DaButcher

hehe, børge skylder meg en starter :P (for volvo power team skjorte!!)

Jeg fant ut det var på tide med å bytte plugger. Ut med en coil: Langt nede er pluggen: Jeg visste heldigvis dette, da jeg har vært her inni før og ikke fått vanlig pluggnøkkel til å passe :P Pluggnøkkel med x antall forlengere: Gammel coil, rimelig sprekt på "insulatoren" eller hva den heter.. Den hvite isolasjonen. Ny vs gammel: Jeg så det var feil plugg på motoren fra før. Det var en U-Groove plugg og jeg kjøpte nå den som er laget til motoren. Tviler på U-Groove har så mye å si. Videre, var den andre pluggen kortere enn den som er laget for motoren, men det så ut som det var samme åpning. ps. monteringsdybde ble det samme, pga. differanse i skiven, men den ville jo ikke gått like langt "Oppover", men coilen har jo til gjengjeld en fjær, så den vil jo få kontakt uansett. Mao. gikk det greit med feile plugger også. ellers, byttet jeg reflektoren hin dagen: Holder også på med overflaterust-behandling inni bilen, men jeg må nå stikke for å gjøre litt "elektronisk arbeid".

For å gjøre en kort historie lang: Jeg skulle montere forsterker på 6x9'ene, men jeg utsatte og utsatte det. Men, i dag så jeg at ene 6x9 lå inni m/a kassen, hehe.. Jeg hadde nemmelig bare treskruer med for lite hode på, når jeg monterte det for en del år siden. Ble til at jeg fant ut jeg skulle heller montere de i hattehyllen, da jeg monterte de i kasser for å verne de fra 32" subben som jeg hadde før. Men, jeg fant jo kjapt ut at beltedekslene på hattehyllen var for brede, så jeg lekte litt med tanker, etc. og fant ut jeg skulle fjerne nakkestøtter bak. Greit nok, tenkte jeg, men setet han som fan på høyre øvre festet, så jeg tok like gjerne ut setet. Da så jeg noe som så rimelig skummelt ut: Et hull; og det var rustfarget! iiiik! Men, så tok jeg av sidepanelet bak, dro frem teppet litt og til min store og hyggelige overraskelse, så var det jo bare en av de sorte avlange proppene som manglet! Jippi tenkte jeg og fant ut jeg skulle behandle overflaterusten, før den ble om til noe bad. Men, ja.. Historien var jo egentlig kort, men nå gjorde jeg den lang :p Det som var hele poenget her, har jeg ikke kommet til; Jeg tenker på å la være å montere baksetet igjen og heller montere veltebur. ps. står bare på det estetiske, da jeg uansett ikke kan ha mer enn MAX 3 folk (inkl meg) i bilen, om jeg ikke skal kjøre på autobahn.

Hmm, vanskelig å si.. 204hk / 267hk originalt Økning av effekt: fjernet kat 3" jt superflow custom collector i dual 2.25", samles i 3". Minsking av effekt: Konfilteret suger varmluft :S Vet ikke om jeg vil fikse varmluftproblematikken før måling, da jeg absolutt ikke har lyst å ende på over 220hk i motor.. nei, mer 6mnd siden tror jeg.. Det som var, var at første gangen ventet jeg dritlenge, men så gikk norspeed konken. Etter det, ventet jeg på effektmåling, men det som da skjedde, var at en kis rygget inn fronten min.. Ja, etter det igjen, har jeg bare ikke gjort så mye med 242'en.

Hmm, jeg var ganske effektiv sist da.. :P I dag var jo sist, forresten.. Men, ja.. MR. Stålplast sin dame var jeg iallefall hyggelig mot?

Du får billig turboclutch hos pedersens racing! men han er på ferie fra og med i morgen! ellers, ser ut som du har noen heftige fartsstriper i skiven din? :P

ja, hehe.. da skal jeg kjøpe cheeseburger med ost.. (intern vits mellom meg og kenneth, som forøvrig ikke er på forumet og derfor ikke kan lese den. Det gjør vel vitsen ekstern? hmm..).

RØYKER DU I BILEN?!?!?!!?!?!?!?!?!?!? eller skal du lade mobil/gps, etc?

Effektmåling av r6'en 20. juli!

Do as I told you? Pakk inn turboen i en pringles-kartong, da får du ikke pes om du blir stoppet.

ja, bra vi er enige både om front og om kappex. usalysene er de feteste du får med flatnose, i mine øyne.. (selv før jeg har innåndet oljedamp fra veivhusventilasjonen). ps. gtx vs usa er STOR forskjell, som Colli også er enig i. Det står en 244gtx i gaten her, men den har også snutepanser og helchrome grill.. ikke så fett at det gjør noe.. ps. jeg liker fargen på bilen din!

