SyClOnE

'91 Mod GMC Syclone til salgs. - EU godkjent - Ny turbo - Ny hjerne / chip - Preppa / forsterket girkasse (automat) - Røde Koni dempere - HKS SQV avlastn. ventil - Gått 75000 miles - El vinduer - Air condition - Ny katalysator - 8,5X17" OZ Ceres på sommerhjul. Meget sprek bil, var i sin tid verdens raskeste serieprod. pick-up, 0-100 km/t på 4,7 sek. Konstant firehjulsdrift, blokkeringsfrie bremser Bilen er ellers meget hel og pen, import i 1999 fra USA. Grei forsikring da det ikke finnes noen statistikk på den i ulykker, pluss at den står oppført som pick-up. Pris: 190 000 Er interessert i bytte (pluss mellomlegg ) i Corrado, 200sx s14, og annet med litt motor Er du interessert, pm meg, eller ring Geir på tlf: 97 02 66 27.

Hei!!! Kjenn etter om det er slark i akslingen på turboen.. det skal ikke være noe aksielt (ut og inn av huset), mens radielt (sideveis) skal det være bittelittegrann, hvis det er en turbo med glidelager vel og merke. Det er nok ting på gang med turboen din vil jeg tro. Mvh Geir.

På mine OZ er det ringer i messing.. Er ikke hokus pokus å lage de selv hvis du har tilgang på dreibenk.. Går fint å kjøre uten og, bare vær nøye med at du sentrerer felgen med tre bolter (hvis 5-bolt felg) el to (hvis 4-bolt felg) Funker greit det.. Mvh Geir

Hei Hei Hei!!!! :D Hørte jeg mobbing!?!? Jeg har 8.5x17 OZ Cerez som er til femmer'n på min Syclone! Noe galt i det????? :D Hehe!!

Når det gjelder kjøp av turbo-bil generelt, så ta deg bryet med å skru av slangen inn på innsuget på turbo'en, og sjekk etter oljelekkasje, og slakk i turboen. Skal ikke være noe aksielt, mens radielt kan det være bittelitt på turboer med glidelager. Jeg tok meg ikke det bryet, og det har kostet meg 10 000,- Mvh Geir.

Kunne ligne, men det var den nye motoren..24ventileren.. Og var ikke svarte felger på den når jeg så den ihvertfall.. Hvor er det bildet tatt da?

En fra Notodden hadde vistnok en litt shabby e-30 med m5 motor i.. Nærmere 400hk var det i den.. Alpina drivverk og greier.. Gikk noe helt sinnsykt, så han tok en 180 grader med den.. kom i 60, 70 km og bare la den rundt, og da snakker vi om vei som er smalere enn normalt..men nå er den visstnok stjålet... Synd for han..

Har trommelbremser bak jeg..og den gjør 0-100 på 4,7 sek.. Orginalt!! Hvor mye gjør din det på forresten..ikke spydig ment.. Synes bilen er rå, og er nysgjerrig!! Mvh Geir

Hva med å prøve å skrive "attrib -r a:" i dos da?? Mvh Geir

Har fått inn ny turbo og ny avlastningsventil, type HKS SqV, men venter fortsatt på å få ECU'en fra rep... Huff..savner turboen jeg... :rolleyes:

Sitter å prøver meg litt med Adobe Premiere 6.5. Har fått overført en filmsnutt ifra mitt dv kamera, men problemet er at filen blir så inni h....... stor.. Har lastet ned en film fra forumet som er redigert i Premiere, og den var på 23 mbyte, og ca to og et halvt min lang, mens min blir på 1.1 gbyte , og ca 3-4 min. lang.. Noen som kan hjelpe meg?? Mvh Geir..

Hei! Har vært borti noe lignende på en Golf III en gang, og der viste det seg å være tenningsbank!?!! Hørtes ut som noe var løst rett og slett. Men de burde vel ha sett dette på data'n, hvis du har hatt den på et BMW verksted vel å merke.. Åssen modell er det? motor? Mvh Geir

Jaja.. enda mer forvirret nå... Prøvde å sette Ecu'en inn igjenn etter en kompis hadde sett på den for meg.. det eneste han fant var noe lodde "støv", og tror du ikke feilen var borte.. for denne gang ihvertfall.. Så da tror jeg at jeg legger det bytte litt på is inntil videre, skal jo inn med ny turbo og.. Takker ihvertfall for mange gode tips og forslag.. :) Mvh Geir

Har fått åpnet den, og kretskort og slikt er dekket med noe som kan ligne silicon.. Noen som vet om firmaer som kan feilsøke og evnt. fikse sånt? Mvh Geir.

