassere. I år sitter det moderne sprut i bilen. Kanskje ser vi en gubbe-Kadett som kjører på elleve! Er det flere? Grenlandgutta Stein Arne Lindvall med innlånt ZL-1 Corvette og Knut Grave i Porsche 911 kjørte 10.8 i fjor, i år skal det visst gå enda fortere. I klassen for forhjulstrekk får vi bare håpe på en omkamp mellom Tor Erling Thorsteinsen i Honda Civic og Roy Hansen i Audi A3. I fjor skilte en liten hundredel med 13.16 som det beste. Right On Street Finals er som du skjønner en fest for alle typer biler. Det blir et skikkelig race for racere, uansett om du kjører for å bli raskest eller bare vinne over deg selv. Lørdag blir det shoot out der tidene teller, mens søndagen kjører vi skikkelig eliminering, der førerprestasjonene kanskje teller enda mer. Hvem er raskest og hvem er kjappest? 11.-12. september bør vi få svar på Gardermoen Raceway. Og selv om du ikke er nærheten av å være raskest i landet, så kan du kanskje være raskere enn kompisen. Det pleier å være minst like festlig både på banen og på tribunen. Right On Street Finals bør bli en fest for alle. Det blir proft tidtagningsanlegg med store lystavler, og speakeren som skal holde deg informert er Ronnie K. som også pratet på Bilsport ”En dag på strippen” og EM-stevnet Drag Challenge. Mer informasjon vil komme på http://www.righton.no

hvem kommer?? med hva?? fikk litt info fra de som arrangerer: STREET FINALS – EN FARTSFEST FOR ALLE! Har du en drøm om å kjøre din gateregistrerte bil ”flat out” på Europas beste drag strip, så har du muligheten på Gardermoen Raceway 11.-12. september. Right On Street Finals er åpent for alle. Her kjører du i første rekke mot deg sjøl, men også mot kompisen eller den sjølgo’e ”drittsekken” borti gata. For noen er det blodig alvor, andre ser heller på det som verdens beste underholdning. På Right On Street Finals gir vi deg muligheten å kjøre bånn gass så mye du orker uten fare for lensmenn, prikker, bøter, lappen eller møtende trafikk. Men du får et tidkort som bevis på hvor fort bilen gikk, og hvor bra du var som sjåfør. Et godt tidkortet lukker kjeften på den mest sjølskrytne garasjeracerkompis. Sett kortet i glass og ramme, og heng det opp på garasjeveggen! Drag racing er en demokratisk motorsport. Du kjører med bilen du har lyst å kjøre med. Det spiller ingen rolle om den tilbakelegger kvartmila på 15 sekunder eller 8.5, har kompressormatet V8 eller tverrstilt firer, driver på forhjul eller bakhjul eller alle fire. Fleipete sagt, har føreren med den dårligste tiden faktisk gøy lengst. Men Right On Street Finals skal selvsagt også kåre Norges raskeste gatebiler, slik vi har gjort de siste par åra. Vi kjører i fire forskjellige klasser. Forhjulstrekk, bakhjulstrekk, firehjulstrekk og V8. Og Norges raskeste har allerede meldt seg. Jan Birkenes med den store Chevrolet stasjonsvogna parkerte alle med 9.46 i mai. Nå drømmer han om en åttesekunders notering. Men da må den nye motoren bli ferdig. Hvis ikke lover Jan å kjøre 9-sekundere og legge 400 meters burnouter i stedet. ”Smultringer” blir som tørr julebakst i den sammenhengen. Fra Bergen kommer rapporter at ”Polly” Blytt har våknet fra vinterdvalen. Med 9.77 var han raskest i fjor. Nå trengs det mer. Det vet ”Polly”. Hva kan hans 1.000+ hesters Trans Am by på i år? Første nieren på kvartmila med gatebil i Norge var det Vidar Johansen som sto for i fjor, i mai gikk hans kompressormata Chevelle 9.78. Men da funka bilen faktisk ikke slik den skulle. Hvem utfordrer disse tre, eller hvorfor ikke utfordre seg sjøl i stedet? Vidar Strand kjørte fantastiske 9.85-233 med sin BMW M5 på Mantorp for en tid tilbake. Nå håper Vidar å kjøre enda fortere på Right On Street Finals på Gardermoen med sin illsinte BMW i klassen for bakhjulstrekk, og selvsagt bli den første ”Nier’n” i sin klasse i Norge. Jakter gjør også Supra-gutta. Reidar Elvsveen har solgt den kjente og lynraske Quicksilver (10.28), men både Tommy og ”Peder’n” har redskap som burde prestere like godt eller kanskje enda bedre, og har vi flaks kan vi kanskje lokke over de store kanonene fra Sverige. De elsker superfestet på Gardermoen. Fortere for Kai Bakken og Jon Reinertsen i klassen for firehjulstrekkere vil også bety nisekundersdrag for de to Audi Quattro førerne. ”Jonus” var kjappest i mai med 10.46 som ny norsk rekord da. Kai Bakken satte heller Norgesrekord i å klippe mellomakslinger. Da røyk de nemlig både foran og bak. Etter det har begge førere forbedret seg realt. Kai var raskest med 10.03 på Tullinge med Jonus bare noen hundredeler bak. Nå ladder de lystgass og jager nier’n på Gardermoen begge to. Hvem blir først, og finnes det kanskje noen Cosworth’er som kan by overraskelser? Dessuten sier ryktene at Corvette ligaen fra Stavanger kommer til Gardermoen, og Rune Ydstebøe klokka 9.91 med sin turbomata Lingenfelter C5 på Valle. Stig Bakke var rett over drømmegrensen med sin lystgassutgave. Kjell Iversen som også kjørte 9.91 på Gardermoen i mai med sin Pontiac Firebird, og Trondheims-ligaen med Donnær’n i spissen sies også å dukke opp. Kommer gjør visst også en snikfavoritt – Thorstein Kvarme i sin mattgule Opel Kadett som i fjor noterte 12.41-171 med forgassere. I år sitter det moderne sprut i bilen. Kanskje ser vi en gubbe-Kadett som kjører på elleve! Er det flere? Grenlandgutta Stein Arne Lindvall med innlånt ZL-1 Corvette og Knut Grave i Porsche 911 kjørte 10.8 i fjor, i år skal det visst gå enda fortere. I klassen for forhjulstrekk får vi bare håpe på en omkamp mellom Tor Erling Thorsteinsen i Honda Civic og Roy Hansen i Audi A3. I fjor skilte en liten hundredel med 13.16 som det beste. Right On Street Finals er som du skjønner en fest for alle typer biler. Det blir et skikkelig race for racere, uansett om du kjører for å bli raskest eller bare vinne over deg selv. Lørdag blir det shoot out der tidene teller, mens søndagen kjører vi skikkelig eliminering, der førerprestasjonene kanskje teller enda mer. Hvem er raskest og hvem er kjappest? 11.-12. september bør vi få svar på Gardermoen Raceway. Og selv om du ikke er nærheten av å være raskest i landet, så kan du kanskje være raskere enn kompisen. Det pleier å være minst like festlig både på banen og på tribunen. Right On Street Finals bør bli en fest for alle. Det blir proft tidtagningsanlegg med store lystavler, og speakeren som skal holde deg informert er Ronnie K. som også pratet på Bilsport ”En dag på strippen” og EM-stevnet Drag Challenge. Mer informasjon vil komme på http://www.righton.no

