DaButcher

tja, nesten... jeg tror ET i utgangspunkt er negativt, om det ikke står + foran ET. som du sier her oppe, hadde du ET+12 og kompisen din hadde ET1. han hadde altså 1 negativ ET og derfor er differansen 13. men, ET 43 vs ET 20 er jo en annen sak, da de er på samme siden av +/-. ps. jeg sier ikke at du ikke vet hva det går i, jeg bare sier at det er rett :P

heisann. Som sikkert alle vet, har jeg en volvo 242 med 960 3.0 24v motor i, truetrac diffbrems, etc. etc. jeg har også nye turboer, ny intercooler, dumpventil, etc. anyhow.. jeg er litt i tvil om jeg skal droppe twinturbo og heller satse på n/a tuning og ny lakk. Jeg tror jeg kan betale ny lakk (profft) med turboene, da jeg vet om en lakk-kis som har en 960 95', som er intr. i å tune den. hva synest folket? ps. legg gjerne igjen kommentar, samt ta gjerne POLL.

ok.. da må du være snill med girkassen, gutt! hehe.. husk å sjekke etter rust, o.l. de vanlige tingene.

maxis har nok svaret :P men jeg stikker til køys.. mandag og jobb... night

jeg *gjetter* 220hk +- 20hk. husker ikke i hodet hva de originale dysene er på og jeg skal legge meg nå :P god natt! ps. hvilken bil står den i?

ps. husk at forsikringselskapet kan kreve regress, om de ser du har kappet fjærer, o.l. om uhellet er ute!

det er forresten to typer runde lykter. samt man kunne få firkantede lys på 79'.. http://www.volvo240.ch/Katalog/prospekte.htm også en annen fakta: usa-lys har overlappinger! ikek fra 79-80, pga da gikk de fra doble runde til doble firkantede, men du har andre overlappinger (usa kjørte de frem til 85' tror jeg). tror nye typen runde lys kom i 78 eller 79.. før det, var lysene dypere, samt ingen chrome og annen grill.

så lav er min med 45/45 senking, gule koni. ps. det er ikke noe "ille" underlag der! jeg tar nedi på alle fartshumper, etc. men da er travers senket 7mm, 3" eksos.. riktig rulleomkrets på dekk og riktig lufttrykk. ps. det tar 2-3 mnd før fjærene "setter" seg. du må også tenke på at bilen ser høyere ut enn den er, om dekkene ikke går ut til hjulbuene. feks: vs:

hmm.. jeg kan ta bilde i morgen.. nå kan folk lese den fete stickeren min fra 1980: "Denne bilen er ikke hurtig, men den er foran deg!". (blå sticker med hvit skrift).

er ikke 79' og 80' lik da? er vel i 78' den ikke har lysene som går rundt hjørnene? slik var min originalt: med stygge fangere og stygg front :P eller, frontfangeren var tilnærmet STRØKEN faktisk, men alikevel.. ser ikke så bra ut som den nyere typen :P

ja.. det stemmer jo.. dine står i ET+12, mens feks eiker polaris er ET20. nyere volvofelger er ET43 og bygger lengre INNOVER. du trenger 20mm spacer på hver felg, for å hive nyere volvofelger på 240, slik at du får ca. samme innpress.

ja, men jeg tror 740 har bedre plass. men 235 dekk uten spacers skal gå fint. 235 med spacers og just. panhardstag, samt massering av kanten på hjulbuen skal vel også gå greit. spørs også på innpress, selvsagt.

spørs på innpresset

De F1 motorene holdt vel bare et løp?

her er bilde fra siden: ps. det ser mye mer nice ut i virkeligheten.. jeg har et bilde på ca. 2.25mb.. sikkert som mr bollocks sine baklykter.. noen ting blir ikke gjengitt skikkelig på bilder. spesiellt fra skrå, er de lykteglassene veldig nice.

jeg har 225.. du kan kjøre 215 også, men ikke 205. har sett med 235 også, så egentlig greit ut (var på 940). men, obs!! 225/45 vil kreve bearbeiding av skjermkantene!! men det er enkelt med vinkelkutter eller stor hammer, om du er litt nevedyktig. høyre side bak, 225/45-ZR17W dekk, samt Volvo Original spacerkit: uten spacers, klarer du lett 235 dekk.. jeg kan fremdeles ha bredere dekk, om jeg får meg et justerbart panhardstag.

vel.. jeg synest ikke det er en ulempe at det kommer oppdateringer / oppgraderinger. v3 kjører jo på ms II vel? bytter jo bare ut et kort.. neste versjon MS er nok helt nytt, da det er helt annen prosessor, etc. men sant.. om du kjøper MS for ca. 2000kr og du må bytte alt ved neste versjon, hva gjør vel det? samt det er ikek sikkert du trenger å bytte. ps. du må nesten ha bredbåndslambda.

ikke kjøp den der for 3500 SEK!!! da kjøper du heller FLETT NY truetrac, som tåler mer hjuling, fungerer bedre, etc. samt da er den NY. http://www.reiderracing.com dana 30 rear.. ps. om du har el speedo, må du dreie på diffen. locked på forumet sier at kompisen hans kappet tonehjul i to og punktet det sammen utenpå diffen, uten å dreie. jeg vil dog ikke stå god for det tipset.. snakk med locked evnt.

vems er en gren av MS.. vems støtter bla.a. COD.. så om man har en 6'er med seks coiler, slipper man å gjøre motoren jalla med pluggledninger. det er en del ting i WEMS som kommer i neste MS. jeg tror forøvrig neste MS blir bedre enn WEMS igjen. men så kommer det nok VEMS II.. uansett, er vel alt bedre enn original ecu :P

jeg ser muligheter for WEMS eller MS V3 på b6304 + twinturbo.. tror nok det skal fungere greit.

vel.. den stiv bakaksel 960 diffen kan du ta i en 240 aksling. men, som sagt. ikke en idè, med mindre det er gibortpris.

du har også WEMS: http://www.wems-group.org koster vel ca. 8k for komplett tror jeg

ja, de helhvite passer best. evnt helorange er fett.. de passer best på usa-front, pga. du ser at usa front (den med refleks), da går refleksen "i ett" med blinklysene. på din gamle front, er lykten lavere..

ser nice ut denne ja :-) men jeg ville fjernet ratt-trekket, lakkert "spoileren" under fangeren og muligens fangerene også? ps. mangler du den delen under bakfangeren?

har du sjekket at den er skikkelig jordet?