Snowx

Du er jaggu meg flink med ord Joastarlet!!! :D :D hahaha :lol Velg grå ja.. Flertallet sier så... (ikke at det teller så mye men min FC blir blå ;) )

mh----hm fikk lappen ja (utrolig :P), Trenger lakk nå, men vet ikke hvor mye jeg gidder å bruke på det, bilen skal på banen til neste år og ting kan skje haha. Slenger uansett ut ett bilde her (selvom det ikke er min tråd) Ting begynner å skje nå! Skaffa meg noen nye felger her og ;) hjalp mye!

Det er det jeg har kommet fram til også Cartman. MEN Så er det jo mange som sier nå at den syntetiske oljen har fått så bra forbrenningsegenskaper opp igjennom årene at en bra syntetisk like godt kan brukes. Jeg skal fjerne oljeinsp og kjøre på god syntetisk, da har jeg kontrol på olja i fuelen og på motoren

Artig artig, Har sett bilder fra sevenstock.. MYYYE Fete biler! Er penga tilstede skal jeg dra ditt neste år :)

Jasså, så du solgte tralla. Den var jo kjempeflott ;) Nå begynner FCen å ta form også. Satser på en testtur til uka (om lappen blir i boks :P). Lakkering og felger så er den strøken uttapå med S5 snax :D

skal vel helst være mineralsk eller high qual syntetisk hvor man slipper så mye sot ved forbrenning. Beste er vel å fjerne det og helle olje rett i tanken, da er man kvitt problemet med "feil" olje og man er SIKKER på at motoren blir smurt.. Mopedlukt er fjortissa vant med.. :cab

Det sier vel noe om hvor spesiell den er? At wankel bruker mye olje pga tettninger er vel feil. Wankelmotorene i RX7 har orginalt oljeinsprøytning rett inn i forbrenningskammeret (som en 2takter) for å smøre opp inni motoren. Oljen den bruker til dette er jo fra oljereservoaret og da vil den jo bruke olje! Det er vel rundt 0.7% per liter bensin ( ? ) EDIT: det er vel faktisk forskjellig etter hvor mye gasspådrag man har. Har du erfaring ellers med å mekke så ser JEG ingen grunn til å ikke kjøpe RX7. Det er en bil man "må" mekke på så det er noe man bør tenke på før man handler. Men som mange sier, kjøp en nyoverhalt så går den sikkert 100k før motoren ryker :P

Jeg har altså sperre på min! 87mod T2 med stygge plastikken som mazdarotary snakka om. Men hva er thorsendiff?

hehe kunne vært noe å testa med ikke japansk måler men det har ivertfall årna seg. Torshov sin viser 2-5kg avhengi av turtallet :) Den gamle bevegde seg jo litt før også men det var mellom 0-2kg..

Nei nå slenges det mye dritt her :wave Syns alle kan gi hverandre en :hug: !!! Såvidt jeg har erfart (den lille tiden med rx7) så er det alltid problemer INGEN vet hva det kommer av (selv de som har lagd delen)... Ganske frustrerende. Når det gjelder eksperter i Norge så er det vel også mye å hente mener jeg. Fortsatt svært få/ingen som har vært borti det meste som kan skje med en wankelmotor. Jeg ga opp orginalhjernen min etter at det ble lite hjelp å hente :P Hva med wankeltreff på østlandet snart?! SORRY offtopic..

Bytta til torshov sin måler i dag! Den viste 4kg på tomgang når motoren var kald.. Har ikke testa varm da jeg gikk tom for bensin :P Deilig er det ivertfall at alt med motoren funker! Nå mangler jeg bare takluke og frontrute! Wiren inni taklukemekanismen var ryki, noen som har?

Hvor får man mekaniske målere? har kjøpt ny elektrisk nå som jeg skal teste.. Vansklig å bytte o-ringen?

