DaButcher

tror du jeg trenger ny pumpe? b230ft/fk kjører på samme som b6304fs.. tror det skal gå med fpr'en min også.. skal forhøre meg med litt folk :P

åja.. stemmer.. men det er vel sikkert 3 måneder siden? verdi spørs mye på stand, samt, lakk, interiør, etc. forøvrig føler jeg at volvoer er veldig bra i interiør, selv etter mange års bruk! de pleier ikke å være så sarvede.. i forhold til feks. mercedes 190. husk å få naf-test, sjekk heftelser i http://www.brreg.no (ps. den sjekker ikke årsavgifter!). jeg vet ikke hva de ligger på for tiden. du må nesten bare surfe på annonser og se hva biler selges for. samt du må se på bilen og: mener du at du liker den bedre eller dårligere enn gjennomsnittet? du har jo eid 3 volvoer, så du vet vel hvor rusten er, om den er der.

ved import av bildeler: * ingen toll (om de er merket som bildeler) * moms er 25% * du må be om å få trekt momsen fra utlandet! * moms på frakt (25%) * frakt vanlig frakt på dette, vil jeg gjette er en del $. kommer nok lett opp i 3000-500kr her, med mindre de jukser ned prisen

vel.. alle monner drar. den drar nok bedre med jt, men.. ytelse/pris.. tenk: mye vil ha mer! hvor dyrt blir da neste steget? du har da trimmet opp en sugemotor for titalls tusener, for å få samme effekt som en mer moderne turbomotor har.. du er da på grensen til det du klarer uten turbo. du har optimalisert den for å være sugemotor (høy komp, etc). hiver du i turbo, kan du bytte til større turbo, bedre ic, chippe, etc. styre på. det spørs veldig hva du vil. forøvrig har jeg en del over 200hk og masse nm, men... som sagt.. mye vil ha mer :P

ja, det er mange som bruker de som anker eller fyllmasse. aw71 skal tåle en del da.. mange amerikanere som trimmer turboer med den på.

ja.. jeg tenkte å ta effektmåling med 0.1 bar, når jeg monterer twinturbo. kanskje med 0 bar :P hehe..

åja.. hehe :P begynte å lure på om du hadde laget en så tykk metallplate!! :P skal du lage stag mellom hjulbuene bak? jeg har sett noen 240'er som brukes i racing har det, men jeg vet ikke om det har noe for seg? understellet henger jo ikke der, på samme måte som det gjør fremme.

mer enn en måned vel? jeg var å kjøpte frontplate.. var du med en jente? parkerte ved porten? jeg parkerte her, sist jeg var der: . men jeg tror jeg kjørte ned til porten rett før jeg skulle gå.. volvohuggeren folkene ville se på bilen min (igjen), hehe.

vel.. uansett.. dette gjør bare at jeg er enda mer fornøyd med kjøpet av min originale vinge :-) ooOoo.. men det er jo "umulig" å få tak i de strøkne originale. det er en på http://www.volvo-power.net/ til salgs dog! http://www.volvo-power.net/forum/viewtopic.php?t=400

sveiseapparat? :O

hei.. det som kan gjøres, er at du kjøper en b280 (bedre enn b28). så får du tak i 24v toppen som renault (eller var det peugot) videreutviklet. du smekker den på, hiver på twinturbos, etc. men, det er kostbart prosjekt. finnes en kis på http://www.forums.turbobricks.com som har gjort det.

ja.. 89' har vel det nyeste av alt, tror jeg.

kunne ikke man brukt hele 240'en da? kappet av fronten, men montert på glassfiber skjermer og panser? sånn at det så ut som en "ekte" bil? jeg synest ikke granadaen der var noe kul jeg.. pga. han mekket sånn minidør

jeg gjetter 0.7-0.8, om den har optimalt med plugger, olje, etc.

fin måte for henne å betale for sengehyggen :P

spørs om du kan vise de papirene da :P

det kat'en gjør, er å filtrere avgasser. ved filtrering, blir det motstand. det som er ting som kan skje: * du kan oppleve at lambda måler feil, pga. "for lite" eksos i røret. (du fjerner jo motstand!) * om du har to lambda'er, kan lambda'ene tro at kat er ødelagt elns. pga de måler det samme. du har forøvrig ikke to lambda'er, så den kan du stryke. jeg tror også at du ikke vil oppleve at lambda ikke blir varm nok. om du opplever det, må du gjøre noe.. enten eksosbandasje eller hive på kat igjen. ellers vil motoren justere på bensinblandingen og det er ikke positivt, ialelfall ikke på en turbokjerre.

er det noe grunn til den rare hattehyllen? stiver den profilen av noe nevneverdig? ellers: hvorfor det rare dekselet på bakakselen? :P

jeg byttet vannpumpe på b19a'en.. bare monterte og skrudde på.. vips! kjørte med den pumpen i flere måneder, før jeg gav vekk motoren. merket aldri noe lekkasje.

gidder du høre med han om han har lykterammer og grill til meg? må være MINT condtion!

hehe.. takk :-) jeg har ikke angret en dag på den uhorvelige summen med penger jeg har hevet i bilen.. skikkelig kjøremaskin :)

ja, det er sikkert billigst i .se du kan jo høre med de som handler mye fra sverige.. maxis og de folkene der..suggen, etc. jeg kjøpte min motor i norge, eneste jeg har handlet fra sverige, er turboer, alkohol og bacon.

jeg snublet over den ja. søkte etter ambulance på mobile.de tror euro ligger på ca 8kr.. 12.000 mao. 78'.. noen år til den er veteran :( men lurer på om slike yrkesbiler har spesialregler ved import! edit: åÅÅÅå, sjekk denne da: http://www.mobile.de/SIDJ8JDh64JHc.uhVsJtN79eQ-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1133153919A2LsearchPublicD1100CCarW-t-vctpLtt~BmPA1A1B20A5%81N-t-vCaMoSeSmVb_X_Y_x_ysO~BSRA6D1100IBestatterCPKWIBESTATTERHinPublicA2A0A0A0A0/cgi-bin/da.pl?top=3&sprache=2&bereich=pkw&id=11111111161029984& nyere type!! dæven så fet! edit 2#: http://tinyurl.com/afo4g wow!! masse digg jo!

stå på :-) jeg hater uttrykk som "den er så oppbrukt". om det er noe som er oppbrukt, så må det vel være originalfargene? :P

hei.. en 240 med ft/fk koster lett 30+ lapper. motoren må du vel ut med 10-15k for, avhengig av alder, kjørelengde, stand, medfølgende deler, etc. er dog vanskelig å bytte motor uten å ha garasje eller mekkeplass, da ting gjerne tar mer tid enn du regner med. fordelen med å bygge, er at da vet du alt er på stell.