Golf2

Hehe Når jeg skrev "i faresonen" mente jeg hastigheter sånn i rundt 90/100. Blir en stoppet i 145 km/t med henger bak så er det sikkert ikke så stor grunn til å begynne å diskutere:) Lappløs, bot og fengsel høres ikke morsomt ut. Tror du totalvekten overskrider 300 kg når du kjører med 2 crossere oppå alu doningenen din da?

Jeg fant dette spørsmålet på vegvesen.no 3. Hvor fort kan jeg kjøre med tilhenger? Maksimalt 80 km/t når tilhengeren har bremser. Dersom tilhengeren ikke har bremser, kan man maksimalt kjøre i 60 km/t dersom tilhengerens aktuelle totalvekt er 300 kg eller mer. Aktuell totalvekt = tilhengerens egenvekt + aktuell last. Uppsann, da har lappen min vært i faresonen ved et par anledninger:)

Heisann Bergen blir nok i det lengste laget ja. Er det ikke noen som har et gammelt vrak litt nærmere Tronheim da?

Noen som har eller vet om en golf 2 delebil til salgs for en billig penge???

Mangler 1 og 2 trinnet ja:D Kan du forklare hvor du har loddet. Poenget er vel å kjøre inn en seriemotstand for å få ned spenninga over vifta? Hadde en slik dings liggende som jeg slo i hjel for å finne ut av den:D:D:D

Trenger en kupevifte eller bare "spenningsdeleren"(eller hva jeg nå skal kalle den) som sitter på vifta. Den skal i en golf 2.

Har gått lei av å tenke på statistikk shø, hater binomsike eller hypergeometriske fordelinger og hypotese testing...gøyere med fysikk:):)

Om en av bilene har stivere front vil den først trykke inn fronten til den andre bilen før den selv blir trykt inn. Dette vil vel forflytte s0 og gi bilen med stivere front lengre strekning på å stoppe. Hmm.... Har du en bil med jæv.a stivt karosseri og stoooor masse kan du vel valse over det meste, bortsett fra fjellveggen da:D Sikkert mange ingeniører som sitter rundt om i verden og regner på slikt:D:D

Var vel ikke bare du og jeg som strøk på fysikken nei, tomgrD:D:D:D Det er som sagt ganske gange stygge faktorer som teller når to biler braker sammen. Masse, treffpunkt, vinkler, stivhet i karoseri, helling, bla bla bla. Ville bare få klarhet i teorien som har vært oppe til diskusjon på mangt et vorspiel:D Var faktisk abnormal(edru) i går, så det er ikke rart jeg er tidlig oppe på denne skjønne søndagsmorgenen:D

Jeg sitter vel med et inntrykk av at folk tror det er værre å kollidere front mot front, der to identiske biler(m1=m2) kjører med samme/motsatt hastighet.(f.eks 20m/s og -20m/s). Enn å kjøre med samme bilen med samme hastighet rett i en fjellvegg. Altså vegen går rett i fjellveggen ala en "på tegnet" tunnel eller noe:D En skulle vel tro at det er værre å kollidere front mot front, men er det det?????? Vi ser for oss først de to bilene (helt identisk biler)som frontkolliderer. Punktet midt i mellom disse bilene kaller vi for s0. Når de to bilene kommer til dette punktet vil frontene bli trykt sammen. La oss si 0.5 meter på hver bil. Men punket s0 vil ennå ligge midt i mellom de to bilene. Altså blir hver bil akselerert ned fra 20m/s til 0 på 0.5 meter. Nå ser vi for oss bilen som kjører i fjellveggen. Her kan vi sette punktet s0 som fjellveggen. Fronten blir trykt sammen og bilen blir akselerert ned fra 20m/s til 0. Siden s0 ikke har forflyttet seg så må fronten ha blitt trykt inn 0.5 her også. Ergo blir den negative akselerasjonen under kollisjonene lik i de to tilfellene. Er jeg på bærtur eller?????????? Noen som kan fysikken bak støt og bevegelses mengde?

Ja da, belter er sikkert lurt det, men jeg bruker de ikke ved bykjøring og andre små turer. Prøver heller å dra de på meg ved langkjøring og på holka. Darwins teorier bryr jeg meg ikke så hardt om:D Skal dø en gang likevel. Og skal en først gå er det bedre å gjøre det sikkelig enn å bli liggende på sykehus som grønnsak. Det siste er jeg ikke sikker på:D Og som hondaen sier: Det går da for f... ikke an å klø seg i rævva:D

Hehe, mange som bruker belte her ja:D :D :D :D Jeg har vel lært på den enkle måten nå da kan en vel si :D :D Så i adressa dagen etter at de hadde vinket inn 112 billister av samme grunn. Nei, det var vel 112 som hadde fått forelegg sikkert. Samma det. Jeg ville ikke begynne å krange med de siden de kunne ha tatt meg for litt små snusk med bilen. Så jeg tok i mot boten og kjørte videre. Tror ikke jeg gidder å klage, kommer vel ingen veg likevel.

