DaButcher

ja, vet.. men.. ja.. kunne gått værre.. men jeg får nok mareritt i natt! (mener det seriøst altså, hehe)..

ja, men bilen også!! Sladding med henger er ikke bra, i tilfelle noen lurte! ps. før dere mobber, så var det ikke jeg som var bak rattet! var en yrkessjåfør, som mener det er noe gale med hengeren (utlånshenger). bilen begynte å sladde på bakhjulene i 50km/t i nedoverbakke, uten sving.. kan nesten virke som hjulene på hengeren låste seg på ene siden, elns.. men, men.. det var en skummel opplevelse iallefall, som heldigvis ikke gikk værre enn den gikk! matrielle skader kan alltids erstattes.

hei, har noen en 242 bakskjerm, h.s.? må være bulkfri og uten noe nevneverdig rust. ps. nye typen (lykter rundt hjørnet!). 244 skjermer passer ikke! kommandofangeren revnet som kjeks! det var også den som tok skjermen min :S mao. med vanlig fanger, tror jeg dette hadde gått helt fint! (de går jo ikke rundt hjørnet på samme måte). http://www.volvo-power.net/pictures/admins/dabutcher/volvo242_crashed_2/bakhs2.jpg http://www.volvo-power.net/pictures/admins/dabutcher/volvo242_crashed_2/bakvs.jpg

Tollvesenet sa at bilen er tatt inn som 180hk, dermed går jo ft/fk fint inn, uten hk økningsavgift. jeg synest de ser fin ut på bilen... passformen er jo fin, men det kan for all del være du foretrekker originale fangerene.

ja, men tollvesenet så på dataen at bilen er tollet inn som 180hk. men, ja.. trenger motor! ft eller fk, samt aw71 til 700 serie. motor må være helt komplett, ledningsnett, hjerne, motorfester, intercooler, downpipe, etc.

kmstand på motor? kan være intr i den, men jeg vil ikke ha manuellkassen da.

viser seg at fk'en er kjørt 400.000km, mot påståtte 210.000km. ergo. deal is off.

poenget er at om du skal regge den, må du betale avgifter for vekt, effekt, sylindervolum, men andre faktorer spiller også inn, som alder av bil,etc. ved hugging betaler du bare moms ja, men deter også et minimumsbeløp.

en gr.a. replika ser vel lik ut..

Hei, Vet noen av B230FK / FT, 93'-> i god stand? Ps. må være *komplett* og ikke veldig høy km, samt ingen oljelekkasje, eller annet problemer. med ledningsnett, hjerne, motorfester, etc. etc. Trenger den så komplett at det bareer å hive den nedi 780'en. Må også ha aw71 til 4cyl.

ja, jeg personlig liker beige skinn best.. evnt sort, men ikke blått, hehe.. men rødt/grønt er styggest av alt, som i gamle mercedes s-klasser.. den gusjegrønne fargen. blir nok ikke den fk motoren jeg tenkte på, da det viser seg den har kjørt 400.000km, mot 210.000 påståtte.

jeg tror kjølevesketemp. kan gjøre slikt også ja, pga. da vil motoren lage feil blanding..

ja, blir nok fet denne :) lurer litt på hvilke felger/dekk som skal på den.. har du mulighet for å få scannet artikkelen? kan være morsomt å lese den..

vel, det hadde jo kostet litt å få den inn i norge da.. planen var å fly til sverige (to personer). total kostnad ville jo blitt ca. 35.000 NOK.. (medregnet valutadifferanse). mao ville jeg da betalt 15k for motor og gir. men, ja.. jeg fant jo ut av de avgiftene :P bilen er tatt inn med 180hk og økning til 204 hadde blitt 16.000 eller hva enn jeg sa i går.

ok.. da stemmte det jo med fangere :P tenker den blir bra med ny motor og noen fete felger.

skal han det altså? hehe... :P nå henter jeg han mer jobb, både til sin egen hverdagsbil, samt annet :P

dypeste bagasjen ever: denne skal ut:

jeg holder på å fikse de opp nå.. gidder ikke laste opp 10.2megapixels :P

Ser ut som motor blir hentet nå denne helgen. I morgen er det nytt forsøk på å få bilen med seg.. ja, de blir jo ikke akkuratt flere av :P om du vil ha med multilink, må du ha 88 eller nyere.

jeg bare gjenforteller det jeg ble fortalt av selger :P kan godt være han har feil, men den ser iallefall rett ut, hehe.. den er så deiiiiilig. tidsløst design ja! ja, det blir fett å cruise denne på 17.mai i år, med chippet fk-motor. jeg må vel kjøre denne til vallåkra i sommer også.. hehe.. ja, det er porno!!! ellers, vi fikk den ikke med oss i dag, pga. forhjulene hadde hengt seg.. den er parkert på en litt upraktisk måte og faktisk har ikke 780'en slepekrok(!). trikset til og fikk den nesten ned, men bilen begynte å vri seg farlig nært murkanten og av ren respekt for eier av muren, følte vi det kanskje var lurt å gi seg. de skal prøve å varme opp hjulene og evnt. hamre litt på bremseskivene.. den står vridd og må rundt en 90 grader sving, hehe.. hadde bare et par minihammere til rådighet.. men, men.. motor er jo ikke "I hus" enda,så det haster jo ikke så veldig.

se hit -> Volvo 780 Coupe Bertone Prosjekttråd

Skal hente den om ca. en og en halv time.. Må bare ta en liten tur for å leie bilhenger og slikt, så blir det 242r6 med 780 coupe bertone på tur! Ps. Det er forresten faren min sin bil! jeg tenkte litt på å kvitte meg med R6'en og kjøpe den, men så fikk jeg en del kjeft av Volvo Power Team medlemmer, hehe... Så viste jeg bildene til faren min da, han bare "åh, den kjøper jeg!".

Nei, topp-pakningen er gåen på den v6'en som er i den nå... Det er ikke mye rust nei, så litt inni venstre hjulbue bak.. nederst..

sorry, det skjer ikke allikevel. hadde tenkt meg 20k for bilen, komplett... uten motor og gir. mao. ville jeg da gitt rimelig mye for selve motoren og giren, i forhold til resten av bilen... Den bilen her altså: http://www.blocket.se/vi/7390137.htm?ca=1_8_s eieren har byttet olje to ganger i året, parkert i garasje, etc.

hehe.. den har kjørt litt langt, 280.000km.. men det er jo volvo, så.. såvidt innkjørt. den ble importert i 2000 og forrige eier sier at han som eide den i belgia eller hvor enn de tok den inn fra, hadde byttet alt som kunne byttes av slitedeler. det er en digg bil ja.. den ser faktisk enda bedre ut IRL, enn på bilder. den har vel fangere fra 940 tror jeg? ja, hehe.. det er fett å sitte i de setene her :-) eneste er at skinnet er jo glatt, hehe.. men det er nok sidestøtte og samtidig komfortable.