DaButcher

Jeg sendte mail til han som lager de glassfiberdelene. Gjett hva et glassfiber panser veier da, folkens? 4-5kg! Et std. "flatnose" panser veier 27kg! Helsnute og 86'-> panser er tyngre, selvsagt! mao. 21-22kg vektsparelse på glassfiber-panser. Så er det 30kg med lyddemping i 240'en.. skjermer og bagasjeluke er vel ikke farlig å bytte til glassfiber og da sparer man sikkert rundt 25-30kg på det også?

åja.. må du sende klage i posten, eller SMS klage til xxxx? det er jo en JET på danmarksplass også, tror jeg.

hør med de på http://www.forums.turbobricks.com

nei... jeg er ikke enig. B230ft/fk 95'-> er den beste og mest solide av RØDBLOKKENE. Så kan vi starte diskusjoner om hva som er best av hvitblokk og rødblokk. b230 har bedre støping enn b23, men første b230 har dårlige råder. 89'-> b230 har bedre råder igjen.

haha.. ja.. dobler verdien av en gammel bil :P

jeg fyllte to steder i går, først med mercen jeg kjørte til/fra jobb (i bergen), så med volvoen som jeg kjørte til/fra sotra. på danmarksplass, statoil, betalte jeg vel 11.74 på danmarksplass, shell, betalte jeg vel 11.30 elns. ellers, ser jeg at håret ditt har reiset seg ja.. :p *klappe håret ned*

ja, stå på :) ps.. det var litt tullete, det b21at prosjektet.. hehe.. du kunne jo heller kjøpt en ft for de 20.000 du brukte på motoren? men, du gjorde det kanskje for å lære deg noe? så da er det egentlig litt anderledes.

ja, men det du må tenke på her, er at det var oljetilgang/terrorfrykt som fikk den til å stige. den var feks på 9kr, så steg verdien av olje/bensin og derfor økte den. jeg tror ingen av oss har lyst å betale mye, når vi fyller på tanken, men, det er nå bare sånn det er. vi kan ikke gjøre noe med det uansett. denne pris-stigningen, skylder jeg på usa og usa sin utenlandspolitikk.

det beste, er alltid å kjøre på noe som er designet til bilen. jeg regner med at de vingene som faller av, enten er festet feil, eller knekt før de faller av. folk pleier nemmelig å skubbe i vingene, når de skal skubbe bilen. pass på folkens!! motorstopp, husk å si til folkene at de ikke skal skubbe i vingen!

hmm.. jeg ser ikke store poenget med to dynamoer istedenfor å bare kjøre på en, som er kraftigere. samme med to batterier, bedre å kjøre på et med høyere kapasitet og i tillegg kjøre med kondensator.. man får ikke plass til nok anlegg i en 240, til at man trenger såpass. ellers, om han skal ha mye penger igjen på forsikring, må han ha spesialforsikring og da tror jeg nok de krever å få takstet bilen først. Utifra det du sier, ville jeg ikke tatt den bilen for annet enn delebil. spør han hvilken diff som sitter i bakakselen og om det er 1030 eller 1031. ikke bytt den coupe mercen mot denne bilen

ikke volvo-lars@bilforumet.net, pga da tror andre at det er din epost adresse!! hehe.. kanskje det er lurt å vri litt på den?

ps.. håper ikek du synest jeg er frekk :P (kanskje jeg er det?) mente det bare som svar på ditt utsagn, ikke for å være frekk egentlig.. men, fett at du har fått deg en 242 også.. 940r prosjektet ditt er jo utrolig nice også..

ja, jeg er også sjokkert og enig med dette. når norge går tom for olje, er vi et u-land!! hjelper lite å prise ned oljen dog, som mange folk tror. for å sitere en tulling som gikk på arbeidsledighetstrygd: "Jo mer penger aetat gir ut, jo mer penger får de neste år! Jeg skjønner ikke hvorfor de ikke bare gir ut masse penger??".. han tullingen skjønte ikke at fra et eller annet sted, må pengene komme. noen må betale skatt, for at andre skal få det gratis.

