DaButcher

hei, dette er supert! ser bra ut også! grattis med modernisert kjerre!

ser veldig bra ut! min laksetrapp er stjålet!! men, men.. kjekt å se laksetrapp på din :P

Hei, jeg vet ikke om dere har opplevd det, men jeg har opplevd at begge mine bærearmsinnfestningsskåler har løsnet! dvs. de har ikke falt helt ut, men de har hatt såpass med slingringsmonn at jeg fikk klakkelyder. se her for bilder: http://www.bilforumet.no/topic/64822-dabutcher-volvo-242-prosjekt-242r6-twinturbo/?do=findComment&comment=1003480 det er tre skruer... jeg opplevde h.s. var løs, for ca. 6 mnd siden. v.s. var løs nå! har hørt rykter at noen folk sveiser dem fast, evnt virker vel gjengelås på tube.. men, det holder vel 6mnd til :P rister vel en del, med alle stagene og sommerhjul på, samt senking.

du kjøper en 15mm spacer til andre siden!

Jeg fikk klakkelyder fra venstre side fremme. etter litt undersøkelse, fant jeg ut at det var bærearmsinnfestningen min som var RIMELIG løs.. alle skruene har skrudd seg et stykke ut. tok også en vintervask på kjerren. Siden laksetrappen min er stjålet, må jeg avslutte serien med dette bildet:

om den varmer mer opp enn nødvendig, vil det ikke si det er MYE varme som ledes vekk fra turbo? ergo. det har funksjon? min tanke iallefall..

leter ikke baronen etter en slik da? han sa pris ikke var hindring.

jeg ville kjørt 225/45-ZR17W. nå vil nok noen si at det er høy dimmensjon, etc. men det er riktig rulleomkrets. forøvrig, blir det alt for stivt, om du i tillegg senker bilen.

sant nok! du skal jo ha 10mm klarering, for at dekkene skal være godkjente.

jeg har sett folk hente ut fra "kaldsiden" av radiator og pushe inn på ekspansjonstanken.

ja, men de tåler en del mer enn original effekt da.. det er samme råder i s80t6 tror jeg(?)

vel, det du skal tenke på, er at det er timeprisen som gjør lakken dyr.. samt selve lakken er også billigere i polen. jeg tenkte på det å lakke hos volvo, der nede. da har man jo lakket den hos volvo :P samme om det er norge, sverige eller polen. jeg tror vi er ganske så naive, om vi tror at nordmenn er best til alt, selv om vi faktisk er best!!

jeg *mener* at på 7" felg, er 215 eller max 225 det beste. på 7.5, kan man kjøre 215, 225 eller 235. på 9", bør man ha bredere enn 225 tror jeg.. men ikke smalere. om du har for smale dekk, vil dekket "vri seg" på felgen. om du har for brede dekk, vil det tilsvarende skje... du får ikke stivheten i dekksidene og det er ikke bra :P

send søknad til biltilsynet, der du søker om å senke bilen med lesjöfors senkefjærer. så skriver du at du har 240 stv, legger ved tüv.. godt mulig de godkjenner!

om du kjører med gamle, segne oljedempere, vil du ikke få samme "utgangspunkt" som riktige gassdempere. du må jo også av og på med fjærbeina fremme, for å bytte dempere og da er det mer kav om du må ha de av og på i samme vinkel. uansett, oljedempere med senking blir jalla, pga. du får ikke rask nok reaksjon i fjæringen.

10 poeng!

Update: Vi trodde alt var fine greier, etter vi fikset radiatoren.. (bildeserie vil komme). Men, så jobbet Alexander to timer med bilen i går, skrudde alt sammen og fyllte på vann. Dog., rant alt ut igjen. Jeg spurte han på jobb i dag (mandag), om han husket skjøten på varmeslangen som går til torpedoveggen. Nei, sa han.. Så vi tenkte at det var alt, gode greier! Vi kjørte derfor til volvo i dag, samt lidl og litt rundtom. Så kjørte vi å lagde WOK, etterfulgt av litt volvomekk. Vi fant ikke skjøten! Alexander hadde vel lagt den et lurt sted. Jeg spør om han ikke har noe vi kan bruke, i kjelleren. Vi ser litt på stålrør, etc. men har ikke noe å kappe dem med. Det ender opp med noe ganske genialt.. Her er noen filmer av vår macguyvertriks, som fungerer om du er på skitur og du plutselig må skjøte en slange! ps. Se filmene i Quicktime (husk lyd!) 1. Lage skjøt 2. Videre skjøtlaging 3. Montering av skjøt 4. Fylle Kjøleveske og få stor overraskelse

jeg hører ikke pumpen på min..men så er den brukt mindre enn et halvt år da :P

jeg kjøpte adapterene hos volvohuggeren

bilen min er ikke kappet.. jeg har lovlig senking. jeg har også RIKTIG rulleomkrets, 225/45-ZR17W. men som sagt, er travers senket og jeg har 3" eksos.

her motsier du deg selv litt.. sikkert bare en tabbe, men jeg må nesten påpeke at 86' er den som ruster dedikert mest av alle 240'ene. den har drittstål fra sunkne krigsskip elns. ellers, sjekk det elektriske! virker givere, bremser den "rett", sjekk dempere, sjekk blinklys, vifte, etc. se også etter masse strømtyver rundtom, feks. om den ikke har stereo, se om det er jallakoblinger der. sjekk også i motor-rommet, er det masse løse kabler, strømtyver, kabelsko, etc. får du dårlig inntrykk, er det gjerne en dårlig eier som har hatt den og mekket mye macgyver, som en dag må komme frem for sitt sanne seg.

på grus, spant min gamle 1030 med 3.91 i utveksling på begge hjul! slitan med ny bil!

225/45-17 er den mest riktige dimmensjonen!

ikke kjør med senket bil, uten hjulstilling. ikek ta hjulstilling før du har gode dempere. ergo. ikek senk før du har råd til dempere og hjulstilling!

vel.. om man skal bytte stempler eller ei, spørs på effektmålet. men, men.. det er egentlig masse meninger her, men mange folk har turbokonvertert 960 3.0 24v motoren, kjørt på etanolinnsprut og ladet 0.5 uten problemer. ps. de har da byttet sprut eller mappet org sprutet. jeg vurderer å bytte til smidde stempler og bytte råder også, samt bytte til wems sprut.. men jeg vet egentlig ikke om jeg vil.. pga. jeg kan jo dra ut rimelig bra med effekt, om jeg får på skikkelig sprut og får det mappet, med N/A. ps folkens.. jeg snakket med en polsk fyr i dag og han mener man kan få lakket bil hos volvo i polen for ca. 5.000kr, med pussing.