DaButcher

Ja, jeg tror jeg skal få flyttet bakplaten lengre inn mot bagasjerommet, samt få sveiset inn volvo 740 hjørner. blir nok bra :) men det tar vel noen timer.. skal også få en proff kis til å mekke det for meg.

http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=32783&highlight=tankm%E5ler

nice arbeid :)

hvor mye skal du ha for vindusvisker-relè og varmekran? varmekran er en liten rund dings som henger over gass-pedalen. Den skal idèellt sett lukke for varmen, når du slår av varmen på luftanlegget, men jeg får "autovarme" og hører den spruter inn varmtvann når det er litt turtall på motoren :P

Du kan kjøpe de ferdig loddet for ca. 2500++ tror jeg med autotune, er det jo fine gardine! men så må du ha bredbåndslambda også.. koster vel en 1500kr++ tror jeg.

jeg har hørt rykte at 740 takluke (2 veis) kan brukes? vet ikke om det var selve luken, eller mekanismen. vet heller ikke om det er "bolt on"

hahaha, fint å se du prioriterer riktig :) Damer kommer og går, volvoen består!

ja, stikkakslingene drar du ut på en time elns.

ståa? jeg har ny frontplate, grønn metallic.. var en coil som var sprekk i, derfor gikk den bare dårligere og dårligere og til slutt på 5 sylindre bare!

sant nok..

Slik ser forøvrig motor-rom ut: Legg merke til at strømkabelen ikke er synlig lengre. Den går inn til høyre for brakeboosteren, lagt inn i sort plastikk beskyttelse.

ja, det er jo en ny utgave av MS, som visstnok skal være ganske bra. det er jo noen 911 success-stories der. jeg har litt lyst på MS på min 960 motor.. lurer på hvor mye jeg kunen tweaket den for. powerchip lover 238hk/301nm, bare ved å chippe 960. 960'en skal visst være jævlig begrenset i programvare.. det er en rimelig stor økning fra 204hk/267nm, men så er 960 optimalisert for 95, ikke 98.. jeg sjekket noen andre biler også og der var det mer normale tall.. feks s80t6 lovde de bare 310hk. mao. håper jeg at det er rèelle tall, mao. at man kan tjene en god del på chip av 960 motor.. (MS gir vel ikke noe værre).

Jeg har hørt du tjener 10hk på å ta ut balanseakslinger i b234 toppen. b230 blokker er alle like, såfremt de er i samme årsepoke. om du tenker langsiktig, bør du ikke kjøpe b230 blokk, eldre enn 89. helst bør den være fra 90-tallet, feks. 93'-> med underspyling. http://www.ovlov.net selger kamreim strammehjul og har iltt info om b234 topp på b230ft blokk.. men, du må vel bytte stempler i blokken, for å få riktig komp. samt b230ft manifoil passer ikke på b234 toppen. ergo må du enten kjøre på b204gt manifoil, som er restriktivt selv på b204gt, ellers må du få laget custom. mao: topp: 3-4000kr blokk: xxxkr custom manifoil: 3-4.000+++ kamreim, reim, etc: 2000-3000kr? (estimert) FYI: du kan ikke hive b230ft topp på b234 blokk. så du kan ikke lage en "oppkok" motor som du kan selge videre. den eksterne oljepumpen er visst ikke nødvendig, den er visst bare der for å kunne holde tomgang så langt nede som 500rpm.. ps. angivelig!! jeg har aldri eid en 16v selv, bare 8v og den nåværende 24v jeg har.

han har problemer med å få gange på motoren.. kan godt være han har tenkt å trimme den noe jævlig.. så det er vel kanskje ikke noen dum idè å bygge opp med skikkelig sprut. jeg ville vurdert megasquirt, pga. det er jo svinbillig!

hmm, den tåler såpass? jeg har hørt truetrac tåler mer.. men, kan ikke si jeg har ødelagt noen dana diff'er.

er det servo på den? hvordan er bakfangeren? jeg er intr. i vindusvisker intervallrelè og varmekran!

christmas islands har ikke snø.. men en gang i året, er det "krabbevandring" over øyen.

Jeg synest det er litt feil fokus her. Tenk på dyslektikere Dialekt er fy, det er jeg enig i!

jeg må lure det ut med magnet! men har ikke giddet å gjøre det enda :P

nei, det jeg ville påpeke her, er at sprut'et koster mer enn en b230ft/fk. selv om han bytter sprut, vil jo turbo, dyser, etc. begrense hvor mye effekt han kan dra ut. 220-240hk blir vel maks på de dysene og den turbo'en?

hmm, da må du vel ha kraftigere diff enn dana truetrac? hva skal du bruke?

sjekk han her: http://www.volvo-power.net/team/l_NOR/Bilder/mnu_16/Medlems-Bilder/sub_17.html?user_id=2&offset=0&t=1&b=y&contid=〈= langt nede og til høyre, trykk på det bildet :) der er 343 special saloon....

jeg er med i laksetrappklubben :)

Det er jo bare å kjøpe 3" alu rør, noen rette og noen med bend.. Så må en eller annen sveise dem sammen. det er mer plukk med feste til compressoren, ville jeg tro.

m46 til 240 er rød (stål), m46 til 740 er alu (sølv). men, jeg tror begge de girkassene hadde rast fort på en 960 motor. ikke at de passer noe særlig der heller, men.. man får jo kjøpt adapterplate på http://www.klracing.se men dog, m90 er bedre enn m46, som er bedre enn m47.