En jeg snakket med, påstod at man måtte ha (TO) biler i tillegg til veteranbilen. Kjørelengde på veteranbilen er 5.000km elns.. men det er jo ikke store hokuspokus å skru tilbake på en veteranbil, hehe.. ellers, er det moms og vrakpant man må betale, men en minimums-moms må man betale uansett.. (ca 5.000kr totalt, minimum, da inkl vrakpant)

jeg har aldri før hørt om volvosete som knekker i kollisjon og uansett om det knekker eller ei, er man tryggere med belte.

vi av alle, bør være glad for bensinprisene, da vårt samfunn bare holdes oppe av oljeindustrien. norge er bare et rikt land pga. olje. synker oljeverdien, synker kronen.

folk må få lov å bygge det de vil, om det er er en rosa 240 med lilla felger, eller om det er en vanlig 240.. evnt kan de for min del gjerne kjøre rundt i lada eller bmw.

Hvor mye marktrykk gir denne vingen, i hvilken hastighet? På hvilken måte er den tilpasset volvo 240 sitt aerodynamiske design (eller mangelen på det)? Jeg bare spør, siden du sa du måtte ha denne vingen for å henge på veien i høy hastighet?

ja, en annen grunn til usa er skyld i prisen: george bush sine terrorhandlinger rundtom i verden, skaper frykt for terror. det gjør at man frykter fremtidig oljeleveranse blir stoppet og derfor øker verdien på oljen. det er ikke som før i tiden, når det var mangel på olje.. det er pga. frykten for terror at prisen er enormt høy nå. priser på 12kr, i år, er ikke å se bortifra.

np.. jeg anbefaler deg å spørre folk på http://www.forums.turbobricks.com

det finnes tusen threads om dette.

du, v-power er bullshit! da ville jeg heller med jevne mellomrom hevet på "injectionrens" og slikt.

hahahhaa.. Her er det flere ting som ikke henger på greip! 31 - 18 = 13 år 1997 + 13 år = 2010, men?! Vi er bare i 2005! 2005 - 13 = 1992! mao. I 1992, kjøpte han en motor som ikke var laget enda? Videre, B230ET er en 740T motor, ikke en 940 motor. Om han har klart å få en 240 med B230ET til å koste 200.000kr, skal han være jævlig flink :P "spesial fjører på bestilling etter mål" er litt dyrt (ca. 8.000kr) eh?? Du vet vel hvordan de lager driftebiler? Driftebiler kjører ikke på to hjul!! Det at den sklei rett fra i svinger, er nok heller dårlige dekk og generellt sett dårlig oppsatt understell. hmm.. 244 GLT jeg hadde, veide 1248kg.. 30.000kr?? nei!! Når bilen er sprekt, som du sier, girkassen er rast, startknappen virker ikke og det er mye arbeid på bilen, er det et hugge-objekt. En b230et i god stand, er vel verdt 10.000kr, med komplett ledningnsett, pumper,etc. girkassen er jo gåen.. regner med det er standard bakaksel, etc. en huggebil er ikke verdt så mye som delene løse, i og med at det tar tid og ressursser å hugge den. mao. kanskje den er verdt 15.000kr jeg tror nok han fyren enten ikke har litt peiling en gang, eller så driver han å forteller deg skrøner :P

gatebrukt trenger ikke å bety at bilen ikke er kjørt værre enn en løpsbil! har vært snakk om på forumet her, at bilstein ikke lever like lenge som gule koni. jeg er veldig fornøyd med mine gule koni, men har aldri prøvd bilstein. ps. du justerer jo skruen på fullt med en gang, så har du HARDE dempere :) bilen min er jævlig stiv!

jeg anbefaler deg å heller kjøpe en b230ft/fk fra 95'->, for ca. 15.000kr innmaten duger til ca. 340-350hk