Er nok ikke den.. Morsom bil, når den går! hehe Men tror den er til salgs den også.. Mvh Geir

Er nok bare en turbo i Syclone'n.. Har fått presset ut 10 000 av han jeg kjøpte bilen av, så da blir det ny turbo.. og ny hjerne..og ny avlastningsventil.. og og.. Mvh Geir

Da var feilen funnet.. Hjernen var gåen.. Fikk den ut, og når mn dunket forsiktig på den mens bilen gikk, begynte motoren og fuske..

Turboen på min Syclone er antageligvis gåen. Hadde av innsuget idag, og kjente på turbinen, og det var slark både aksielt og radielt, opptil ca 1 mm. Dette er vel ikke normalt, har hørt at det kan være littegrann radielt, men at det ikke skal være noe aksielt. Turboen er en Mitsubishi TDO-06. Noen som vet ca pris på ny, event. overhaling hos et seriøst firma? I samme slengen..åssen er det å få hevet kjøpet? Er dette en god nok grunn? Kjøpte bilen for litt over tre uker siden.. Litt fortvilet kan man si... Mvh Geir.

Har sjekket om det lå noen feilkoder inne, og det gjorde det ikke.. Har målt trykket fra fuelrail'en, og det ligger på mellom 35 og 40 psi når jeg skrur på tenninga (har da selvfølgelig sluppet av alt trykk i systemet først). Skal få byttet filter. Mvh Geir

Skal sjekke filteret, men er tvilsomt at det er det, da det er bensintrykk fram til fuelrail'en. Engine check lampa lyser ikke under kjøring. Kun når du skal starte.. Mvh Geir

Bilen er en GMC Syclone. Motor: 4.3 V6 m/ turbo. Det som skjer: Jeg kjører normalt, innimellom "lugger" den litt når jeg skal gi på.. Og plutselig kan den stoppe. Virker som om dette skjer på et turtall mellom 1200-1500 o/min. Når dette skjer, må jeg vente litt, så starter den. Har en lampe som det står "Engine check" på, og denne skal lyse til bilen starter, de gangene den ikke vil starte, slukker denne lampen med en gang. Har feilsøkt littegrann, og det er gnist, og bensin fram til Fuelrail'en. Noen som har noen tips? På forhånd takk. Mvh Geir

Er litt køddi det der.. Gjorde det på den jeg hadde en gang, og var et lite helvete og få det ut. sitter en seger-ring på hver side av lageret hvis ikke jeg husker feil, samtidig som inner-ringen(e) på lageret sitter presset på akseltappen. Må huske på å sette lageret i huset først, og tappen etterpå.. Det gjorde jeg feil, og dermed fikk jeg det ikke på plass, og du får ikke av lageret uten å rive av den ene inner-ringen. Men his du har mulighet, kjøp deg en Haynes bok på biltema.. står en del gode tips i de bøkene. Mvh Geir

Hadde tenkt meg 75000,- Men det kan vel diskuteres...

Tenkte bare jeg skulle legge ut et bilde av denne "lille" stikkflammen.. :D

Selger min 1992 modell BMW 520i 24v. Bilen har gått 255 000 km, siste 40 000 i mitt eie. Skiftet olje og filter hver 10 000 på verksted, nylig tatt for 1 mnd. siden. Har også skiftet alt annet som har kommet fram. Farge: Sølvgrå metallic Utstyr: liten Kjørecomputer, el speil, spredere, soltak mm. Felger / dekk: Sommer på Alu, 245-50-16, og vinter på stålfelg, Nokian Hakkapelitta 2, nye i år, sommerdekk kjørt med en sessong. Skiftet mesteparten av slitedeler i forstilling, noe i bakstilling, ettermontert konisk luftfilter, type Pipercross. Bilen er ellers i bra stand, ikke rust. For mer info og bilder send pm eller e-mail til geirkaasa@netcom.no