DaButcher

hei, dynamoen er vel 60A, mener jeg å huske. b230ft/fk har vle 100A dynamo. biltema selgre visst dynamoer og startere nå. ang kvalitet, vet jeg ikke.. men biltema sine batterier er jo gode som gull! monter 25mm^2 kabel som MINIMUMSstørrelse! husk, det er tross-alt ca. 4-5 meter du må trekke og du får en del spenningstap. 1 farad kondensator holder generellt til 1000w. du kan få en kondensator på 2 farad feks.. men det ser jo litt show ut med to da :p

vomaz: den der så fin ut!! spesiell front på den også.. var en på forumet her som letet etter slik.

Mitt forrige innlegg var så langt, at jeg lager et nytt et for å gi dere denne lenken: LES OM TRUETRAC og hvordan den virker! (med illustrasjon!)

Du har forskjellig "preload" på dana 30 og dana 30 rear (truetrac). Dana 30 rear er å foretrekke, da den er laget til -- rear! Det er en LSD, som er LIMITED SLIP, ja.. Den vil kunne bremse i sving, men samtidig tillate differanse i hastighet på hjulene. Jeg vet ikke hvor stort avvik den tillater, men du får ingen problemer med å snurre på MEGET liten diameter, for å si det sånn :P Hei, Det vet jeg sannelig ikke. Man må ringe reiderracing for å få kontakt med dem, men det kan jo være google kan hjelpe oss med det spørsmålet. jeg for min del har ikke tid til å google så mye nå, hehe.. Ps. det har hendt en gang at jeg måtte "Jukse" med truetrac, da kjørte jeg på speilblank is (bakkestart), på en meget bratt og smal vei. Gikk rimelig fint! Prøvde fremmover og i revers, begge deler gikk bra.. (klarte å kjøre ned feil nedkjørsel, så testet egentlig ikke med vilje, hehe..) fan så glatt det var der (bekken rennte over asfalten, før den frøs til klink is). Det er for diffen.. videre, må du ha shims! om du har el. speedo, må du enten dreie av diffen for å få på tonehjul, eller trikse til med abs giver på hjul fremme.

er det selve diameter på navkåpen? eller er det "lengden"? mao: kan jeg dreie av felgen?, bulke navkåpen, elns? jeg kan jo cruise opp til feiltema og kjøpe meg noen 5mm spacers.

er det hele koppen rundt lageret?? som vil si at jeg må space ut minimum 1cm eventuellt? da må jeg ha lengre bolter også....?

Nei, det har jeg ikke.. og av den enkle grunn at jeg, i motsettning til andre, ikke vil anbefale noe jeg ikke har erfaringer med. Jeg har derimot LEST at truetrac skal være den beste til gate. Ikke den beste til offroad eller dragrace, men til gate. Forøvirg, er en av fordelene til truetrac at den bruker ikke lameller.. ps. detroit locker er også en locker! den vil også tvinge begge hjulene til å kjøre samme hastighet, men den vil "låse seg opp", dvs. åpne sperren, når du kjører i sving. detroit locker: truetrac:

spacer du ut 8.5 x 18, med 225 dekk? tviler på det er plass til det, med ET13? hvilken del av navkoppen passer ikke? dvs. hvordan passer den ikke?

Du kan få motor og gir til en "grei pris". Ja, det stemmer.. En del år siden jeg flyttet nå, men jeg bodde på orratuo

jeg fyllte for 10.90 på søndag!

motoren og giren ligger.. trenger du? angivelig bar eå bytte topppakning på motoren, men jeg selger den evnt som delemotor... girkassen er vel verdt litt iallefall.. ps. b280f.. men ledningsnett og hjerner henger inni 780 fremdeles. hjernen kan vel tas ut, men nettet blir nok liggende.

tror ikke de er helt like.. men skal ikke banne på det. 780 var "Pioneer" på mange designområder, noen ble tatt videre inn i nyere volvoer og en del ble kopiert av andre bilprodusenter. slike ting har vi sett før, som feks. da honda kopierte designet til volvo 480. greit nok, de færreste liker volvo 480, men honda likte den iallefall nok til å lage aerodeck eller hva den heter.

jeg har en tomgangsregulator liggende. 0 280 140 501

merkelig.. hos meg er det motsatt..

det som pleier å ta dage på zf'en, er å ruse den i park!! (feks. CO tester!) aw71 tåler en del faktisk, mange i usa trimmer og bruker dem.

er begge samme produsent? dvs. vdo vs. yakuzi

jeg hadde mellomaksel-lager som gikk, på tiden jeg hadde b19a, b21a, eller hva enn det var.. (gadd aldri å sjekke, før jeg gav vekk motoren).. men, ja. hele lageret mitt var pulverisert. men, da KLANK'et det.. mellomaksel'en gikk jo opp i karross. hadde en del prob. med vibrasjoner i 70km/t etter motorbytte, men det var pga. forskjellige skruer på mellomaksel! så lite som det skal til, for å lage vibrasjoner! fant noen som lignet litt mer og da ble det mye bedre med en gang.

prøv å få byttet interiøret i den du ser på, om den ikke har sort interiør. med mellomlegg.

hei pus! du har fått vingen altså? hvor lenge er treffet "åpent" ? jeg kommer forbi søndag og mandag.

ja, hehe.. tenk da.. rett før jeg knuste felgene i dag :P tviler på jeg hadde fått 6 lapper for de da, selv om dekkene er rimelig nye.. hehe.

jge cruiser vle forbi hokksund med 242r6'en på vei til strømstad.. og så på mandag på vei til bergen. hvor lenge varer treffet?? har sikkert stålfelger mot sverige :P

hehe.. :p jeg må ringe volvo og høre i morgen, i og med at han VCE her ovenfor har problemer med org. polaris, må det bety at volvo lagde flere kopper? evnt kan jeg høre med noen felgbutikker i bergen.

de går ikke på fremme, uten å dreie av spacersene.. :S (volvo original ialleflal) biltema, biltema, here I come? kanskje jeg må kjøre på asa gt felgene.. tror ikke man kan space ut et13 8.5 brede felger på en 242 fremme??

ja, jeg får hele veien morsom informasjon om 780'en.. ps. husk å bytte olje før du prøver å starte motoren!! fyll på SKIKKELIG olje, av rett viskositet.. DET ER VELDIG VIKTIG!! Oljen din har nok KOAGULERT! dvs. den "skiller seg" og mister sådan smøreeffekten. v6'en (prv6) er VELDIG sensitiv for olje.. Kjøp volvo original oljefilter og helsyntetisk olje av riktig viskositet. Hør gjerne med volvo ang. tips. Lykke til med å skaffe deg bilen

Jeg fikk tips på msn: Torgeir says: går ikkje and å ha nav kopper uten spacer Torgeir says: 740 går de da navet er mye smaler Torgeir says: kan jo prøve å ta av den metal skålen uten på hjulagert da --- men jeg kan jo ikke kjøre uten navkopper??!?!