det er ikke pent av deg å komme å drite på denne salgsposten.

hvis du skal leve av transport så bør du bruke hode å tenke smart når du velger bil, jeg har en del varebiler å har eller har hatt de fleste merkene.. jeg tør påstå at du ikke kommer til å ha noen problemer med bilen hvis du velger en Hiace.. de bare går å går.. en hiace som har gått 600.000km uten spes ettersyn (skifta olje hver ca 60.000km) er i ca samme tekniske stand som en vag eller ford som har gått 200.000km og har vært på service hver 10.000km.. de pengene du sparer i mnd kan du jo evt bruke til å betale ned på en sportsbil i tillegg ;) jeg har 4 toyotar pr i dag.. å de har tilsammen gått 1.700.000km.. pr i dag så har de ikke vært på verkstede en eneste gang pga noe teknisk som har gått i stykker.. jeg har en ford (har i dag gått 230.000km) som vi har kjørt 80.000km med å har kostet på den ca 40.000,- på 1år.. har også et par MB sprintere som pr i dag har gått til sammen 100.000km uten noen problemer.. jeg kjøpte en helt ny Caddy TDI for noen år siden.. de første 6 mnd jeg hadde den var den på verkstede4 mnd.. allt fra clutch, servo, dynamo, topp++ ble skiftet.. heldigvis så kondemnerte en sjåfør den etter 8mnd ;)

hehehe tror nok de fleste av oss som har brukt over 1 mill på Supran uten å ta opp lån (pesonlig så er ikke supran min eneste bil.. jeg har 5 andre biler til en verdi på over 900.000,- som ikke er belånt) har penger til å regge den hvis det var ønskelig ;) men jeg tror nok at selv min bil har rullet 10. ganger så langt de siste 3 årene på norske veier som den ultra drag vogna av en stasjonsvogn.. ligger det noe bilde av den noe sted så folk kan se hva dui snakker om?? ikke kom å si at den bilen går igjenom på en EU kontroll på noe biltilsyn i norge! PS. den Lilla supran som kommer på streetmeet har skilter ;)

Da fikk jeg nettopp god nyheten.. jeg får kjøre Drag på streetmeet :D det blir siste gang den bilen blir å se i aksjon i norge ;) Tusen takk til Marius for muligheten til å få kjøre en siste gang med bilen :D

Jeg synes det er dårlig av dere å ikke la mange av de raskeste bilene få lov til å stille.. bilen min er ribbet for reklame pga av at den skal leveres en uke etter.. ennå så er dere redde for at "Import Tuning" på en eller annen måte skal stjele showet??? den bilen blir kaldt Quicksilver og er ikke eid av det firma en gang grrr.. jeg har bare lyst til å sette en god tid på bilen før jeg leverer den ;)

Pudding: kjempe bra film det der :D ble litt svimmel av kameraføringen på begynnelsen men hehehe Ingen som filmet sølv supra i slaktern da???