DaButcher

Så, Ulleberg.. Hvordan gikk prosjektet ditt, iht. 450hk?

du går nå iallefall barbeint.

de er sykt dyre hos volvo nå.. Men han tok de av den andre bilen sin. Jeg kjøpte de for 1240kr elns.. Men så økte de plutselig til 3000? er ikke helt sikker på prisen nå, men det er syk økning. http://www.pedersens-racing.no selger de (ikke overraskende) billigere enn volvo.

Om du har excel, kan du regne deg ut til turtall/hastighet: http://www.volvo-power.net/div/fartberegning_etter_turtall.xls Det er bare to truetrac'er du får til Dana 30 og det er: 3.54 3.73 mao. har du et lett regnestykke, men til en b21at, ville jeg nok gått for 3.73. 3.73 er den som er laget for rwd (iht. forspenn (high preload)). Pass på du får den med tre drev, ikke to.. (gamle typen er mye svakere!). Ellers stemmer det som er nevnt ovenfor og nevnt i utallige andre tråder: Det finnes ingen fasit for forspenn/shims, da det varierer i aksel til aksel. ps. det fins sikkert 20 tråder om truetrac :google

For å få r-sport specs på bilstein, får du de "revalved" hos forhandleren. Fins ingen "r-sport" standarddempere (fra bilstein), men du kan få de de parameterne du foretrekker, innenfor rimelighetens grenser på rebound og compression.. (kompresjon og retur). Hva det koster, vet jeg ikke. Mange år siden jeg tilegnet meg den informasjonen fra USA. edit: jeg måtte selvsagt google frem de sidene jeg tilegnet meg informasjonen fra: http://personal.linkline.com/dbarton/SpecSheet.html#bilsteins http://wwwrsphysse.anu.edu.au/~amh110/Technical_pages/volvo_sports_handling.htm#FRONT%20STRUTS: R-Sport Strut Cartridge (FRONT), Volvo PN 552197, COMPRESSION 100 Nm REBOUND 360 Nm R-Sport Shock (REAR), Volvo PN 552198, COMPRESSION 100 Nm REBOUND 400 Nm David Russell (Chesapeake, VA) was able to locate a NEW set of Bilstein special valved competition front struts (serial # 35498) originally used for the Group A 240 Turbo race cars in the 1980's. Based on the stampings, it appears the compression/rebound specs were set as follows: Compression: 150 Nm. Rebound: 450 Nm. Vet noen specs på bilstein HD ? (heavy duty)

yey, en med iq over skonummer :P Dere som ikke liker usa-front; dette er ikke en bil for dere.

Hei, Torerik. Om du ønsker informasjon på været i bergen, er det faktisk fint. Om du ønsker informasjon på ontopic/offtopic, er det faktisk du som her skriver offtopic. Jeg ønsket mer informasjon, ang. om det var stramming, fastrustede bolter, dårlige bolter, etc. som var problemet. Lurer du på om jeg har fritidsproblemer, så kan jeg si at jeg ikke har det. Dagen min har vært 99% offline, jeg har ikke før nå sent i natt vært online, da utenom en liten tur tidligere. Når jeg først har en hektisk hverdag, der byturen min blir avbrutt pga hunden min har spydd ut over hele sofaen min, på det ulakkerte tregulvet i leiligheten min, etc. Må jeg vel få lov å ta del i DISKUSJONSforumet, i de trådene jeg tidligere har vært aktive i, samt da nye tråder som jeg mener er aktuelle for meg og ting jeg gjerne vil vite mer om, lære mer om, etc? At jeg svarer i ti tråder, er det noe negativt? Kanskje du ikke synest mitt innlegg i denne tråden gav noe ny informasjon for trådstarter, men jeg tror nok alle brukere her på forumet har noen innlegg med mer eller mindre verdiløst innhold, som feks: Denne tråden, uten å nevne navn? Om du vil ha et forum, der ingen svarer, kan du jo lage ditt eget forum.. 2r-e-rik.com er sikkert ledig. trådstarter, sorry for dette OT-innlegget, men jeg måtte nesten svare toreriken. ps. torerik: no hard feelings, men når du vil leke spydig/frekk, snur jeg mynten :P (tar det med humor altså! håper du også gjør det.) Videre OT kan vi ta på msn feks...

