DaButcher

man må nesten sette det i perspektiv.. tenk hvor mye jobb dette er da, alt er gjort i stål! samt det var jo en i mege tharry periode! den vant jo vallåkra.. så den var sikkert dritfet i sin tid. derfor mener jeg den fortjener respect! jeg liker den bakfra, med taket oppe.. utenom under fangeren da :P

ja, det stemmer.. faktisk. man betaler ikke om man ikke skal fikse sin egen bil.

når bilen din står på bakken, sant.. så måler du avstand fra hjul til hjulbue på begge sider. om vi sier du har 12mm klarering på ene siden og 6mm klarering på andre siden, så tar du 12mm - 6mm = 6mm 6mm / antall hjul (2) = 3mm. Så tar du enten å mekker på ditt nåværende panhardstag. ellers kjøper du deg et justerbart panhardstag og korter det inn 3mm kortere enn det originale staget. vips. akslingen er sentrert. ps. dette var bare eksempeltall! http://www.lysakerbil.no skaffer just. panhardstag.

jeg er enig i at den er stygg.. men den er så stygg at den er fet!

1.4 klarer den aldri :P hårføner duger den vel til på 1.1 bar?

ned med forsikringssvindel! det gir oss andre høyere priser.

jeg var på cdcardic i dag og så fjærer som var ca. 10cm korte. du får jo fjærer i alle størrelser/stivheter, fra firmaer som spesialiserer seg i fjærer. det var forøvrig noen som het f-1 fjærer, de korte altså.. men dog. 10cm er kanskje litt små?

vel.. jeg synest det er rart om du kan ta prøveskilt på bilen din, kræsje den i naboen din sin bil og ikke betale noe. Det ville vel gjort at mange brukte dette som forsikringssvindel, om de ikke fikk solgt bilen sin, så bare leide de prøveskilt og tok en drittbil som de da kondemnerte den andre bilen med?

det kan ikke gå utover forsikringen din. men jeg tror du må betale egenandel.

ryktet sier at de krever veritas godkjenning.. eller hva enn det firmate heter. ergo at du må lage en prøve som de kan ødelegge og sjekke hvor mye den tåler. men, kan jo være du har flaks. ps. send epost til de i haugesund da.. begrunn gjerne med at det brukes i motorsport, hvor bilene er utsatt for betydelig mer juling enn på veien! samt legg ut om at gammel bil, ikke optimalisert for veigrep, etc.

update: etter å ha tatt nedi med eksosen og skrapt vekk asfalt over alt, har jeg røket en eksosforing, samt en annen er på vei til å ryke :p har kjøpt nye foringer.. i forskjellige størrelser. jeg har planer om å montere så kraftige så mulig, selv om det vil forplante vibrasjoner :P forøvrig har jeg ikke gjort noe siden sist, pga. det er så jævlig kaldt ute! 5-6 minusgrader, huff :S jeg har ca. 4cm bakkeklaring nå, pleier å ha ca. 8-9cm.

Det er da ikke vanskelig å slå ut boltene? til den usle prisen av 1295 elns, mener jeg volvo sitt er bra valg også.. man har jo godkjenning på dem. (street legal, jippi). forøvrig koster hver bolt 90kr løs, hos volvo. man får også med låsebolt til spaceren (gjennom skiven), samt nye bolter til caliperen. ergo: 10 x bolter for 90kr (900kr) 4 x bolter for calipere: xxkr 2 x låsebolter 2 x spacers Total pris: 1290kr elns. samt du får den fete instruksjonsmanualen og den råe, blå volvo original dele-esken.

vel, du fikk: 19, 21, 23 og 25mm. tror 25mm kom på ambulanser og r-sport (har jeg hørt). ikke alle 260'er har kraftige stabstag, da jeg vet volvohuggeren hadde inne 19mm til 264. jeg kjøpte forøvrig NYTT 24mm fra http://www.bcb.no, som jeg etterpå fant ut var billigere hos http://www.pedersens-racing.no anyhow, om man har 4 cyl, kjøper man heller IPD sats, da det er mer økonomisk forsvarlig. ligger på 3000 (+ mva(?)) hos http://www.lysakerbil.no gt-stagene tror jeg faktisk er billigst hos volvo, evnt. i australia var de standardutstyr, så de havner av og til på ebay. "lower tie bars", eller stag bærebru, som pedersens-racing kaller dem, er ikke så dyre dem heller.. mener det var 4-500kr. Samme gjelder OMP hjulhustårnstag hos pedersens, for under tusenlappen.

jeg kjører med 225 fremme og bak, uten problemer! så 215 er langt fra grensen.. om man fikser innerskjermen fremme, tror jeg 235 går fint. ps. 225 med hjulstilling sporer ikke et fnugg! bak måtte jeg leke med hjulbuene, da spesiellt etter spacerkit. ET20, 17x7.5 felger (e.polaris) volvo spacerkittet er 20 + 20 mm. (jeg har ikke just. panhardstag).

hva man ikke gjør for utseende? :P blir en helvettes rotasjonsmasse av de dekkene da, hehe..

http://www.mamut.com/homepages/Norway/1/4/lysakerbil/newsdet86.htm

ja.. men det er litt jobb. min bil kan ikke bli lavere, siden traversen min er senket 7mm og jeg har 3" eksos.. mister en del bakkeklaring på det! må kjøre med to hjul på fortauet, for å komme over fartshumpene der jeg bor.

justerbart stabstag? mener du justerbart hjulhus-tårnstag? stabstag ligger jo under bunnpannen! tårnstag forøvrig hjelper bare å unngå flexing og gjør sådan ingenting for å hindre krengning nevneverdig. Den hjelper dog på å beholde riktig hjulstilling. men det kan du vel ikke ha nå uansett, siden du har senket mer enn du kan stille camber for, med mindre du har vært ute med filen eller kjøpt cambersats fra samsteffansson.

kjøp deg originalt volvo spacerkit: ps. trykk på bildet for monteringsanvisning copyright volvo power team. får med lengre bolter også :-)

han har justerbare koni'er.. kan ikke korte inn de fremme iallefall? der er jo justeringen :P

ps folkens.. en bil henger ikke bedre om du senker den 100mm :P faktisk værre! over 45-50mm, vil gjøre at du får "bump steer" og ikke får justert nok camber. da må du ha camberplater fra http://www.samsteffanson.se, evnt. file de originale. det vil forøvrig ikke fikse "bump steer" (funkye vinkler). virker som mange tror at jo mer du senker, jo bedre henger bilen. jo stivere ditt understell er, jo lettere kan du få hjulspinn feks! ps. jeg er fullt klar over at standard 240 er for myk :P

og hva skjer når du tar bilen på bukk?

altså... Ansvarsforsikring går ut på at om andre bulker din bil og du er uskyldig, samt andre part innrømmer det, må han andre parten betale. Derimot, om du bulker en annen sin bil, må du betale egenandel. Jeg regner med det er egenandel på prøveskilt også, da jeg vet det er sykt høy egenandel på faste prøveskilt som bla.a. bilfirmaer har.. Der tror jeg det er 7.000, derfor gjettet jeg samme for engangs-prøveskilt også. Ansvar og egenandel har forsåvidt ikke noe med hverandre å gjøre. Egenandel og skylddeling derimot, men det er en annen sak. ps. det kan være jeg tar feil nå, men jeg er positivt overrasket om prøveskilter gir null egenandel, så lenge de er engangs.

lurer på om det er en SYKT høy egenandel.. 7k elns..

hadde den stått avgasskrav for gatebil da?