DaButcher

ja, det er ikke så "gøy" å få litt over tallene jeg håpte på :P

selvjusterbare fjærer? hvordan kan du justere en fjær? hvordan kan en fjær justere seg selv? hmm..

Kjør til Fyllingsdalen, Bergen.. Evnt kan dere som tviler på effektmålingen spleise på ny måling til meg, så kan jeg ta en måling et annet sted.. Det min plan er å gjøre, er å strupe eksosen med supertrapp, samt strupe innsuget.. Jeg tør ikke gamble på effektmåling enda et sted, som kanskje oppnår identisk resultat, innefor std.avvik.

Åjodu :P Med defekt bremsesylinder hadde jeg ikke bremset så mye :P r6'en er faktisk bedre å kjøre på dårlig vei med, så lenge humpene ikke er kanter. Det eneste som er farlig for den, er asfaltkanter, pga. dekkprofilen.. vi kjørte ikke på noen gale kanter da, men det var syke humper, som jeg tror stivere understell svelger bedre unna.

ja, da er det noe annet :P Jeg har nemmelig vært passasjer i en mercedes w124 ambulanse.. Den hadde ikke fjærer.. SKal love deg vi burnet på bilens kanal :P Jeg og en annen kompis lå baki ambulansen, som forøvrig var full av deler, vi ble slengt veggimellom.. Morro var det, men vi veltet nesten, hele veien, i lav fart.. Sveiser man stål istedenfor fjær, da klarer man sikkert å drifte med b19a.

Ja, fan.. hehe.. fikk testet demperene en del der ja :P Føltes ut som jeg satt på en katapult av og til :P LITT anderledes feeling å kjøre r6'en :P r6 = racerbil i forhold, da både i aks og veigrep.. Men 780'en er jo "behagelig", ikke noe motorstøy, samt setene er jo SKAMDIGG å sitte i.. Selv om jeg kjørte uten musikk tur/retur, så underholdte jeg meg selv med dumpventil-lyd :P

uh?? uten fjær og demper vil han vel rulle? :P Med stiv bak, vil den være lett å provosere frem i sladd, men jeg er ingen driftingmester, så jeg skal ikke påstå at man bare skal skamsenke den bak, hive på doble stabstag og harde dempere. mykt oppsett bak, vil nå iallefall gjøre at den vil henge bedre og det er vel hekken man skal kjøre "sidelengs" med?

Skal gå ann å ta den av ja, tonehjul heter den... Jeg kjøpte nytt tonehjul, da jeg måtte ha fra 960 uansett.

Han NAF kisen sa han hadde målt supra turbo,etc. (kompis sin bil) med syke effekter. De skulle kunne måle alt, såvidt jeg skjønte, men de har sperre på 240km/t på rullen, men en bil klarte å få den opp i 250km/t :P Da var det vel snakk om 700nm. Tror han er eks. volvofyr, han hadde iallefall greie på volvo.. Hadde drevet å mekket en del på hvitmotorer, samt seff mer vanlig volvoer.. Han husket også 780'en når den kom.

Er ikke det en fordel om han stiver noe jævlig av bak?

Hei, Jeg og faren min hentet totalrenovert b230ft for 10.000 SEK (ca. 8000NOK). Men vi momset den lovlig inn også! Så det ble litt over 10k NOK. Det var b23et sprut, manglet en del deler, dårlig ledningsnett.. Men det er slikt du ikek merker før du har kjørt 15 timer og må ta med deg motoren uansett. Mao.Moral må være: Om du VET du får alt og at alt er i god stand, strekk der gjerne litt mer, da det er av og til dyrt å gjøre det billig. Du kan jo også tenke litt på å kjøpe en bil med FT motor i, det blir ikke så mye mer enn 10k NOK og du kan da ta den inn som delebil (bare moms). Fordelen er at du vet motoren virker, du vet du har alle delene og du kan gjerne selge videre delebilen til en billig sum.. evnt kjenner du kanskje noen som trenger deler, som kan være med å betale for delebilen.. just my 50 øre.

Til gjengjeld, må jeg si at jeg vasket 780'en, men den korte turen bort gav MYE støv! Videre, var vaskemulighetene ELENDIGE, spesieltl på den ene "Høy"trykks-spyleren, der slangen datt ut hele tiden.. Takk for våte sko, volvotreffet!

men du synest vel b230ft på ca. 0.3, med vx3 kam, mindre restrektiv eksos og k&n filter kan oppnå den effekten den gjorde? b230ft: ta en effektmåling da? Du kan jo få godkjent 238.8hk og så mye har du umulig oppnådd :P Så du kan jo ikke møte noen fare med målingen din.

