DaButcher

ja, du kan jo fylle helium i dekkene! hehe, nei, jeg har faktisk vurdert å gjøre samme som deg, å strippe bilen min.. Det har også med at jeg nesten aldri bruker baksetet til annet enn å hive hamburgerpapir og tomflasker i. Samt hunden min sitter der bak da, men han kunne jo fint ha sittet i en racingstol fremme, i hundeselen selvsagt. men, ja.. blir rått dette :-) Jeg skal selv fjerne mer lyddemping på bilen min en av dagene, når jeg bare får motivasjonen opp.. blir digg å se bilen din på heidal.

Ja, får håpe det lukkede filteret kommer i morgen.. *sparke på døren til omlastningssentralen*. ps. jeg skal innom jobben i morgen også, men jeg går ikke så alt for sent.

utgiftsposten hans kommer i tillegg :p I kveld ja, nei, si det? Måtte ha en starter - i et parkeringshus - i bergen sentrum. Derfor måtte Colli kjøre fra nesttun, men jeg glemte å si vi måtte ha fastnøkler også, så han måtte snu og kjøre på nytt, hehe.. men, ja. Vi stod nå der å så på, mens Stein Ove utøvde macgyvertriks.. Jeg fikk somlet meg til å bytte ene reflektoren på 242'en mens vi passet på verktøyet til SOV, når han var i butikken for å kjøpe muttre.

hehe, men da er det greit at iallefall jeg er billig.. :thumb

Det er et tall på 654nm som har blitt nevnt, men det er ikke noe "lovet" styrke. * å oppgi hvor mye noe tåler, blir hånden i luften, da det er masse variabler. ** den tåler mer enn de fleste trenger. * du kan nok klare å ødelegge alt, om du går inn for det. * det er to typer truetrac, få den med tre drev! (sterke typen) ** du har en med høy preload og en med lav.

Hehe, den som ler sist, den ler best.. eller, kanskje han bare ler alene? :O

tror nok dysene tåler mer varme enn elektronikken i hjernen..

Det har ikke skjedd så mye her, men jeg tok for morro skyld å grovregnet på kvitteringene jeg fant "i farten". tror jeg har flere liggende i bagasjen. Bil: xx.xxx kr Felger: 12.000kr (roughly) + 1500kr i bensin / 2 + hotell + mat Motor: 8000kr + leie av sticobil + ca. 1500kr i diesel + hotell + mat Diverse deler: startkrans m. Skruer kr 2 450,00 Oljerør (3stk) kr 1 450,00 stag, foringer og skruer kr 388,00 AC-brakett kr 300,00 Vakuumtank, ac-monteringsdetaljer, vakuumslanger kr 380,00 Deksel rundt AC-panel, samt deksel til "Håndtak" i tak kr 20,00 Motorfester, girfeste og kickdownwire kr 1 915,96 Radiator kr 1 250,00 Pakning girkasse kr 90,00 mellomlegg: Bytte ene oljerør mot riktig type kr 224,00 SUM kr 8 467,96 vifte + hjul til gasswire kr 875,00 Pakning topp. kr 403,00 skrue, låsemutter kr 189,00 klamme, rør, o.l. kr 756,00 slanger+++ kr 458,00 filter, nippel kr 124,00 slange kr 384,00 slange kr 112,00 slange kr 93,00 4 liter girolje kr 556,00 pinnskruer + pakning kr 387,80 pakninger + kilrem kr 359,00 fester til IC, skruer++ kr 740,00 navkapsel, mutter++ kr 260,00 1 liter girolje kr 100,00 luftfilter, skjermblinkers, filterolje kr 1 085,00 SUM kr 6 881,80 Total sum for deler: 15 349kr og 76 øre. ROUGHLY sum: 37 349kr + kjøp av bil ++: diverse bensin, x antall kr i autopass-passeringer, o.l. Men, nå er bilen snart klar for effektmåling!

Jeg bestemmer og jeg sier du får lov å bytte motor.. Fint å høre du skal få snakke med Knut Ekern, han er en grepa kar! edit: stavet feil etternavnet til hr. ekern.