PLZ folkens, prøv å hold dere litt ontopic da :P Jeg slettet selv mitt OT innlegg i denne tråden. Tigerfish: jeg har sikkert vært med på å starte den fine trenden med å spre budskapet om dana truetrac. Den heter forøvrig bare Dana Truetrack hos http://www.reiderracing.com edit: nei, heter visst bare truetrac :P

hei, ser nice ut dette :-) hva var det drittnettinggreiene foran originale lysene? ps. behold gjerne fronten, så du skiller deg ut fra den enorme mengden med brune 242'er :P hehe, men seriøst; greit å ha noe eget preg på bilen, ikke at alle kjører rundt med samme fronten. Selv om jeg personlig liker bedre usa-fronten enn GTX-fronten.. (har gtx plater liggende). ps2. tror refleksene kan monteres på gtx dekslene.

jah, pedersens er grei, kjapp og rimelig. forsterket turbo-topp-pakning tar hanfeks. 176kr for elns..

hehe, treffet er jo over :P men det bliri nok flere.

Hehe, alltid kjekt å treffe nye volvofanatikere.. 1. Du må ringe Gummihuset (http://www.gummihuset.se) -> For å ringe til sverige, tar du: 0046 + <svenske tlfnr> --> Fjern 0 i begynnelsen av svenske tlf-nr.. feks om nr er 0 9383 9393, så ringer du: 0046 9383 9393. (jeg fant bare på dette nr'et!) 2. Spør om du kan betale forskudd, da tjener du 4%! --> Om du må ta post-restante (oppkrav), så er det altså 4% avgift, pga. det regnes som kontantuttak! ---> Om du må ta oppkrav, pass på du har høy nok grense på uttak på ditt kredittkort! 3. Dump stålfelgene på en benser i .se, cruise tilbake på 18" felger. obs. politiet kan ta snittmåling bakfra, så ikke gass med en gang du ser de svinger av på en benser. Husk også å smugle mye drit, så du vet du kommer i avisen om du først blir tatt.. Ellers, angående å selge bilen, var jeg inne på tanken tidligere i år.. (når den fikk alle karrosseriskadene den har). Volvohuggeren har vært jævlig etter å kjøpe bilen min. Han maste på meg hver dag, hvor mye jeg skulle ha, at jeg måtte ringe han, etc. etc. SÅ monterte jeg ny plastfanger fremme og sa til han: nå ble den dobbelt så fin! så sa han (uten at jeg hørte dt, men en kompis hørte det): Da blir vel prisen 80.000? Regner ikke med han mente det seriøst for 80.000, selv om jeg hadde evnt. solgt den med nye twinturbos m. manifoiler, intercooler og dump. Eller, vet jo aldri.. Han kunne jo shinet den opp "gratis", siden han driver med hugging og har folk som jobber for seg. Jeg har jo delene til å fikse fronten, men bakskjermen krever jo litt jobb, bilen trenger lakk og helst noen fete stoler fremme. Ellers er den jo veldig bra teknisk / drivlinje. ps. det var på tiden den rullet på eiker polaris. (ca. 2 mnd siden) Volvo original her på forumet ville også kjøpe den, men han ville gi meg 35k da :P og jeg har brukt alt for mye peng for å selge den for 35k, hadde jo lønnt seg å hugge den og solgt deler :P

b270? har du bygget den om til 2.7?? Jeg ringer deg snart btw.. Lurer på om jeg skal koble opp remoten på forsterkeren før jeg kjører å henter deg.. Men vet ikke om jeg bare skal montere den enorme forsterkeren fremme med headunit.. Ellers må jeg liksom dra høyttalerkabler bak også.. Tror jeg kanskje bare lar et par månder gå, mens jeg tenker på hvor jeg skal ha forsterkeren.

