DaButcher

å helvette.. kan du gå å sparke i stykker den nederste der? han er nok inspirert av den her: http://biphome.spray.se/christian.henriksen/c20r/

hei..fett prosjekt. har du fargekoden?

ja, går nok med litt $$$ i bruksprosjektet ditt allerede :P jeg tror det blir en fet bil, når den er ferdig. har du sagt noe om baklys? hvit blink? håper ikke du skal ha de helhvite baklysene..

hei, ser det har skjedd ting og tang.. tror du fremdeles mai er realistisk mål? har du tenkt mer på farge?

hei, ser bra ut denne kjerren!

hehe, *smiske med stein ove*.. Nei, jeg vet ikke om 17.mai går.. Ser vel heller mørkt ut desverre :S Men det blir vel iallefall vallåkra i 780'en.

tyngdepungt er ikke alt.. 740 har mer sporvidde.. men, 740 har mer vekt.

Hei, Kan du forklare hvordan et relè ikke vil klikke ut? Jeg bare lurer på hva som kan skje inni der for at slikt skal skje, når det tross alt er et veldig enkelt design med en elektromagnet.

høres bra ut :-) så lenge de ikke kommer fra en bertone 780, hehe.. ps. trenger felger til 780'en også

åh, det var jo ikek så gale pris! send meg gjerne delenr ja..

Takk for innlegget ditt violin :win

truetrac er bedre til gate enn powr-lock. powr-lock er ikke en LSD.

problemet er at de frontrutelistene aldri sitter på plass...

hei, er ikke det flere typer gr.a. kam? ref.: http://www.samsteffansson.se/products/index.asp?name=VOLVO+200&language=sv#1168 hvilke specs skal du få slipt om til?

Updates: Stagene jeg var å hentet hos volvohuggeren var feil (jeg hadde rett (ikke jippi, pga. da ble det ekstra kjøring)). 780'en har stag som går igjennom stabstag, ikke på samme måte som vanlig 240/740 med det "øyet"., men den har bolt i hver ende. forøvrig er det ALU bærearmer på denne bilen. (også på 760 85-88) Volvo hadde heldigvis nettop fått inn 780 i Vadis og derfor fant han fyren fort hva jeg trengte.. Bestillte samtidig det "dekselet" for å skjule skrue på "håndfestet" i taket. delene er forventet levert på fredag. Ellers, kjøper jeg fjærbein, etc. av V940R6 på forumet her.

hmm, det der har jeg aldri opplevd. tror ikke det er relèet, men det kan vel være bryteren, overledning ellers tror jheg det er en bryter inni motoren (ble jeg fortalt av volvohuggeren en gang)

hva er gale med rutene? finnes vel ikke tonede ruter til 242? eller tenker du på bakruter med sideveis åpning?

sjekk giverledningene (overledning mot blokken, tror jeg). ellers, når dere er inne i dash, kan dere jo VURDERE å bygge om til LED.. (får hvite led's også).. de utvikler ikke varme (nesten) og samtidig, varer de nok lengre enn mange av bilene på forumet her.

235/45 blir litt større rulleomkrets enn org, men innenfor lovlig grense. (5%). du må sikkert space ja.. 235 foran blir litt spennende, men det går vel kanskje, forutsatt rett ET. jeg har 225/45 bak, med 2 x 20mm spacers.. måtte arbeide på kanten.. (242).

hmm.. ja, jeg må ha noen "halvracing" klassiske stoler.. som feks bmw 7 serie.. (stein i glasshus ja..)

ja, det som er rart sant.. er at frontrutechromen går jo mye lengre opp på taket, enn siderutechromen.. derfor sre det litt rart ut, synest jeg da.

husk: traversen er senket 7mm, det er jt 3" eksos. det er ikke autobahn i bergen heller, for å si det sånn.. jeg har revet opp eksosskjøten en del ganger, hengt eksosen fast i bekkalokk, etc. (kumlokk på bæRrrRgensk)

450-500hk? da har du råd til en skikkelig diff.. selg den originale (du får faktisk litt for den). en truetrac koster usle 4k på døren din, ferdig momset.

Hei, jeg har truetrac, gule koni, polyforinger fremme, gt-stag, stag-bærebru, 24mm 264 stabstag fremme (whiteline). Ellers, folkens: Planen min er å få sveist inn bakplate fra 740 (har liggende i boden min). Har også liggende ny frontplate. Det blir vel tatt i samme slengen som bulken tror jeg. Ang bøttestoler vs. "cruisestoler", så tror jeg at jeg går for "cruisestoler". Fikk tilbud på 242gt interiør, men det er ikke så fett da.. :P selv om det er bedre enn beige, kombinert med sort. Jeg kunne vel forsåvidt muligens byttet til 81'-> baklys med hvit blink, men.. det er vel tøffere om jeg får på 740 bakplate? Problemet er hjørnene bak lyktene, der er det ikke nok plass til 740 lysene, samt bakplaten må lengre inn mot bagasjen.. men kapp og sveis fikser jo det. stemmer som øyvind (colli) sier: jeg vil ikke ha r-felger. superdtm eller asa racing gt (sort(?)). asa racing gt er billigere enn superdtm, men de har feil ET og krever derfor spacers.. så prisen blir ca. samme, men jeg er ikke helt sikker på hva jeg mener er tøffest av de to. jeg har forøvrig kjøper på eiker felgene (som jeg fremdeles synest er feite på 240, hehe).. Ja, jeg synest de er feitere enn r-felger. men, ja.. jeg kjøper nok nye i juni. blir vel 17 eller 18, tror nesten 18 vil fungere greit.. 225/40-18 er vel den mest riktig dimmensjonen, differanse på 3.7% mener jeg at jeg kom frem til.. (ca . en uke siden jeg regnet ut, så tallet tar jeg fra mitt råttne hode). takker alle for innspill og jeg har kanskje glemt å kommentere noen, men bilen blir nok ikke "radikalt" endret fra dagens utseende. flatpanser skal være der og jeg tror jeg beholder usa fronten, videre beholder jeg den nok grønn. Blir vel original, eller mørkere grønn met. kanskje perlemor? men, ja.. vindusviskerspoilerene kan jeg vel rive av også.. kan faktisk ta å montere de på en 244 med gtx-front og laksetrapp som står rett bortenfor min.. han blir sikkert happy for de. LMS: Om du hiver av kommandofangerene dine, skal du se bilen din blir høy igjen.

hehe.. for å si det sånn som dette: b230ft'en som skal inn i 780'en, var renovert for 12800 SEK. (kvitt). Han som solgte motoren hadde akkuratt kjøpt en 740 med den motoren i, men så merket han at hele gulvet var mer eller mindre vekke! så, ja.. han solgte motoren for det man må si er grei pris. 10k SEK for b230ft (underspyling, vx3 kam, mahlestempler, totalrenovert hos firma). fikk også med downpipe, ic, radiator, dump, etc.