DaButcher

hvorfor monterte du el. vifte?

du monterer ikke den toppen på en b230et blokk da..

apropo hva motorer er gode for, hva sier folk til: b230ft vx3 kam 13mm råder mahlestempler just. btr grønne dyser 530 topp totalrenovert bunn og topp (hos firma) hva er den god for da?

dette har vært tatt opp før.. http://biphome.spray.se/christian.henriksen/c20r/index.html

du sier pluggene er tørre, så jeg tror problemet er bensin. sjekk først sikringer.. kan også være morkne bensinslanger, el. lign. eller gåen bensinpumpe®.

grattis! *sleve på høyre bakskjermen*

hmm.. skal bli spennende å se hvordan volvo 780'en vil dra med nye motoren :-) B230FT, Mahlestempler, 13mm råder, vx3 kam, grønne spridere, alt i motoren er byttet.. totalrenovert.. Samt den har btr'en :-) bare ET sprut, men.. fungerer vel greit det også, men vil vel bruke mer bensin enn FT.

ja, man kan vel ikke senke for mye i ølen?? jeg har selv kjørt min 242r6 der, da før den ble r6... litt av noen rallyveier rundtom :P men folkens: kul an' med DESTRUKTIV KRITIKK! ikke skrem vekk de få volvojentene vi har :P

tror det er lite lurt å prøve å kjøre forbi med henger :P husk de kan stoppe deg på andre siden av grensen også.. og da får du nok en jævlig bot!

http://www.gummihuset.se

jeg mener http://www.ipdusa.com selger en del lesestoff. ellers har du jo Gothenburg Bible og The Volvo Performane Handbook

jeg tror faktisk de fikk kraftigere råder i 89' også. ps. det gjelder ikke bare b230et, men alle øvrige b230 frem til og med 1988, til andres opplysning.

242GT hadde vel servo som standard? Men det var jo ingen standard bil :P Om du bygger om en bil til servo, pass på å bytte bærekuler også, så du får rett caster.

det spørs jo litt hvordan han har tenkt å bruke motoren.. person a kan gjerne klare å kjøre istykker en ft 95'-> før person b kjører istykker b230et 87'.. hva man bør styre unna, spørs på økonomi, prosjekthensikt, bruksområde, etc.

Gasspedal er en kilde til en eventuell kollisjon.. Fjern den? nei, men som sagt; (av LMS): du kan *enkelt* overstyre en termobryter, det samme kan man gjøre med et relè. Man kan også lage seg lysdioder som lyser om noe er "gale", slik at man vet man må overstyre..

hehe, du.. jeg har aldri opplevd at en volvo original slurevifte ikke klarer å kjøle nok.. Det som er saken, er at om du kobler en el. vifte som kjører konstant, vil du aldri oppnå N temp, som da vil si at du kjører rundt med en motor som ikke har oppnådd den idèelle temperaturen. Du bruker da mer bensin og får mer slitasje. Men for all del, du kan jo lyge om kapp om hvem som tjente mest hk av: * el vifte uten termostatbryter: * åpent luftfilter som suger varmluft ja, jeg brukte litt språklige virkemidler nå.

såvidt jeg vet, er clutchhuset og kassen støpt i ett.

hoveddelen ja :P

må bli hellakkering, eller flatpressing.. heller litt mot lakkering.

hahahahha... *le* men ja folkens: RELÈ + TERMOSTATBRYTER! hva er ellers vitsen med el. vifte? om dere monterer el vifte som kjører konstant, vil den jo bråke mer enn slurevifte på tomgang :P

4-6 lapper, *tror* jeg.

skjermen h.s.b. er trykket inn.. av en henger.. jeg var passasjer, så ikke mobb :P

btw: de FÆRRESTE på blocket gidder å svare på epost.. man må ringe om man skal bli tatt seriøst.

om den er original, er den nok 136hk.

jeg kjøpte de du tenker på.. men bilen min er ikke kjørbar for tiden, så jeg kan ikke fortelle deg butikken :P