Kredit og Debet! Du skylder meg jo fra Pedersens pakken :P Samt du har jo besudlet K&N Filteret og rengjøringskit'et :O 780'en er grom :-) På mange måter er den finere enn 242'en, men det er jo annen type bil.. 242'en er en ukomfortabel, bråkete og upraktisk bil, mens 780'en er mer luksusglider. Jeg ringte forresten tollvesenet også, for å høre hvor mye turbotrykk jeg kan kjøre på 780'en.. Hun damen sa de ikke hadde noe register å slå opp i på effekt den var tollet inn som. Hun sa det var min bussiness å passe på jeg holdt meg innenfor volum og effekt-krav. Hun sa mao. at hun ikke ville ha noe med meg å gjøre, så lenge jeg ikke brøt lovene. Jeg prøvde å fiske ut hvor mye den var tollet inn som, men ja.. Det var ikke mye svar å få der i gården. Får vel ta en effektmåling med ca. samme effekt som b280f.. Må vel ta å google 1988' b280f. Skal høre med b.t. om jeg kan få effekt oppgitt på en sånn måte som: "godkjent med inntil 240hk", trumfkortet mitt tenker jeg at må være at om 3.5 år, vil det jo være gratis å øke effekten i den. Men, men.. Time will show, får se hva de sier o.k. til.. Lovlig skal det uansett gjøres.

hehe, du skal få lov å sitte på i r6'en :P ps. har fått effektmålingtimer nå.. 242r6: 20.juli, 14:15 780 coupe bertone turbo: 21.juli, 09:30

Er du sikker? Truetrac har iallefall skille på 3.54 og 3.73. Ja, jeg ymtet et forslag om at det kunne være den tidligere, men jeg fikk rimelig med pes av Euro1 og lofsbergRacing. Ps. Truetrac er kjent som "Eaton TrueTrac", "Dana TrueTrac", "Eaton Detroit Truetrac". Jeg må si jeg ikke har satt meg inn i hvordan det der er, hvorfor den går under så mange navn altså.. Tror det samme gjelder Powr-Lok? Vet du noe om det? Eaton VS DANA?

Noen stjal to av mine ventilhetter.. Kanskje LoCDoG stjal mine to, når noen stjal hans?? hehe.. Nei, er nok en syklist/mopedist som kjører rundt med mine volvo ventilhetter (volvo logo). Those bastards! Nei, jeg har heller aldri hørt om slike ting bli stjelt i bergen, men jeg fikk jo frastjelt laksetrappen min i sandviken! (rett ved NHH). Kuroisiteter blir vel oftere stjelt, men i Bergen kjører jo ikke "alle" med 240. Det går jo mer japsebiler her. Golf og BMW har ebbet litt ut siden 90-tallet. Golf hadde vel høydepunkt blandt ungdommer rundt 2000, samt da var jo Corrado og Calibra pop. I 2002-2006 har det økt i volvo'er i bergensområdet, har jeg merket.. men, for å skrive litt ontopic igjen: Jeg tror ikke jeg ville sikret blinklysene mine, da tyvene herper enda mer på bilen om de ikke får det de vil ha.. Da får man plutselig bulker, knust hele lykten, etc. Om noen vil stjele noe, får de det til.. - desverre. Men, bytt gjerne til torx skruer, elns. da de ikke går ut med feks. macguyverkniven. edit: det beste må være de skruene som er som torx, men har en liten dings i midten.. (slik som gamle nokiatelefoner brukte)¨ edit2: her var masse "tamperproof" skruer: http://www.tamperproof.com/

Hehe, som jeg nevnte: Om du skal ha usa-front, må du ha: * eldre skjermer (ikke et must, men ellers blir det forskjellig høyde på blinklys og hovedlys!) * eldre blinklys - til skjermene * frontplater fra eldre 240 (må gjerne tilpasse nedre litt, for å få den til å gå klar plastfangeren!) * usa-lys * usa grill total kostnad er ikke så ille og siden du har tenkt å lakkere bilen din uansett, så gjør det jo ikke noe om du kjøper noe med fargeforskjell. Det som blir vanskelig å få tak i, er selve usa-lysene og selve grillen. Men, det er langt fra umulig. Skjermer, frontplate, o.l. får du kastet etter deg. hvite blinklys til usa, er litt sjeldne i norge, men.. USA, here we go. Jeg tror du kan få byttet hele fronten for kanskje 1000-1500kr, om du er heldig. Spørs hvor mye du kan kjøpe av private folk. ps. volvohuggeren skal sikkert ha 3-4.000 for en front, kjenner jeg han rett :P

Ja, de re ikke så sykt dyre hos volvo, som Radial nevnte.. men, snøballen ruller fort.

Litt av et sted du har hengt bilsteroen din, hehe.. jeg ville fjernet vovologen fra dashboardet, hevet tilbake sorte lister, etc. så er det jo grom vogn :)

ja, det var hyggelig å hilse på en våt vågsøy-gjeng :P ps. husk det jeg sa om to nøkler da!! :P