DaButcher

Ser bra ut dette :-) Du skjermbreddet vel etter dette prinsippet: http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=56115 eller?

Hei, du er vel klar over at å trimme en sugemotor til 200hk, er dyrere enn å kjøpe deg en ft/fk motor?

Jeg synest du skal kjøpe en kiste. Kisten bør ha plexiglass-vindu og inni der kan du ha fett anlegg..

Jeg for min del ville kjøpt dørpaneler med plass til 6.5", diskant, flaskeholder.. den dørlommen klarer jeg meg uten, da jeg føler den snevrer inn på kupèplassen, samt det er så lett å samle rot nedi den lommen. denne er jo fet: http://biphome.spray.se/christian.henriksen/c20r/1seatsl.jpg men det blir gjerne litt vanskelig å modelere noe slikt? dog. vil jeg ha "clean" dører, gjerne med plass til 6.5" som på bildet der. koppholder er ikke et must, men jeg synest koppholderen er viktig. hvor mye jeg kunne gitt, avhenger av utførelse. noe så bra som på bildet der (uten den metallplaten!!), kunne jeg vel gitt over 1000kr for. hvor mye koster det ca. i matrialer å lage noe slikt?

En Dana TrueTrac koster ikke mange penger! Ellers tåler m45 ~180hk sies det. Dog, sier noen folk at den tåler drittmye, men 180hk skal den ialleall tåle. Hvor mange nm den tåler, er et annet spørsmål.

det er jo flere som kjører 5-600hk på 960 motor med bare dreide stempler!! vet ikke hvor lenge det holder, men den sorte 242'en i nordnorge har overlevd mange år nå.. (den som var i bilsport). men skader vel neppe å overhale motor før man drar ut 600hk og kanskje da bytte en del deler samtidig. e-k: hvordan er det å bytte stempler på denne motoren? hørte det er fare for at toppen kan vri seg når man skrur den av? (kammene står i spenn?) kan dog være at å kjøpe en t6 motor er en bedre idè, om man skal ha såpass med effekt :P

Faen, jeg skrev en lang doktorgrad om import.. så kom jeg borti "backspace" og mistet all teksten :P http://www.ebay.com http://www.blocket.se * ingen toll på bildeler * 25% moms på importverdi (også frakten!) * $ per dags dato er 1:6.47 (i går da, men..) * husk å sjekke om de sender til norge, samt hvor mye de krever i frakt! * husk å sjekke om de har positive kommentarer / negative kommentarer (ebay) * vær skeptisk til å kjøpe fra nye selgere (ebay) * sjekk hvilke betalingsformer de aksepterer (vanligvis paypal(http://www.paypal.com)) ja, om du lurer på mer, så kan du spørre meg i PM.. da dette er litt OT. ellers, vet jeg nå at: S80T6 turboer og manifoiler på 960 motor, ved 0.5 bar skal gi minst 306hk. Snakket med en del amerikanere, som har gjort dette før og Peak effekten man kan oppnå er 340hk. Da er det ikke bare komp. som er issue'et, men det er også turboene som er små, samt restriktive manifoiler. med andre ord: opp til 340hk = lett (plug and play) over 340hk = nye turboer, nye manifoiler, senke komp (evnt ethanol inj.). ps. dette betyr ikke at jeg skal ha 340hk :p

hei, fint å se at prosjektet ditt er på "riktig vei"! nå er vel mine tvillingturboer på vei fra sverige :)

kjøper de av en privatperson i sverige.. ikke så gale, når jeg så at i usa ligger hver turbo på 1000$.. forøvrig surfet jeg og mwb på turboer i går og han fant seg en ny t3/t4 som duger til 3.33 bar, for 3300kr inkl frakt og moms!!

Hei, Det er bra du spør.. Jeg kan belyse situasjonen her. Generellt sett, vil du bare tjene effekt på å fjerne katalysatoren. Det er noen biler som vil ha problemer, det er som oftest de som har to lambdasonder, en før og en etter KAT. Men, også noen andre biler kan få problemer med at eksosen ikke blir varm nok, til at lambda måler rett på tomgang, som igjen fører til at motoren justerer på mengde bensin og da får du feilkode på mager/feit blanding på tomgang. Dette kan igjen kompanseres med eksosbandasje, som gjør at varmen holdes bedre inni rørene. Varmere eksos beveger seg fortere, samt vi vet jo alle at varme => utvidelse. Forøvrig, tviler jeg sterkt på at dette vil skje i ditt tilfelle. Det du nok vil merke: * Mer lyd * Mer effekt obs: * Du har ikke lov å fjerne kat! Du bør mao. lage en måte å skru på kat før eu-godkjenning, da det er en 2'er feil! edit: la til litt mer info

kanskje om termostatbryteren ryker? kan ikke være på varmegrunner, pga. termostatbryteren slår jo av eller på i forhold til varme :p

hovedproblemet med el. systemet er dårlig lodding på jordpunkt inni ene boksen. lotus har laget understellet bilen har lav vekt. en chippet turbo 480 tar 0-100 på 7.5.

