DaButcher

jeg hamret med monsterhammeren fra biltema.. gikk HELT FINT!! ble perfekt egentlig! dvs. ble ripet på kanten, men den kanten brettet jeg opp med hammeren, så den bare rustbeskytter jeg og techtylerer etter rustbeskyttelsesgrunning. bare ta god tid ved hamring av hjulbue! litt etter litt, frem og tilbake. jeg brukte den STORE hammeren, med firkantet hode og treskaft.

Se her for spacerkit montasje-tutorial

forresten, se etter om felgen er "irret".. om det ligger salt mellom bremseskiven og alu, kan du få korrosjon og felgen går i oppløsning!! elektrokjemi eller hva faen det er :p

poenget er at å glassblåse og pulverlakkere en felg, koster 2.000kr alene. å sveise på felgen, koster sikkert 8-900kr. det er estimerte priser, men ikke se bortifra at det koster 3-4.000kr. så kan du lure på hvorfor felgen sprekker så mye. jeg ville krevd penger tilbake av han du har kjøpt de av. evnt heve kjøpet.. han har sikkert strammet de som f*** mot navet. alu-felger skal ikke strammes så jævlig hardt

spør faren din om han har lyst på en liten detour? så kjører vi kolonne??! blir fett!

For guds skyld folkens, prioriter åltreffet! Så skal jeg heller gi dere signaturen min!!! ohyeah!! hehe.. Er dere med å burne i brenno? (så på kartet, at stedet brenno er i ål)

jeg har sagt det hele tiden: det er ikke lønnsomt å fikse! samt: tenke på hvor ubalansert felgen blir etterpå.

det er vel f.reg. I NORGE, som teller, ikke f.reg generellt sett?

er du sikker på dette? Jeg trodde det var en "minimumsmoms", om du feks. sier at bilen koster 1000kr, må du betale over 250kr i moms, tror jeg. ellers, er det som du sier, ingen omreg. avgift. jeg hørte rykter om at det er kommet årsavgift på veteran nå, på 3-400kr, men jeg har ikke prøvd å finne ut om det er sant.

Hei, Spacere: Jeg anbefaler! Les min tutorial om montering av spacers på 240! Den er helt nybakt!! Med masse bilder, samt film av når jeg bruker MC-Hammer til å slå ut gamle boltene med! Jeg kan egentlig ikke si jeg merket det *helt* store forskjellen, men det skal gi ca. 4% bedre veigrep på en standard 240. dvs. den takler mer g-krefter i sving feks. når jeg først får sladd på bilen min, sladder den som faen!! ps. husk at vi to har helt forskjellige biler! du har "open diff", jeg har dana truetrac. jeg har også i underkant av 220hk, gule koni sport rundtom, alle stag som går ann å få tak i (får de siste i posten snart!!), div superflex foringer, lesjöfors 45mm fjærer, etc. etc. mao. stivere bil = skumlere sladd. med open diff og halve motoreffekte, som du sikkert har, er det nok bare positive ting du får med spacers. som jeg sier: det må være en grunn til at volvo selger dem! De satser jo på sikkerhet fremfor design! (ialelfall på 80-tallet!!) ps. kjøp de hos volvo, det er jo billigere der!

Hei, Volvo tar 1390kr elns.. husker ikke helt, men det er ca. 1400kr. Ikke så gale, du får med: 2 x 20mm spacers (passer bare bak!) 10 x lengre hjulbolter (gamle slår du ut) 1 x distansehylse og 1 x skive, for å skru inn nye bolter 4 x nye bolter til calipere 2 x bolter for å skru fast spacer og skiver Jeg mener det er rimelig! Det er jo godkjent og volvo kvalitet! ps. jeg fikset hjulbuene mine med en monsterhammer fra biltema!! ble bra som faen :) bilder kommer snart.

Hei, er ikke dette den perfekte sleeper: http://www.blocket.se/view/5122919.htm?caller=nbl_s&l=0&c=1&city=0 senke den, hive på lavprofil, kraftigere motor.. her er en med turbo: http://www.blocket.se/view/5322810.htm?caller=nbl_s&l=0&c=1&city=0 uten bilde desverre..

tviler på bilen eksisterer nå lengre.

volvo 960 CC vet du har 240, men den kan gjerne fortelle deg litt hvordan det virker.

hmm, har du innåndet for mye bensin?? hehe.. alle bør klare å få bilene kjørbare til denne tiden, med mindre de har store økonomiske problemer og deler som er umulig å få fatt i. alle får neppe bilene så strøkne som de vil ha dem, men: jeg mener noe av det kuleste med biltreff, er at folk kommer med halvferdige biler, som du da ser igjen neste treff, "ferdige". Så kan du se hvor mye folk virkelig har gjort med bilene. Det er kulere å ha en bil som er bygget skikkelig opp i ditt eie, enn å kjøpe en som er ferdig bygget opp. den ferdige oppbygde er sikkert billigere, men du har jo mindre affeksjonsverdi til den :)

bilen var svensk.. motoren er vel standard 240hk, det som blir godkjent i 740 ved bare å bytte støtdempere.

Interiør er for pyser!! du har god tid på deg å montere motor! 27. August er jo 24 dager til! Eller, du bør jo ha den klar til 23 august og du får vel ikke gjort så mye i dag. 22 dager! sykemeld deg fra jobben :p Marius242R: så jeg deg i nesttun sentrum i går? ellers, volvofolk fra hordaland og omegn: kolonnekjøring, kom an folkens :) aplejohn: haried, kan ikke du kjøre sammen med locked til bergen? er vel samme veien dere kommer, med mindre jeg tar helt feil? lms: åltreffet er jo om 24 dager, så du har plenty tid å montere ny girstang/nytt lager, whatever.

ja, han http://www.lysakerbil.no brukte en ombygget 242 (ombygget til bertone) til bilcross. men, han prøvde å selge den i år og dag, før han brukte den til det. skulle ha 6.000kr for karrosseri, godkjent ombygget med turbo, el. vinduer, soltak, el. speil, sentrallås, etc. fronten var seksjonert også! bilen så ikke så veldig fin ut, men med litt $$$, hadde den blitt über-rå!

jeg skal sladre til moren dems.

jeg skal bare ha ene h4 pga steinsprut.. er ikke noe vits å kjøpe komplett bil, for å bytte vindusvisker.

de burde fått pryl!

hmm, det var da en uvanlig volvo :p siden det er en svenske, er det iallefall vikingbil.

Jeg hadde sånn forkrommet "BAD" merke (dvs. baderomsmerke) på bagasjeluken! hehe, jeg tok det av, etter et år elns..

ja, hadde folk vært lure, hadde man heller øvd sveising på kanalen, i bagasjerommet og byttet det "avanserte" ledningsnettet. kunne fått en del lapper for den bilen der.

STRØKEN motor :) var det 300hk du ville ha? hvordan blir bensinforbruket?