DaButcher

tror volvo bare godkjenner nederste typen. koster forøvrig ikke mye hos volvo, med lengre bolter og nye bolter til calipere.

fett prosjekt :-) ps. døp om tittel og be om å få flyttet til prosjektavd?

å, dæven så mishandlet den har blitt :S bra du fikser den.. blir spennnende prosjekt dette. grattis med ny bil!

du snakker mange tusen, om du skal få alt laget custom. derimot, kan du nok få de til å modde jt-en til å passe skikkelig.

samme sier jeg.. dere klarer jo alle å dobbeltklikke med pc-musen, men å dobbeltklikke på en lysbryter er vanskelig? :P

deilig bil :-)

åja, du kjører turbotrykk på servopumpen?

beholdt du kvitteringen?

Det er forskjellig.. Noen har hovedpumpen på torpedoveggen, mens noen har den på brakett bak.. jeg har den på brakett, under bilen, et stykke bak. har en modifisert brakett fra 740 eller 940, husker ikke helt. da har jeg også filter på den braketten.

vel, jeg må bare presisere at på min 242, 1980', passet N/A 3" med 2 potter fint!! klareringsproblemet mitt er pga. min travers er senket 7mm, samt at det er jo 3" og bilen er senket.

yes, the car looks nice.. ps. we speak Norwegian

hei, les om Volvo 240 Weight Savings And Gains - Anthony Hyde plexiglass vinduer kan du bare glemme egentlig: mao. du sparer noen hundre gram, men det koster $$$ for plexiglass vinduer!! samt de blir fort stripete. ellers, snakket jeg med han svensken som lager glassfiber panser, han antydet at et flatnose panser veier 27kg og hans panser veier 4-6kg, avhengig av type. skjermer veier sikkert også litt mindre i plexiglass, samt bagasjeluke.. mao. kan man sikkert spare 30+ kg på glassfiber. jeg ville ikke byttet dører! du sparer 25kg om du hiver i lette stoler istedenfor førerstolene.. det er ikke noe problem å få bilen ned i 1000kg, om du letter og fjerner "unødvendige" ting. jeg vet at noen også støper kopi av dashboard i glassfiber, for å spare vekt der. tror dog ikke slikt er serieprodusert.

mercedes har toveis bryter, der du kan skyve den mot deg eller fra deg.

det kan være spenningsregulatoren din!! den er skrudd inn i dynamoen og koster 30-40kr.. skru den ut og sjekk om den er slitt vekk.

jeg vil også gjerne ha den, for å legge den ut på nett.

det er forskjellige typer m90'er. m90 til rødmotor og m90 til hvitmotor. b6304 tror jeg er 2.5" lengre enn b230, så b5*** må jo være kortere enn b6304, siden det er en sylinder mindre. bredde vet jeg ikke, men om det er 240 du tenker på, er det ikke noe plassproblem, sålenge du har rett manifoil,etc.

om du kan vise til at bilen din har gode nok bremser, dekk, understell,etc. skal du i teorien få godkjent mer enn 220hk/280nm.

hmm.. har nye EGR?

jeg skjønner ikke hva du mener helt.. lyshorn er jo når du blinker med fjernlys sant? på park, på min bil, vil jeg kunne dra den mot meg og den vil ikke holde den på fjernlys. på kjørelys, vil jeg kunne dra den mot meg, men da vil den holde seg på fjern... ergo må jeg ta to ganger kjapt.. (ala dobbeltklikk). med bryteren på 0, er det samme som park, utenom at park vil lyse selv med tenning av, noe 0 ikke vil. ps. jeg har 1980 volvo 242.

det ser ut som han har masse plass.. viften kan jo flyttes på forsiden av radiator, samt IC har du jo ikke der, om du kjører N/A.

N/a ? http://www.kgtrimning.com/extraktor.htm

ladelampen vil lyse om det er feil på ladingen. det kan jo også være andre gøye problemer, som ledningsnettet.. originale isolasjonen pleier ikke å eksistere etter en del år :P

hmm.. stilige bilder, men.. de må jo være gal :P

hei, jeg fikk et spm: <BjutiFugL> butcher : har du mulighet for σ finne dimensjon og gjenger pσ oljetrykksbryteren pσ B230ET? vet noen dette?

sykt rå film :P tok seg opp etter et pra minutter.