fluid

Ikke så ryddig, men det duger:)

Ny pris er mellom 6-8k, da dette er billige replicafelger.

4A-GZE er kompressormata. #10: Én, som er tatt inn på motorhistorisk grunnlag. Fredrikstad?

1694

Fordi at det er en hobby, som så mye annet? Dessuten så er disse bilene ferdigbygde modeller.

Mye ga du for det? Elstoler er herlig, har det samme i min e28, men det er sportstoler fra e32, i alcantara og stoff. Kniis:)

Ikke nå lenger, står ingenting om det i lovdata.no

Dessverre:) Den b-coupeen solgte jeg i 2003, til han som eier den grå stasjonsvogna. Isabellaen er gammeln sin, og den escorten er det en bekjent som har.

Ta på deg brillene og les: :)

Til pass, hvorfor ikke skru på park? Tenk hvis det kommer bil imot, han/hun ser ikke en dritt pga. dustespredere som blender som faen og kjører ned noen som skal inn i den parkerte bilen. Haha, da var jeg der, natt til søndag:) De bør jo ha viktigere ting å foreta seg, f.eks. tenk om det samles 30-40 biler på metro? Da må de fyre opp helikopteret med søkelys og et par-tre patruljebiler. Det er riktig prioritering. Go politiet!

Nei, det er ikke så lett å se, da bi og twin er akkurat det samme, og betyr akkurat det samme.

Jenter, hvis dere prøver å ringe også, så er det litt lettere å få tak i han muligens? Telefonen biter ikke:) Fra spøk til revolver, har bestilt en bil derfra, møtte han på karihaugen dagen etter. Betalte kontant og fikk bilen med engang.

Da er vi enige da:) Olsen_nissan: 1100 kassa passer ikke på 1900 motorn, da det er en helt annen type motor, såkalt CIH. Kadett B 1500/1700/1900/Rallye/Opel GT1900 har identiske for/bakstilling. Lettere å få tak i en 1.5/1.7 enn en original rallye.

Fordi det koster mer enn det smaker å borre opp en 1900, kjøpe råder,veiv,stempler og ringer for så å putte det inn i 1900 blokka, istedet for å montere en 20s med engang. Personlig så hadde jeg driti i godkjenning, ingen som ser forskjell uansett. EDIT: Kadett B Rallye Sprint ble jo levert med 1900 m/ doble gassere. 106hk, da bør det jo gå an å få godkjent med 2.0s iom. at den har 100hk.

Hehe, hørtes jo trivelig ut. Har to sett selv, og bygd det ene, så jeg kan sikkert sende deg instruksjonene hvis du trenger. Send meg adressa på pm.

Jepp, men det hjelper å ha dokumentasjon fra produsent som dekker forskjellene fra feks. 520 til 525. Dette har BMW sluttet med dessverre.

Ikke hadde den ventilerte skiver foran/skiver bak heller. Hehe, en skal høre mye:) EDIT: Hvorfor borre og bytte veiv på en 1900? Godkjenn med 1900, bytt motor etterpå. Mye enklere, og billigere. Ang. hva som trengs for godkjenning, så har jeg skrevet det i en av de andre trådene dine, men kontakt også Per Falla hos GM Norge, Per.Falla-contractor@no.gm.com så får du papirer fra han.

Fattern solgte nettopp en 94mod, rundt 100kkm, ny lakk i fjor. Den gikk for 2500,- Riktignok måtte det byttes dempere bak, men allikevel. EDIT: totusenfemhundre norske kroner:)

Den øverste er min gamle Kadett B Kiemen coupe, stasjonsvogna er også Kadett B, dog med 1200 turbo, fjerde er en Escy Mk2 godkjent ombygd til RS2000.

SuperOT Kort forklart, du tar feil. Bi og twin betyr/er akkurat det samme, nemlig to.

Gaver kan ikke ha en verdi over 1000NOK, da blir de momset uansett. Søk litt på forumet, dette er vel den fjerde tråden om moms/toll de siste dagene.

Jada, men den gangen (2002) hadde jeg ikke skjønt det enda:) EDIT: Glemte jo nye vogna som står utafor her, Rekord A 1700:

Ja, gavegrensa er på 1000NOK, grensa for varekjøp er på 200NOK. Nei, det har ikke kommet nye regler.

Ser sånn ut fortsatt ja, bortsett fra felgene, de lånte jeg bare. Har bare disse to bildene. Original 1100S. Felgene er Dare Motorsport 7x17 et35, subba i demperne bak.

Og denne: http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=121303