Det er så dumt av dagens ungdom å låne seg opp til hals for å kjøpe en bil. Hva er en bil? An automobile is a wheeled vehicle that carries its own motor. Different types of automobiles include cars, buses, trucks, and vans, with cars being the most popular by far. Older terms include horseless carriage and motor car, with motor referring to what is now usually called the engine. The act of operating an automobile is called driving. An automobile has seats for the driver and, almost without exception, one or more passengers. Hva kan du gjøre med bilen? Transport Om du kjører en bil for 10.000 eller en bil for 2 millioner, kan du ikke gjøre noe mer med bilen. Du snakker her om 18-20.000kr.. Så skal du tenke på: * Skatt * Forsikring * Vedlikehold Du snakker om å betale ned på 5 år? Hvordan i h* skal du klare å betale ned 200.000kr på 5 år? 18-20.000, vil si du får utbetalt mindre enn 14.000 i måneden. Du må regne med at minst 1000kr i måneden går på vedlikehold, så har du autopass, bensin, etc. forsikringen? har du sjekket hvor mye den er? pluss du får renten på bil-lånet, som ikke blir noe bra vilkår, i og med at du har så liten egenkapital. Gjør som de andre her sier! putt penger inn i BSU! Ikke lån 200.000 for å kjøpe bil! etter 5 år, er bilen verdt 40.000kr! Da sitter du mest sannsynlig igjen med 160.000 på lånet :P Skal du låne penger, må det være på en investering, som: * Bolig * Utdannelse eller, kanskje en veteranbil. jeg ville uansett ikke lånt 200.000 til en bruksbil, med mindre jeg allerede hadde alt jeg trengte. som eksempel kan du se min situasjon: Jeg var sammen med samme damen i nesten fire år. Vi bodde her og der, jeg hadde bil hele veien, men har aldri hatt bil-lån. En dag, blir det slutt. Jeg kunne ikke bo hos faren min, pga. han skulle selge huset. Moren min har jeg ikke kontakt med, så hun kunne jeg heller ikke bo hos. Hvor skal jeg bo? Da har jeg plutselig kommet til det stadiet i livet, hvor jeg må stå på egne ben. egne ben, sier du? ja, jeg leide først en hybel, siden jeg var i verneplikt. etter verneplikt var ferdig, fikk jeg jobb der jeg tjener 21-24.000 per måned, før skatt. du tenker kanskje "yey, mye penger!". Jeg kjøpte meg så en leilighet, som jeg fikk for veldig bra pris. men, så kommer de måntlige utgiftene: lån: 5.000kr strøm: xxxkr telefon: xxxkr bredbånd: 600kr kabeltv: 450kr vi er plutselig oppe i 7-8.000kr bare for å bo. så er det mat, transport, forsikring på bil, årsavgift på bil, vedlikehold av bil, ting som går i stykker, skal gjerne på date med noen jenter? samt du vil feste av og til. hvordan får du det regnestykket til å gå opp, om du i tillegg skal betale mange tusen på en bil, som bare synker i verdi? som nevnt tidligere, den dagen du vet du må stå på egne ben, den dagen kommer plutselig. det er sinnsykt mange unge som brenner seg på slike unødvendige lån.

uhhmmwhat? virker som dette kommer til å gjenta seg ja.

turboer og det blir sendt i morgen fra .se så på bankutskrift at 6500 SEK, blir 5300 NOK :)

hmm, kanskje det er en fordel å ikke kunne burne? :P

gule koni sport er da fine gardine! jeg kjører på de selv, på hardest instilling, 24mm stabstag fremme, polyurethane foringer, omp tårnhus-stag, gt-stag, ambulansestag, 225/45 dekk, etc.. bilen er STIV SOM FAN! de som vil ha stivere bil en dette, kan kjøre på felgen. EDIT: Om det er krengnings-stiv du tenker på, er det stabstag du må bytte først!! 25mm fra IPD feks!! ET HAV AV FORSKJELL!! samt bytt til superflex foringer, hiv på div. stags, gå lavere profil på dekk, etc. så bytter du dempere og fjærer.. ikke kjøp dempere og fjærer for å hindre krengning, da angriper du i feil ende! dog, ville jeg byttet vekk fra originale oljedempere med midnre du skal drive med dragracing.

trenger du å senke komp'en da? spørs jo hvor mye du har planer om å lade!

det er smak og behag.. om du har den på innsiden, får du mindre viftelyd på utsiden av bilen. elelrs, kjør den via relè og termostatbryter som styrer styrestrøm.

grattis med ny bil!! pass på så du ikke vraker den på vinterføret!

Hvor mange her er interessert i 242 REPLIKA dørpaneler i glassfiber? Evnt. med finere form? Om det skal være annen form, må en eller annen tulling her sparkle på to paneler! Jeg tror vi kan få bra pris, om vi alle betaler inn dep. til et firma. feks om vi er 10 folk, tror jeg de vil vurdere det.

Meget pen volvo :-) Sølv er ikke safe, egentlig. Statistik sett, har du mest sjansje for å komme i ulykke, om du kjører i en sølvfarget bil. Rød er "best" å kjøre, samt grønn og brun mener jeg hadde bra statistikk.

du trenger ikke dimmerbryteren, med mindre du liker den da :P

ja, jeg tenkte på det i ettertid. jeg kan kanskje ringe han i dag igjen da og ta opp :P "hei, det var jeg som ringte i går".

Det finnes norske firmaer som visstnok ikke er så dyre på støping av slikt. jævla miljøvennelige dørpaneler vi har :(