DaButcher

du kan kjøpe universialheiser også.. på ebay bla.a. spørsåmlet er om det får plass under panelene :P

jeg anbefaler deg å kjøpe rondell til polering (drill). det er også et annet stoff enn autosol som kan benyttes, suggen vet mer om det.. jeg brukte autosol selv, med polergarn, da får du ømme fingre. men det er jo en fordel med fingermuskler, om du skal imponere jentene.

Hei, har noen dårlige r-sport trekk til meg? kan betale litt.. ps. gjør ikke noe om de er riftet, skitne, etc.. men selve skum-delen må være fin.. videre, må de henge sammen.. Jeg har en morsom idè, som jeg skal se om er gjennomførbar. mer info følger, om jeg får tak i.

nei, se ved lyktene.. (alle)

hei, de her var ganske crappy da.. bedre om du scanner de originale med 300dpi.

hei, bare et lite tips: håper du sladder skiltet på bilene dine, når du her sier at du kjører ulovlig diesel og pirattaxi :P tror nok politiet bruker internett de også, hehe.

med gode dekk, senking og hjulstilling skal ikke det være noe problem nei. ikke at jeg kjenner veien, men :p dog. skal man ha en utveksling som tillater den topphastigheten. ellers, står det jo snitthastighet i artikkelen, så de har vel tatt han på gamle måten..

hør med slengesol lakk i bergen.. jeg vet han driver å lakker alt mulig rart. http://www.slengesol.no/

regelen ang. alkohol mener jeg stemmer. dvs. fremme har du ikke lov å ha en åpnet alkoholflaske engang, mener jeg å ha hørt, allerede i år 2000, hørte jeg det. har ikke noe paragraf å vise til, men man kan jo sende epost til politiet.no og høre.

PV er digg ja.. vet ikke ang. senkesett, men du kan montere dobble støtdempere tror jeg.. (med litt mod)

sinnsyke takrails.. hehe.. express er fet.

ble jævlig fin ja.. du tror ikke den blir enda bedre, om du lakker sort bak grillen? samt det staget man kan skimte? lakke det sort? (under, bilen sett forfra)

hei, jeg ville fikset den sorte flassede lakken på dørkarmene.. videre, er den sort under bakfanger? spacers bak? større ratt? fjerning av styling på kanaler? bare mine tanker da..

har sett v8 med 8 turbo's :P fint for show

du må ikke.. du kan montere triggerhjul.

Jeg ville aldri kjørt m90 på 300hk, selv om det ikke er hk som tar kassen.. men 300hk ft/fk turbomotor, har masse nm. til så mye effekt, ville jeg ikke kjørt med jalladiff.. truetrac koster 4k på døren, men om man har el. speedo, feil utveksling, etc.etc. så løper lappene fort på seg. men truetrac er veldig fin å kjøre med og tåler en god del effekt.. jeg har sagt det før: det er nok billigere å kjøpe noe ferdig, om du har planer om 300hk.. byggekostnader blir en del.. Her er det bare de grove delene som er medregnet, men jeg skal love deg at du vil merke det mangler en del deler, når du først holder på. ps. om du bygger om fra gasser, må du også ha tankarmatur med pumpe, hovedpumpe, retur til bensin, relè til bensinpumpe®, etc. (med mindre du er en av de som mener relè er unødvendig tull, som gjør det unødvendig komplisert).. http://rdanderson.com/macgyver/images/mac2.jpg

kan du ta bilde av hjulbuen fremme, sett fra siden? når bilen står på plant underlag... jeg bare lurer på hvor lav en bil er, når den er senket 100mm.. folk her inne sier jo de senker 110mm,etc. ps. ta bildet i "plan" med navet. ikke skrått ovenfra eller skrått fra siden.

ja, en kar på forumet her sa de ikke koster mer enn ca. 800kr nye, per rute.

Jeg har et svinghjul som ble brukt på b230et / m90. ellers: hva gjør du med motorfester nå? - diesel? anti-vridningsstag til motor? originale gummikudder tåler ikke mye!

Juster ned tomgangsskruen, som LMS sier. Hadde det vært b21a, hadde jegbedt deg se på åpningen til stiften, men b230a har ikek stift.

Det som er problemet her, er at alle stag, o.l. får "dårlige vinkler", ved senking. Mange tror at jo lavere du får bilen, jo bedre er det. Les her: http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=57594&highlight=bump+steer Der er bilder av hva man bør gjøre, om man senker mer enn det som i utgangspunkt er lovlig på 240. Videre, bør man justere camberplater, feks. fra samsteffansson, eller file ut originale fjærbeinet, så man får justert mer.

med hvilke dyser??

et11 og brede felger fremme, tror jeg ikke går så veldig megabra.. et11 eller et0 bak, går nok fint, om du vil modde kanten litt. standard eiker fyller jo rimelig bra ut fremme og det er et20, 7.5 brede. bak, har man jo en halvmeter å gå på.. men der kjører jeg med 20mm spacers, som vil si et0, 7.5. har fremdeles mer "å gå på", om jeg modder mer eller monterer just. panhardstag. dog. vil et 8" eller 8.5" bredt hjul ta mer plass enn 7.5 som jeg har.

Kjører cosworth med T5? Jeg tror uansett kassen er mer kjent i amcarmiljøet :P Ps. det finnes forskjellige T5'er, som er forskjellig hva de tåler. Tror du ellers at en BW kasse nødvendigvis er hardere kjørt, enn en Getrag? Tviler på folk kjøper BMW'er og Supra'er, for å kjøre som en engel. ellers, ang kommentar på automat tidligere i tråden: Automatene tåler faktisk en hel del mer enn manuelle som ble levert til volvo. aw30-43 (960 auto, feks), ble også levert i lexus 430 (v8), supra, m.fl. aw71 er også brukt en del i usa med trimmede motorer. zf kassen derimot, er ikke så happy på rusing i park.. (ryker kassen veldig kjapt!). men, ja.. nå skal jeg ikke spore helt av her. Både getrag og bw får du kjøpt adapterplate til.. T5 elller getrag 265 ville jeg valgt. De ligger på ca. samme pris, tror det skal være mulig å få tak i de for ca. 5.000kr begge to.. Adapterplate koster 2000 SEK, evnt. en del timer og verktøy. så er det jo mellomaksel, spakestell, pute til giren, clutch, svinghjul, m.m. skader neppe å regne med ca. 10-12.000kr for ferdig tilpasset kasse (nye montering og tilpassnings-deler).

du, for å fortsette med OT: virker bakdørsentrallåsen nå? om ikke, må vi finne et mopedhjul, sykkelhjul, elns.. så vi får litt kraftigere spiler til solenoiden.