aVWe

Hei Noen har hatt det arti på bakskjermen min: Ser ripene bedre om du laster ned bildet og zoomer litt.. Noen som vet vet hva dette vil koste meg sånn ca? Går ut ifra at dette er umulig å polere bort da det går ned til grunning og jeg kjenner noen av ripene med neglen..? Dog det vises ikke når bilen er nyvasket og våt..

Har du ryggelysbryter og formotstand til cupevifte til salgs?

Ønsker å kjøpe ryggelysbryter og formotstand på kupevifte til golf 2. PM eller send melding til 92855974 om du har.

Supert! Si ifra om du finner den da!:D

nei det er pga. at gjengene til den ene oljetrykkfølern er nesten fraværende..

Ønsker å kjøpe en sånn oljefilterholder til gti 16v. Trenger ikke oljekjølerdelen... Noen som har?

skal være lik veiv på alle 1,8l motorer.. men har allerede fått kjøpt veiv!

trenger veiv til golf 1.8l, må være i bra stand.. Eventuelt noen som vet ca. hva sylinderservice skal ha for å slipe ned en veiv +råder?

Venter nå på deler fra USA. Så idag har jeg engelig fått lakkert blokk, bunnpanne, startmotor og diverse andre småting etter mange mange timer med vasking og gnukking... Ren og pen:) (Med maskeringstape) Å bakfra:D Ren nok til å spise lunch av;) Nå må jeg bare få girkassen like ren så jeg får lakkert den i samme farge...:( Desverre er heller ikke veiva helt god så jeg må enten få slipt den ned eller kjøpe ny! Så dersom noen har en bra veiv fra en 1.8l så må dere bare si ifra!

En liten update: Har endelig fått demontert bunnen av motoren også og ser ut til å ha funnet problemet.. :eek: :eek: Er litt usikker på hva dette skyldes..? For mye fortenning og for høyt turtall? Rådelagret var også litt "slitt", kanskje det hadde brennt seg noe fast eller noe? ikke vet jeg.. Må nesten få noen til å se om veiva er skadet også...er det forresten logisk at oljeforbruket går kraftig opp p.g.a. dette? Ellers er toppen og ventiler demontert, og skal trolig leveres til autotrim i trondheim for porting,planing og muligens nye ventilstyringer i morgen eller sent neste uke.. Er det noen som vet ok priser på nye råder eller har noen pent brukte liggende så må dere bare si ifra..

Jada selvsagt skal jeg det, samme med rådeboltene;)

ok får prøve med en liten kakk.. Sjekka litt priser på http://www.germanautoparts.com/ og der får jeg ringer, pakkningsset til topp og bunn, rådelager med bolter, nye bolter til topplokk, regreim med strammehjul og diverse småting til ca 300 dollar.. har ikke sjekka hvordan det er med frakt etc. enda da..

Lager en tråd om motoren min da jeg skal overhale den og trenger et sted å slenge ut noen spørsmål etterhvert.. Det er en 1.8l GTi 16v kr som jeg har kjørt med 2 dobble 45 webere ett år + For en måned eller to siden begynnte motoren å lage blårøyk ved gasspådrag og bruke j..... mye olje! Tok en komptest å fikk dårlige resultater på sylinder 1 og delvis på 2... :( Har nå tatt av toppen og ventet å finne riper i sylindervegger etc. Heldigvis var det ikke det, bare en liten snukant.. Det var endel sot i de tre "gode" sylindrene mens sylinder 1 var vasket ren av all oljen som hadde strømmet igjennom i det siste. Har ikke fått av ventilene ennå da jeg sliter litt med ventilfjærklemma jeg lånte av et lokalt verksted, skal dette virkelig være så jævla tungt? Håper/tror at oljelekasjen hovedsaklig skyldes en dårlig ventiltettning.. Planene fremover nå er: - sende toppen til et verksted i trondeim for porting, planing å ventiloverhaling - hone sylindrene og skifte ringer - skifte rådelager og sannsynligvis oljepumpe - sette på en 210mm sinterclutch (trenger trykkplate fra golf 1 gti!) - skifte tannhjulet på reversen i girkassen(det mangler en tann i revers) pluss overhaling av kassen. - skifte regreim Trenger da endel nye deler f.eks. pakningskit for topp og bunn av motor+ stempelringer..hvor bør man kjøpe dette? Møller er vel ganske dyre på sånne deler dessuten er vel OEM deler bra? Noen som skaffer sånt i norge eller bør man bestille på nett fra utlandet? Litt bilder kommer sikkert etterhvert..

Selger innsug til Golf II GTi 16v. Den "store" typen som går inn rundt pluggene. Fint prosjekt for høyglanspolering...;) Send bud på PM eller sms til: 92 85 59 74

Med den lille skyveknappen på viskerbryteren har du to posisjoner.. pos 1. Den nullstiller seg når bilen har stått stille i to timer.. pos 2. sammenlagt all kjøring... Du nullstiller det som står i pos 1 eller 2 ved å holde denne bryteren helt til høyre eller venstre for henholdsvis pos 2 og 1.. Dersom jeg husker riktig (noe som er langt fra sikkert) må du koble opp vakum, utetemp og oljetrykk (+ vcc og gnd tror jeg) når du bygger om til kjørekomputer.

og dere har koblet på vakum?

vet hvordan du har det!Jeg og en kamerat fant bilene våre med knuste ruter, herpa interiør og utrevet cd-spiller når vi skulle på skolen idag!!! :mad: :mad: Dette var i Trondheim da...

Dersom den går magert, får for lite bensin i forhold til luft, vil vel eksostempen bli høy og motoren spytter (smeller) ut luftfiltret...

:confused:

ABF blokk (motor) ønskes kjøpt! ABA eller 9A er også aktuelt.... ta kontakt på PM eller tlf. 92855974

synes koksgrå (en av få farger) passer best med svarte fangere etc. for å bryte opp litt.. et bilde av min: og en annen helt grå,veldig lav golf:

Joa veit det kom i 88, men av en eller annen grunn heter det 90 dører på folkemunne ikke 88 dører...

Ingen??

"90 dører" og G60 bremser ønskes kjøpt! Noen som har eller noen som har peiling på hvor jeg kan få kjøpt 90 dører?? skal på 2 dørs Golf II... send pm eller mail til slarve6@c2i.net om du har noe av interesse....

Dersom du har den rett opp sperrer du, ifølge snut etc, for sikten! og er ikke lov. Nede til venstre eller høyre er en smaks sak... jeg velger høyre;)