DaButcher

ps.. denne er ikke noe å hive i, med mindre du får den til gibortpris. slyngdiff er standard i 960 og virker bare opp til 40km/t tror jeg?

du kan jo guffe på med ... ikke silikon ... men tilsvarende. silikon inneholder sitronsyre, så den får bilen til å ruste!

røverkjøp :-) grattis med ny bil!

hmm, kjipt når sånt skjer. spesiellt på deler du ikke kan bare skru av (hjulbuen feks). tror nok det der er takst på 15-20.000kr. jeg fikk jo 11300kr elns for støtfangerplast, frontplate og lykterammer.

en fordel uten laksetrapp, er at du ser faktisk ut bakruten! feks.. kan du se o mdet er politiet som kjører bak deg :P

hva for en farge har du??

hvilke dekk du bør ha, spørs på føret der du har tenkt å ha veigrep. om det er tykk snø, er brede dekk lite egnet. feks hos meg, i bergen, er det bart sikkert 99% av vinteren. et par dager med snø, ca. en uke med is.. jeg kjøper piggfrie 205 eller 215 neste gang. nå har jeg 185 piggdekk og det er for dårlig for bar asfalt i mine øyne.

hmm.. fest det skikkelig.. gjør helst som volvo gjør originalt, da de er laget originalt på en måte som gjør at bolten skal knekke løs ved kollisjon. så slipper du å bli spiddet.

hei, hva er spesifikasjoner på "Ford Mustang Mach 3, 2004" ? tenker da egenvekt, slagvolum, hk...

nei, ikke fjern tråden, fjern evnt. useriøse OT innlegg. men, jeg synestikke denne tråden var så OT som vanlig :P

det uofisielle tallet er 654nm.. mener det var noen som fikk muntlig tall av noen hos reiderracing. jeg vet ikke hva de oppgir som offisiellt tall. men det spørs jo mye på bruk seff, men det er en god del folk i usa som kjører med truetrac.. og mer enn den originale skal den tåle og da er det super pris, i forhold til pris/ytelse, da jeg tror en ny volvodiff koster 7.000++?

vel, sånn som jeg ser det: bygger man opp en ny bakaksling, hvorfor ikke ta 1031, selv om den bare er litt sterkere? det lille ekstra, kan være det som hjelper den i belastede situasjoner. jeg har en 92' aksling med 05' dana truetrac, 3.73. (høy preload utgaven, nye typen med tre tannhjul istedenfor to)

vel.. jeg tror ikke jeg monterer ny laksetrapp. jeg savner egentlig den gamle.. bilen ser mye større ut, uten laksetrappen.. R.I.P. laksetrappen fra 1980, du som var strøken, fulgte meg gjennom tykke og tynne regnbyger.

hmm.... har noen specs på understellet?

ja.. stakkar bilen.. lurer nesten på om s90r og mambo har tatt helgetur til bergen for å stjele den :P

Hei, Det er laksetrapptyver på fære i Bergen! Jeg var parkert i nærheten av NHH, sandviken, bergen.. Noen har altså stjålet min laksetrapp, som var i meget pen forfattning. dakar bilen er så naken bak nå :( men, dæven så mye jeg kan se ut bakruten nå.. bare litt synd å miste noe så bra original "luksus" utstyr.

den med høy preload er faktisk laget med tanke på volvo eiere! (RWD). noen folk kjører FWD diff..

bedre kvalitet? originale ser jo utmerket ut!

vel, til gatekjøring hadde jeg valgt truetrac fremfor powr-lok. det har med hva de er best egnet til.. truetrac vil fungere som åpen diff, til den mister friksjon

nei, de skal da ikke være ulovlig?

selve poenget, er vel egentlig å beholde varmen inni røret. da får du som sagt mer fart på eksosen, pga. den blir varmere. det er spesielt viktig om du feks fjerner katalysator, slik at du får nok eksos til lambda'en. (varme => utvidelse av eksos => mer fart på eksosen)

jeg ville kjørt 40mm spacers per side bak, 20mm spacers fremme. pga. det vil tilsvare 7.5, ET20 med 20mm spacers bak (per side). ps. vil kreve "massasje" av hjulbuekanten bak.

ehm, det er ikke kjøling? du beholder varmen mer "inni" røret, så du gjør det motsatte av å kjøle. da får du mer fart på eksosen, samt du får mindre varme inn i motor-rommet. å si det der er kjøling, er som å si at du kjøler foten ved å ta på deg ullsokker.

ja, men du får jo ikke fylt ut så mye som du skal i hjulbuene.

ja, men de er mindre enn org! 225/45 er riktig omkrets. for all del folkens, bare ta vekk fjærene. Lavere er jo alltid bedre?