Å si den er det beste man kan få, er vle å ta litt hardt i :P men det er vel den beste for "grom gatekjøring", eller "most bang for the bucks". For de fleste, vil den være best, men ikke for alle. Spørs hva man bruker bilen til og hva man trenger av egenskaper. men, ja, jeg kan skrive under på at det er en SUPERDIFF

vi :respect deg, hr. refleksplate. Blir bra dette mr. colli, så snart du får kranglet litt mer med de offentlige svinene.. (myself excluded)

Det ligger "på hyllen" (bokstavlig talt).. Har turboene liggende enda, men jeg solgte begge intercoolerene, samt ene dumpventilen.. men, ja.. jeg tror jeg må fikse karross før jeg fikser mer drivlinje. og kaross er nok det dyreste å fikse :S skal se om jeg ikke får fikset litt denne uken og kanskje vist karross til karrossverksted.

heisann mr.H noe fremgang i prosjektet?

kakling ja.. jeg husker på gamlemooren når peilepinnen ikke stod skikkelig i.. motoren ble RIMELIG tørr, jeg hørte litt lyder da ja :P fyllte på olje og den gikk langt om lenge etter det også, hehe.. ellers, bør vel få mer enn 7k for den bilen der? er jo fin farge.

Men så kjører vi jo traktor begge to? :P Hvilken innpress?? ps. 255 er vel litt drøyt svære dekk for 8"?

ja, jeg er våtere enn hesten

hehe, med trillebårhjul går det fint ja :P spørs selvsagt på profilen, det glemte jeg å nevne.. jeg kjørte "riktig" rulleomkrets: 225/45-17, som gjorde at jeg hadde en god del mindre plass i hjulbuer enn feks. Thjoms har. panhardstaget har forøvrig forskjøvet en del med så mye senk, så kanten bak måtte du vel ta? selv om du har smalere dekk?

du får nok problemer med innerskjermene fremme tror jeg.. varmluftpistol fikser det vel. mine ble iallefall filt vekk på banekjøring, da med 45mm senking, div stag rundtom og gule konis. 60mm senk er jo en del mer, så tror nok du får gummi vs. plast der. bak må du sikkert ta kantene også, med mindre det er gjort.

hei, tror ikke den går på pinjon/kronehjul til 3.73 bakakselen. shims er individuellt fra aksling til aksling, så der er det nok mest sannsynlig avvik. ps. slyngdiff er ikke noe performancegreier, da den som nevnt funker opp til ca. 40km/t.. Det er en del svensker som har moddet sine, men.. (bla.a. tpc folk) hadde ikke giddet, når truetrac koster 4k

hehe, samt vi viste han de beste veiene våre.

I'll be there.. Skal se hvor lang tid jeg bruker på benseren i dag.

hva om han øker prisen til 25.000? hehe.. :p men, ja.. hva "foretrekker" du? veteran? en gammel amazon eller pv hadde jo vært fett!

Jeg har samme i dørene, men jeg har jo manuelle vinduer.. :p så jeg fikk ikke på høyttalerdekslene.. hehe. brukte også noen spacers, men noen av plast.

brumming er mye værre å kjøre med altså! du blir helt susen i hodet av det! forplanter seg i karrosseriet.

Jeg husker hvor skuffet jeg var over min simmonspotte, som var større enn dine.. Da var øvrig eksos originalt og bare den 2.5" bak, istedenfor original volvo bakpotte. motor var b19a eller b21a, jeg sjekket aldri hvilken motor jeg hadde, før den ble gitt vekk.. Men, ja.. Som sagt: jeg fikk stygg lyd og endte opp med at ejg gav vekk potten når det kom JT anlegg på bilen. (potten var fremdeles rimelig ny, men i mine ører, duger ikke simmons til gatebruk). Du kan kjøpe deg sånne innsatser du kan justere mottrykk på, som skrues på enderøret.. http://www.vangbo.no http://www.vangbo.no/lyddempere/justerbarelyddempere.php