Vi kjørte vel 50 mil ene veien og 37mil andre veien.. Men på fredagen kjørte jeg sikkert 70 mil tilsammen.. Jeg begynte jo å kjøre om morgenen, først fra meg til effektmåling, så fra effektmåling og hjem, så til nordhordaland, etterpå hjem igjen og så videre til nesttun, for å møte Colli, Christine og Jan Erling.. Ble en god del kjøring den dagen ja :P Samt det at vi kjørte en morsom omvei, hehe..

Effekmålingen på fredagen: En liten film vil også komme, men det er ikke så mye motorlyd av gromkjerren.

@b230ft: oppsettet ditt kan jeg vel gjette gir deg 190hk på hjulene. ps. da GJETTER jeg, som jeg sa jeg gjorde ang 0.6 på 780'en. Du klarer ikke mer enn 190hk på org. dysene (lysegrønne), om du skal kjøre akseptabel dutycycle på de 337.. (hjulhester, 220hk i motor blir det vel ca., vil jeg nok engang GJETTE)

Jeg GJETTET 170hk ved 0.6 bar. Den ble målt til 145hk med VX3 kam, just. btr, mahlestempler, totalrenovert b230ft motor med b23et sprut. 3" downpipe, K&N. 145 i motor, 124hk på drivhjul. Men jeg synest ikke 91.3KW på hjulene på 780 er urealistisk med 0.3+ bar, synest dere? VX3'en gir jo litt mer effekt, samt motoren er jo såvidt innkjørt etter totalrenovering (hos firma). @ 0.3 Bar (sånn ca.) 106,3kw @ 4870rpm 223,7nm @ 3700rpm På hjul: 81.9kw. I forhold til en standard FK motor, høres det jo helt reèllt ut, vel? Den har jo tross alt vx3 kam, mindre restriktivt eksos og da K&N filter.

Jeg glemte bilde av 780 på effektmåling, 09:30 fredagen.

Jeg har noen filmer også, tenkte å lage en liten compilation. desverre er kvaliteten så som så, men :p De inneholder volvo og litt kjøring, så jeg skal prøve å lage en liten oppsummering av filmene :P korte og små..

Singel altså? :P edit: jeg har ca. 60bilder, samt noen filmer.. Alt med mobil desverre, men :P bildene blir vel helt "ok" når jeg krymper de ned. Tror ikke jeg gidder å justere alt sammen, kjører vel bare en batch jobb i ps cs2. god natt, folkens.. Jeg har planer om å sove lenge i morgen, som betyr det ikke kommer til å skje :P

ja, nå skal det sies at Colli her ville jeg skulle legge ut filmen. ALLE gjør feil, før eller siden, men de fleste later som ingenting :P Vi var SKAMTRØTTE, stresset, det var mørkt, veiene var dårlige, vi hadde kjørt en unødvendig omvei, etc. Ja :P Shit happends og når det går bra, må man kunne le av det. ps. colli er flink bak rattet.. Har kjørt mye kolonne med han nå, så jeg vet hva jeg snakker om.

Ja, helvette.. Ene gangen hoppet faen ræven av bilen opp :P Men vi holdt jo "grei" fart på den pene veien der.. Var kult å kjøre på grusveien når vi ikke kunne se annet enn lysene dine :P (pga støvet). Treffet var gøy, masse fine biler, samt turen og returen var veldig gøy.. Det blir jo ofte slik at selve reisen dit og hjem er morsommere enn arrangementet. :P

HER ER FILMEN ---> Colli som prøver å kjøre forbi DaButcher på høyre siden! <--- HER ER FILMEN ps. dere må takle overtrøtt latter, fra en halvsprengt bergenser, om dere trykker på lenken!

Ja, med 0.3 dro den litt bedre enn 240 med b230a :P (automat på 780, vs manuell på 240, samt da vektdifferanse på 250kg, pluss jeg hadde spist mye til frokost den dagen!). Men, ja.. "som forventet" for 780'en. Med 0.6 drar den "helt greit", men ikke noe oOo.. Dog. må den godkjennes med 0.3, som ble 106.3kw, om jeg ikke husker feil, i motor. Bilen ble jo tollet inn med 108kw.