Huff ja, trodde det hjalp å skifte olje.. Gjorde ikke det, har maks 2kg.. Hva annet kan det være? ryker ikke ellernoe

Jeg fikk faktisk liv i lambdaen nå. Men tror den er fortsatt ganske missvisende.. Skrudde opp bensinmengden 40% så fyrte den. Trailing skal jo ikke fyre ved start og ved selftest får man alltid RPM og REF feil :P .. support er bra hahah, utrolig dårlig av microtech. Men alt i alt er jeg fornøyd nå selvom det var mange irrriterende timer i garasjen. Prøvde å gi på litt i sta, den fusker når jeg gir bånn gass. Det ryker også ganske mye når jeg gir på og når jeg slapper av gassen. Tror den motoren trenger litt rolig kjøring og riktig olje. Oljemåleren viser 2kg på det meste :S håper det er fordi olja er "vanna ut" med bensin? Sindre

Megasquirt er billig og bra til de fleste biler (bortsett fra wankel).. Tilbake til microtech så er det veldig lett og få til bortsett fra dårlig support og manual.. De feilene jeg hadde var "VANLIGE" og ble borte under vanlig kjøring :P

bilen starter og går fint fra 1000 til 7000.. sliter med tomgangen men vet ikke om den har for mye eller for lite... Få inn frontruta og fikse hjulboter så skal vi se om vi ikke kan ta en tur og teste bilen. Jeg selv har ikke lappen enda så vet ikke helt hvordan det blir med tur til drammen Frode! Men jeg trenger definitivt en skikkelig sjekk.. min A/F måler viser konstant 19 (en leder ubruklig sak) selvom jeg dumper motoren med bensin..

Jeg vil tro haltech er veldig greit. Jeg selv kjøpte brukt microtech fra USA.. Jeg vet ikke helt om jeg greier å anbefale microtech ettersom jeg har hatt så mye surr med det, men kan jo være noe i at det er brukt. Microtech er ivertfall lett å forstå seg på ved bruk av håndkontroller eller laptop, men mangelfull manual og vansklig å få hjelp gjør det ikke så bra.. Hva er feks vitsen med errorlog når man ikke har peiling på hva som kan forårsake feilen? :mad:

pluggene er relativt våte når jeg skrur de ut etter ett forsøk

med plugga helt tørre hører jeg "brombromborblæææææp" så er det den samme kinnelyden...Er nesten så han starter så er det dødt

Etter hva? Jeg har ikke rørt CASn, men den ser da ut som om sitter riktig ja!

tror jeg har funnet problemet på hvorfor ikke trailing fyrer når jeg prøver å starte "I asked the same previously. Apparantly, Microtech does not have the Trailing Coil Packs fire at startup as opposed to stock or say Haltech."-sitat fra rx7club.com Men er ikke det forbanna dumt egentlig? mener å huske det var no dritt å starte uten trailing.. Bilen min starter jo heller ikke og jeg har REF og RPM problemer.. Men da burde jeg vel få den til å starte ved å skru ned bensinmengden litt

Testa å sette den fra ser4 til -neg. (tror ser4 er program fra fabrikk).. Da er det signaler på begge utgangene til trailing coilen men bare den ene gnistrer! (jeg har skjekka ledninger og plugger fram til coilen) Jeg har fortsatt feil på REF og RPM etter at jeg har gjort om mappinga til basemap.

hehe fant det ut.. men hvorfor står den der i hjørnet hele tida? vanligvis (ifølge manualen) skal det stå dysenes åpningstid i ms og han jeg har fått no bilder av så står det crank.. fant en annen ting.. noe som heter SparkTrig er satt som SER4 men i manualen er det om pluggene skal fyre på positiv eller negativ edge av output signalet.. jeg kan velge mellom SER4 eller -NEG

Da har jeg fått oppsettet til en annens LT10 (jeg har LT8) men burde ikke ha noe å si.. JEg så at på min så står det i høyre hjørne på mappekontrollern 12.14aS og hos han står det Crank.. aS står for after-start enrichment active, hva er dette? I manualen står det "alltid" **.**mS som står for dysens åpningstid..

har prøvd men ser ikke ut som om noen skjønner hva som er feil.... Fikk svar fra microtech support også, skulle bytte om jord og den røde i casn, hjalp ikke en dritt.. merklig nok så skjer det ingen ting når jeg kobler av pluggen til casn.. får ikke no fler feil når jeg kjører selftest.. Skulle tro at jeg skulle fått feil på HOME signalet også :S