sorry for OT, men hvor god plass er det til alternativ motor i en volvo felt? De er jo dritfete.. hadde vært gromt med litt effekt i en volvo felt.

du kan jo lete etter noe slikt: http://www.blocket.se/vi/8644933.htm?ca=1_8_s oioi, snakk om strøken b20: http://www.blocket.se/vi/8455447.htm?ca=1_8_s

jeg tror du har de lyktene som http://www.bcb.no selger..

fin den der ja, trenger bare noen litt fetere felger, så er den gull.

texascom hevet jo bilen sin i front, pga. han fikk samme som deg. bilen min har også "80-talls stuk" etter senking, men som v240tic påpekte, er det jo en bil fra 80-tallet :P hehe, men, ja.. 940'en her så fin ut den, men jeg er enig med andre: soting er ikke noe digg, når man bare kan ha bakerste rutene.. Jeg hadde soting på førstebilen min; aldri mer.

har du uoriginal vannpumpe? har hørt om at noen uoriginale har feil på impellerene, som kan gi sykt trykk på vannet.

b234 sin topp ja.. hvilken blokk skal du bruke og hvilke stempler? Du må også få mekket et skikkelig turbogrenrør, datasprut, etc. samt mekke noe triks med kamrem, men det er du vel klar over, regner jeg med.. Porting tror jeg ikke skal være nødvendig, med "normale effekter", eller effekter som volvo girkasser tåler, for å si det sånn. Men å skade, gjør det neppe.

Er de tallene tatt ut av luften, eller er det slik at om du ikke får "samlet" eksosen i en kollektor, så taper man så mye på en v8?

http://www.kgtrimning.com selger slike radiatorer.. http://www.pedersens-racing.no skaffer vel alt som kg har, tror jeg.

helvette, den var nice ja.. hmm.. får sove på den i natt.. en hvit 242 hadde vært fett..

Tok du for mye møllers tran?? Teitet du, eller skulle du skru av?

forøvrig, holder "john lane" på turbobricks på med en forbedret utgave av SPM rådene :P bare så det er sagt.. Jeg tror de vil komme på ca. 600kr stk..

Ja, men det er jo ikke rart?? Fanger til bmw vs. lykter og grill til 240.. Du har vel sett hvordan lykter/grill på 240 er festet? Det er skrudd inn i ~~1mm stålplater :p jeg fikk tilsvarende skader på min, da en toyota avensis rygget som fan rett i fronten min :S han traff også rett i lykter/grill, så jeg fikk krøllet frontplate, knekt plast på fangeren, ødelagte lyktedeksler og sprekk i grill.. Dog ingen skade på panser. Han rygget sikekrt i 40km/t, rett inn i meg, som hadde på håndbrems. ps. jeg tjente 11300kr - 200kr for ny fanger, 300kr for ny grill og litt cash for nye lykter, samt jeg gav 300kr for frontplaten.

P A R N E R ` F Å R ` P R O D U S E R T ` D E ` I ` K I N A.

helvette, han stjal den.. men jeg må påpeke det så helt jævlig ut med blåe calipere :P LMS: jeg synest fortsatt du skal gå for grønn, enten din originalfarge, eller en av british racing green, gjerne som den svenske 242'en som var postet på b.f. for et par dager siden.

Nå startet jeg visst en debatt her om USA-front. Personlig, liker jeg best USA-front, men det var ikke derfor jeg mente man hadde hull i hodet om man byttet fronten. Hva var mitt poeng?? Denne bilen, er en SAMLERBIL, ikke en racerbil, ikke en jallamekk-bil, ikke en harrybil du staser full av wunderbaum, kapper fjærer, monterer simmons eksosanlegg på, etc. Det er en SJELDEN RARITET! Det er en bil som veldig få har lyst på, da det ikke er noe annet enn sentimental verdi den kommer til å gå for. Derfor blir det "hull i hodet" å gjøre den uoriginal, siden den da vil tape hele sin verdi. Det eneste som gjør bilen verdifull, er at den VAR 1 av 500, som nå kanskje er 1 av 50? Om man da skal hobbymekke på den, fjerne relèer, bytte til stålpanser og eurofront, etc. Hvorfor skal man da betale kanskje 100.000kr for den?

hva mener du?

hei, fin bil du har ja.. Leppen kan du vel lakkere med spray, men jeg tror du kanskje bør grunne den først, samt selvsagt pusse litt på den.. Den er vel sølv nå?