DaButcher

yey, jeg er eier nr.2, på min volvo 242!

ja, men bilen din står jo i garasjen hele året? de fleste her inne, har vel bilen på gate, bruker den hver dag, etc. men, det jeg ikke liker med simmons, er ikke rustproblemet, men det at jeg ikke likte lyden jeg fikk. jt er ikke så mye dyrere, så ved nykjøp kjøper man heller jt. ang rust, kan man jo bruke eksos"lakk" (manifoil)? men jt er alubelagt og derfor hakket bedre, samt jeg synest pottene er bedre lyd i. men, 500kr er det lett verdt. tror jeg gav 600kr bare for bakpotten til simmons (som jeg kastet, selv om den var i fin stand).

du kan jo montere MS eller VEMS. jeg vet det finnes map til b21et

ps. det er to typer! en vinter og en sommer! deilig jakke :-) jeg har samme selv!

960 motoren bør ha helsyntetisk.. de eldre motorene kan du nesten hive grus på :p eldre motorer lekker vel lettere ved tynnere olje.

960 bensinpumperelè kostet ca. 300kr hos volvo (grønt relè) ps. du kan ohm'e coil'en

du har vel sjekket sikringer? - irret kontakter? kan være tilfeldighet at det er når du slår :P

ok.. du hadde rett.. *gi en pose chips til*

hehe.. 1250rpm ja :p kos deg, med jentebesøket ditt(?)

nei, stagene er enkle å feste.. jeg måtte modde mine lower tie bars, pga. jeg har jo 960 3.0 motoren i 242'en.. så bunnpannen er så bred, at jeg måtte borre nye hull i de stagene, samt montere i de hovedhullene til bærebru, med noen svære skiver på oppsiden. men, sant.. det var rimelig enkelt.. så lenge du ikke har ti tommeltotter. det er visst noen som må borre i bærebru innfestningen, men jeg hadde hull, bare jeg fikk ikke benyttet meg av dem. :p du ser jo hvor lite klarering jeg har, selv etter mod!! uten anti-vridningsstag på motoren, hadde jeg ikke turt å montere de, ved fare for kollisjon mellom bunnpanne og lower tie bars (stag bærebru).

hk/nm på 1000rpm?

ps. det dere må huske på folkens, er at volvo sine motorfester er laget med tanke på at de skal ryke under kollisjon.. for å ikke kveste fører. så "alt for macgyver" fester, kan være litt bad.

jeg har motsatt tankmåler i 242'en :p 960 panelet og 240 panelet er motsatt.. så ved full tank, har jeg varsellys på tom tank, samt den viser tom.. så fyller den seg, etterhvert som ejg kjører. er vel bare å hive ut armaturet og koble om.. men.. ja :P jeg er vant til motsatt nå, hehe. blir vel gjort en gang jeg kjeder meg ufattelig og det er fint vær, ingen pene damer ute, alle butikker er stengt, etc.

om man kjøper ny pumpe, kan det være idè å sjekke hva som er billigst! 2 pumper (tankpumpe for litt over 700kr, ukjent beløp for hovedpumpe) vs. 1 x tankhovedpumpe armaturet kan man modde selv, om man har verktøy og kunnskaper.

ok.. men da er jo saken grei.. bling bling

åja.. men sant.. kan flytte viften på utsiden av radiator :p jeg har sett 145 ombygget til macpherson fjærbein, b6304fs og 164 front! det er en svenske.. bilen er hvit.

jeg mente ang. økningen i nm per rpm økning. kurven buer jo... en sånn motor som det der er jo ingenting for køkjøring feks.. noe jeg gjør hver dag! jeg kjører veldig kort vei til jobben, men må igjennom masse lyskryss, overtraffikerte veikryss, etc. så autolaten min er digg å ha :-)

du har plass i lengden. det er bare smalere i bredden, vel? det blir riktignok trangt nok i motorrommet :P

ja, men ikke over hele registeret :P

det var ikke så ille pris, med tanke på konkurrenende BW kasser.

min motor merker ikke kulden engang :P jeg har en dritsur nabo som alltid står å glor i vinduet når jeg starter bilen.. som i går feks., står han i vinduet når jeg kjører. så står han i vinduet når jeg kommer. en gang klikket han vinkel, jeg lot motoren stå på tomgang i 30 sek., ca., så kommer han ut på altanen i blokken og roper "bla bla eksos, om du gjør dette igjen, politianmelder jeg deg". ikke at jeg tror politiet hadde gjort så mye for 30 sek på tomgang :P men, det er jo unødvendig å drive å krangle over så tullete ting, så jeg bare ropte "jaja, greit". ulemper ved å bo i by.

det er en sylinder for lite :P ps. 140 er trangee enn 240, pga hjuloppheng.

jeg har hatt 242'en min i en del år, så jeg vet ikke listepriser.. må nesten se tilsvarende biler.. men når du er på 90+ tallet, øker bilene en del i pris.. du har jo fine bakluken på denne også.. ville nok tro at 22-25k er bra kjøp, om den er rustfri, bulkfri, etc. den har gått litt da.. 260.000.. men 91' begynner å bli gammelt det også :P lakk, etc. trekker opp en del, om den er fin.. da sparer du mye penger om det er prosjektbil og du liker fargen.

ok.. ja :P det er sikkert bra, om man klarer å snu flensen.. tviler på det er dårligere enn originalt liksom

hehe, så tunge er de ikke. ps. jeg kjører på diesel motorfester (kraftigere enn originale). samt et anti-vridningsstag på motoren, for å forhindre at den drar seg ut av motorfestene.