DaButcher

hei, den jeg mest sannsynlig får i uken nå, er 2.5l autolat. hiver i twinturbo 2922ccm motoren og kanskje m90 siste årsmodell. isåfall må jeg vel begrense effektuttaket noe, så m90 lever et år eller to :P

forresten, du må flytte fordeleren til blokken. glem det jeg sa med drit i guiden, se der allikevel du :P

om dn er dønn strøken og org, så er vel markedspris svimlende 35k ca.. om den er iltt mindre bra så kanskje 25-30k

måtte vel vært MBC ball and spring (koster type 14$)

Drit i den guiden! Du har lh2.4, motoren har lh2.4, så det du må gjøre er: * Lodde inn en formotstand per dyse * Flytte 240 nett over på 940 motoren * Montere 940 tenning og bensinhjerne i bilen Om motoren der hadde startsperre, må du chippe hjernen. Jeg tror startsperre var der i 1998.... Ellers, bør du kanskje oppgradere bensinsystem, bytte ut til nytt bensinfilter og diverste "stage 0" inngrep. 200hk kan du dra ut av den motoren med en chip, samt da ladetrykksøkning. Det er ingen ulempe med 3" dp og større eksos enn originalt. For å kjøre høyt trykk, bør du egentlig også ha tenningschip. 220hk er vel max du kan tyne ut av den stakkars 13c. Ps., FK motoren kommer også originalt med ujusterbar wg... du kan bleede, du kan shimse, du kan montere over WG fra en FT eller kjøpe en ny WG som er enda bedre. Men om du har planer for videre trim, prøv å få tak i en FT WG fra feks en utslitt 13C turbo.

Hei, Hva kan man gjøre med en 960 95? Tenker på: * senking (koster vel 12k hos volvo for 95(mk2)?) * felger - hvor brede er det plass til? innpress vs bredde? * er det noen detaljer som ser bedre ut på de siste 960 (s90)? Ellers vet jeg man kan modde slyngdiffen, men vet ikke så mye annet om 960'en.. Håper noen har tips/erfaringer/elns. ps. er snakk om sedan.

ja, jeg skal lage en liste.. jeg har superdtm felger (18" m 225 dekk), org volvo spacers, korte bilsteindempere, lesjöfors fjærer, 1031 bakaksel med trutrac (shimset av en pro - obs denne har 960 tonehjul!) 3.73 utveksling.

hei, behold den som den er, med fangere og alt. bygg evnt inn b230ft/fk, men ikke gjør noe med fronten :)

hei, jeg har en K-kam + justerbart kamdrev + nytt bensinfilter + toppdekselpakning + ventildempere + ny reisterreim + ny registerreim løpehjul +++ liggende. Har også mye gromt, t.d., kortere bilstein dempere, gr.a. vingen d snakket om, omp hjulhus tårnstag++++ You name it og jeg har det (kanskje).

jeg har vurdert 242er som ligger ute, i inn og utland. å fikse karross er for dyrt for meg og jeg har ikke laget downpipe til twinturbo motoren enda. Jeg er nå på punktet hvor DP må lages, om jeg skulle forlate 200 serie, er dette riktig tid å gjøre det på. Jeg er også lei av å bruke så mye penger på en bil, som jeg vet jeg aldri vil klare å få helt 100%. 960 jeg kjøper er ikke 100% den heller, men jeg kommer ikke til å gjøre så veldig mye med den, tror jeg.. kanskje kjøpe noen rims og litt smått, men....

giver på svinghjul?

blir en 960 95 på meg, med litt mods.. ikke så mye. tar med meg tt motoren, som jeg regner med havner i 960en... men vet ikke hvor lenge jeg har planer om å beholde 960en heller :P jeg gjorde noe ulurt i dag, begynte å se på audi stasjonsvogner med 4x4 og mye effekt.... de er liksom så billige i forhold til å drive å bruke uendeli med penger på en stålkasse fra tidlig 80-tallet :P eneste fordel med 240 med power, er jo at den veier 600kg mindre :P 4x4 300hk audi varebil, kan man få for type 50-70k med manuell... Volvoånden min er svekket.

hei, kjøp 242en min da ;) så bare sveiser du bakplate v/ lys, reservehjulsbrønner, bakskjerm (har avkapp).. så ruller du i min 242 isteden? den er jo klargjort for hvitmotor og godkjent med b6304, samt jeg har aksept på twinturbo... for deg som er dreven på sveisen, er jo mittprosjekt grom start? ps. jeg beholder TT motoren, men det er jo truetrac, korte bilstein cs, senkefjærer, org gr.a. vinge+++ på den, så det er bare å lempe nedi en hvitmotor og tut+kjør!

obs denne kan også mest sannsynlig selges med en b6254 (2.5 liter rekke-6).

Denne bilen går nok som delbetaling på en 960 95'.

242 Hugges, evnt selges som komplett prosjektbil. bud på bil starter på 40k komplett, men jeg reserverer meg mot å ta imot bud også ;) ps. folk må ha cash!! ta lån, forbrukslån eller what ever! Denne bilen er påkostet MASSE, som i MYE, MUCHO DINEROS!! Kan også selges i deler, men.. seff.. er det kjipt om prosjektet forsvinner i løse luften, da det mest sannsynlig om få år er umulig å få godkjent det som er godkjent på denne bilen! (twinturbo rekke-6, 18" felger++)

kjøpe?

var en del nye svar her. 1) om du bytter motor til samme type som var i bilen originalt, så regnes ikke dette som ombygging. 2) om du ettermonterer turboer på en motor, regnes dette som ombygging og da er det effekten man har (fra naf gjerne) som er gjeldende. 3) om du har en turbomotor som var levert med turbo (feks fra s80t6), så er det den originale eller den nåværende effekten som er gjeldende for godkjenning (selvsagt den av de som er høyest!). Ellers, vedr. taksenking, så har vel vegvesenet krevd at man skal ha godkjenning på arbeidet fra et godkjent karrosseriverksted. (de må gå god for bilen). Når man viser bilen, må alt være på stell, selvsagt. Jeg har også opplevd at om du søker om å montere feks b230ft/fk i 240, så får du ikke krav om effektmåling (man skriver jo i søknaden at hk og nm er innenfor det volvo godkjenner). Skal du derimot ha en turbokonvertert N/A motor, som feks. 16v + t, så må man nok ha effektmåling. Håper jeg svarte alle nå.

hei, det ser ut som en b230ft chip.

hahaah, der lo jeg godt.

er du gal? må jo ha litt luftmotstand også!! ellers, fin bil :-) litt senk og gromme rims, så er den der.

v90tt hadde vært noe :) ser det er en til salgs for 150k, men jeg har jo motor da :P evnt., kanskje kjøpe nytt 242 karross? men de koster liksom 50% av det s/v 90 med fin lakk koster. Ellers, var det to folk å så på 245en i dag. jeg har jo lagt den ut til 22k. De virket intr. Fikk div deler til den i dag også, som nytt bosch bensinfilter, ny toppdekselpakning, ny kamreim, nytt løpehjul til kamreimen, nye ventildempere (til k-kam). har også k-kam og just kamdrev. Han som ville ha bilen, ville helst ha den ferdig med k-kam installert :-) skjønner jo den da, hehe.. litt morroere å kjøre med.

hehe, ja.. vrderer å selge,kanskje i deler.. not sure though.. karrosseriet er litt stygt serru.

legg en kabel, så er du kvitt driten!

nei, ble hjemme.. vurderer sterkt å kvitte meg med 242 og 240 stv, har lyst på 960 95'...