Ble tatt i belte kontroll her om dagen:D :D :D :D Det sto en ganske så mystisk bil parkert ved Jysk (senketøylageret) på Lade. Jeg og kameraten ved siden av skjønte tegninga og dro på oss beltene fort som f. Litt lengre borte ble jeg viftet inn og snutdama ga meg ett lite forelegg. Kameraten slapp da de ikke var sikker på han. Er det noe vits i å klage på denne. Jeg hadde da beltet på da vi ble viftet inn:D Er da ikke noe stor bot da, men likevel sure penger.

Hmm Har ikke så mye greie på 90'en, men det er vel ikke så mye forskjell på den og 80'en. Bensin tanken står bak baksetene på gamle Audier så det går ikke an å komme til derfra. Sentrallåset mitt tok og kvelden for en stund siden. Ble mye leting etter trykk/vakumpumpen før jeg til slutt fant den godt gjemt i bagasjerommet da gitt:) Den gangen var det en av ledningene som går fra låset (bryteren) på førerdøren ble slitt av ved overgangen fra dør til stolpe. Så før du går mer drastisk til verks så anbefaler jeg deg å sjekke ledningene dine.

Heisann At vindusheis mekanismen går i stykker på golfen er langt på vei noen sensasjon:) Har samme problemer på skuta mi jeg og, men det er "bare" på passasjer siden så jeg har ikke orket å bestille nytt:) Det sitter to skruer i en metallplate som vinduet er festet i. Disse kommer til syne om du drar vinduet litt ned. Så mye mer er det vel ikke å si. En ganske grei jobb altså, men som sagt lenger opp: Pass på plastikken på dørsiden. Denne er for oftest en tynn gammel plastikk lerve som sprekker oppp bare du ser på den. Bytt den ut med noe tykkere plastikk som er bedre å jobbe med. Og pass på at ikke vinduet detter ned:)

Driver å stiller litt på tenningen på min 87 mod gl 1.6. Har prøvd å lese litt i Haynes boken for å finne ut hvordan dette gjøres. Har vel forstått det slik at vakumslangen skal være montert og at pilene på svinghjulet og girboksen skal ligge over hverandre når motor går på tomgang. Stemmer dette??? Fronten på motoren er jæv.i møkkette så jeg ser ingen ting der. Har derfor bare svinghjulet å gå etter. Tenningen skal vel ligge på en 17-19 grader fdøegfer. Noen som har erfaring? :)

Takker for svar raske svar. Det er begge beltene bak og ett foran. (Ganske usolidarisk å ha belter kun på førersiden da men. :) ) Høres jo ganske fornuftig ut dette ja, lodd og greier. Skal prøve når jeg kommer hjem til helgen. Forøvrig så hektet gasswiren seg av gasspedalen i går kveld i en oppoverbakke med mye trafikk. Morro å miste framdriften da gitt. :)

Heisann Jeg har demontert beltene i golfen min og har gjordt blunderen med å la beltene snurre seg helt inn:) Hvordan skal jeg da få de ut igjen? Ser for meg at fjærene spretter i hytt og vær om jeg begynner å skru på dem. Bilen er en 87 mod Golf. Orker ikke noe "det skulle du tenkt på først" tull, bare seriøse svar takk:)

Golfclean her, har klart å rote bort passordet mitt så jeg har ordnet meg med nytt. Ruten er ikke rett så å lage ny blir nok for vanskelig. Kan vel prøve barberblad da, men jeg vet ikke helt om jeg skal orke å begynne eller ikke:)

Bremseavlastningsventilen er ikke montert på alle modellene. Den sitter ikke på min gl og din gl er vel ikke så forskjellig fra min er den vel avwe:D Laffen skriver "Fjærene må senkes like mye foran og bak. Hjul eller dekk må ikke under noen omstendigheter komme nær understellet eller karosseriet." Hmm...Du har vel 80/60 på golfen din...Får håpe de ikke har hørt om denne regelen. Jeg monterte hydralikk slanger(trykkslanger) på demperene mine. Dette fungerte bra nok til å begynne med, men mistet effekten over tid. Så skulle jeg en dag demontere bakstillingen min, da oppdaget jeg at slangene var helt most nederst der de hadde slåst med oversiden av demperen. Korden hadde krøpet ut av slangen og lagd fine riper i demperen. Anbefales ikke:)

Er det noen som vet hvor mange dekk som kan være utslitt, altså under 1 mm mønster på lastebilen før lappen ryker om on blir stoppet av onkel? Jeg kjører en tandem bil der drivhjulene begynner å bli kanske så tvilsomme:) Bilen blir brukt på et anleggsområde så sjansen for å bli tatt der er vel lik null. Men det som er for jævlig er at jeg må kjøre den en landeveg på ca 2 *5 mil hver helg. Skulle vel egentlig ha satt ned foten og forlangt nye dekk, men det er ikke så enkelt:(