DaButcher

jeg skjønner ikke hva du snakker om, da du helt sikkert vet at det er null problem å spinne løs 225/45 dekk på¨vått føre, i sving, med diffbrems. forsåvidt er det enkelt på tørt føre i sving også. rett frem med diffbremsen og 225 dekk, tørt føre, er det bånn gass uten nevneverdig hjulspinn. jeg mente bare å påpeke at det slipper på en annen måte med diffbrems enn åpen diff.

jeg klager ikke på truetrac, tvert imot.

forskjellen har med årsmodellene å gjøre. men en b230 har jevnere støping enn b23.. (uansett årsmodell).. i blokken altså.

pris spørs jo på om du har el.-speedo, da må det dreies! ellers, merkelig nok, er det alltid slik: de som ikke har prøvd selv og kjører med åpen diff, de slenger med leppen. dette er noe som er bedre enn originalt, til halve prisen (ca.)

det er frem til og med 88' du har de tynne rådene. men,tviler på det er noe problem opp til 250hk.

jeg leste på amerikansk side at 5-40 til 960, vanlig bruk, er fint. ved mye "racing" eller hengertrekk, var det bedre med 5-50. helsynt.

hmm.. jaja, bilene våre stiger jo i verdi, når de øker på prisene :P

du kan jo ta inn en 142, evnt en eldre 242.. feks 75 eller 76, som nevnt ovenfor. om du vil ha nye looken, så finnes det jo et hav ombygde av de i .se ellers: husk! du får hk-økningsavgift på en importert bil!

poenget med å sende e-post, er at du ikke reiser til b.t. og møter en eller annen tulling som er påståelig, selv om han har feil. jeg har hørt historier der folk kommer med alt på stell, men b.t. fyren sier "du må bestille ny time". riktinok fikk de refundert beløpet, men jeg personlig ville sendt en e-post, en fax, et brev, eller hva enn, så lenge det er skriftlig. når de da har godkjent det og du viser papirer på det de krever, så skal du få det godkjent. da kan ikke de krangle på det.

oops, hehe :p jaja*gni seg i øynene*

det du gjør, er å sende en epost til b.t. skriv at du ønsker å montere senkesett på bilen, som du har tüv papirer til. skriv noe enkelt som: Jeg ... søker herved om å montere senkesett .... på volvo 240, regnr: ..... Tüv papirer er vedlagt denne søknaden, se fil ..... Med vennelig hilsen, ..... ..... ..... kanskje du vil fylle ut litt, men.. ja. om du sender skriftlig og får godkjenning skriftlig.. da vet du alt er på stell. de vil nok si at du må ta hjulstilling, etc. (pass på at du får med deg papirene!)

mercedes fra rundt år 2000, ruster vel mer enn volvoer fra 86'? :P

ok.. var litt rast på tastaturet der. men, ja.. hjulstilling BØR du ta, om du ikke har tatt det.. selv om bilen er godkjent. natt og dag

det koster 1200-1300kr hos volvo ja, med lengre bolter!! boltene løse, koster 90kr stk! samt du får mer nye bolter til calipere og låsebolter til spacers. ps. med mindre du dreier av de, passer de ikke fremme! LES OM MONTERING AV SPACERS (MED BILDER!)

nei, du skal ha hjulstilling! ellers har du jo gjort deg selv en bjørnetjeneste ved å senke.

farge på interiøret?

men, men.. uansett, best motor: b23, eller b230 89'->. helst F (89'->), andreplass E(b23).

hei, jeg ringte og forhørte meg ang. firehjulskontroll (ringte volvo!). De tok på den tiden 800kr for "firehjulskontroll", Jeg spurte hvorfor jeg måtte betale for firehjulskontroll, når de bare kan justere fremme. Svaret er så logisk at de bare kaller det firehjulskontroll. Det finnes ingen "pakke" som heter "tohjulskontroll", ergo. betaler vi egentlig "for mye", i forhold til de som justerer alle fire hjulene. men, men.. slik er det nå bare. ps. det var i 2002 jeg ringte, mener jeg.

hmm, driver han å selger slike nye? kunne jo arrangert massekjøp kanskje.. problemet med å importere slikt, er at frakten på en enhet blir rimelig høy.

joda.. i 86', kjøpte volvo opp kinastål fra sunkne vikingskip elns..

fine(e) bil(er) :-)

det er sikkert dieselfester... kan vel ikke være umulig å få laget polyurethane/nylon?? ps. husk at det vil vibrere som fan på tomgang :P men det er jo bare morro.

Min 242r6:

grattis! men, du må være flinkere å dra vekk pumpen når du fyller bensin.. du har slevd bensin på bilen!!

bensinpumpe gjetter jeg..