DaButcher

Det er bare turbo-anleggene som har dårlig passform, tror jeg. men jeg har også lite bakkeklarering, men det har med senking å gjøre!! er ikke noe ekstra plass under bilen.

Hei folkens! Jeg har vært på volvo og handlet: nam, nam.. originalt spacerkit!! mao. GODKJENTE SPACERS! 20mm per side! min grovmåling, viser at jeg må både: * valse * montere just. panhardstag mao., må jeg kjøpe justerbart panhardstag.

Faktisk er det slik at de forventer bedre etikk og moral av yrkessjåfører.

Jeg tok noen bilder også! så vollvik var ute å kjørte med den på søndag'en også.

Jeg tar å kjører opp til hella :) - kokstad takk for tips folkens!

tror du kan kjøpe på http://www.biltema.no Evnt hør med en hugger, om de har en kat du kan kjøpe billig? en brukt kat er vel ikke verdt mer enn 200-300kr, ville jeg tro..

Hei, Hvem selger USA h4 reflektor? Jeg husker sist jeg trengte reflektor, endte det opp med at jeg importerte ny fra USA. Bør dog være unødvendig, da jeg har hørt det er std. størrelser(?). Trenger H4, pga. steinsprut i min venstre h4 reflektor. komplette usa-lys, m. rammer, etc. husker jeg volvohuggeren solgte nye for 2000kr, så en reflektor alene, bør ikke koste mer enn max 500kr ny, ville jeg tro. forrige gang, betalte jeg 500kr for en ny, inkl frakt, fra usa. (h1).

Jeg fikk de sendt fra usa, men jeg tror bcb.no skaffer dem. edit: Jeg kjøpte meg noen slike nå: pedersens racing skaffer dem til bra pris :) (375kr). De heter "Stag bærebru" på Norsk, eller "Lower Tie Bars" på Engelsk. mao. har jeg vel alle stag som skaffes nå.. Mangler bare justerbart panhardstag, superflex foringer i bakstilling og volvo original spacers.

Hei, hvilke programmer bruker man til sladding (mosaikk), klipping, etc?

ute-temp giveren til 960 koster ny 287kr, mener jeg det var. volvohuggeren hadde til 940, brukt, for 250kr. da kjøper jeg heller ny.. Ps. vet ikke om det er samme til 240. øko-måleren kobler du på vakuum. kanskje du kan ta oljegiver fra noe biltema-sett, om de har noe slikt? evnt koster den sikkert 3-400kr, gjetter jeg.

ps. jeg har hørt om folk som blir kvitt ulyder, ved å bytte olje(!)

hva måtte du ut med for kompressoren da? enem.se sa at jeg må ut med 20k SEK + mva, for ny kompressor og bensintrykkregulator. regulatoren lå vel på 3k. kanskje det er billigere å bytte til s80t6 motoren :P men kompressor på en slik motor hadde vært fett!! kan dog bare dra ut 275hk uten kompsenk (0.4bar)

Fra kanalen og oppover, samt fra taket og nedover, skal det være mørkere grønn enn resten av bilen. Videre, skal de nedsunkne delene av bagasjeluken og panseret være mørkere. Overgangen fra mørk til lysere, fra tak og kanal, skal være gradvis.. ikke sånn "kant". blir vel grønn metallic, "miderste" farge tilnærmet lik original, men i metallic. kanskje litt mørkere enn original. bilen vil se lavere og bredere ut med slik lakk. $$$$$$$$$$$$$$$ men, jeg tror jeg får det gjort i år :) håper at det er realistisk å få det gjort innen 2 måneder. *passe på å ikke få seg dame*, hehe..

Da har jeg solgt subben min (32" Clarion ProAudio) Gikk for usle 7.000kr, med kondensator og kasse. samlet total nypris: 22-24.000kr + arbeid for kassen (bygget av proff tømrer) kassen blir vel saget opp til "pinneved", som fraktkasse til subben, da en annen snekrer/tømrer (usikker på hva han var), ville heller satse på billig frakt og lage sin egen kasse. selger den med tungt hjerte, men jeg vil heller få gjort flere ting med bilen, enn å "Investere" i tull som bilstereo. lurer på om jeg skal selge unna litt mer bilstereo også, som infinity kappa 10.2 open-air sub og noen pioneer høyttalere. time will show.

ja, kjøp original. eller, best: 850R vinge! den er lik, bare den har sort felt som ikke skal være lakket..

Når du senker bilen, endres cambervinkelen. Om du bygger om til servo, endres castervinkelen (såfremt du monterer riktige bærekuler). Om du bytter tannstang, endeledd, o.l., endres toe-in/toe-ut. jo bredere dekk du har, jo mer sinsitivt vil det være for riktig hjulstilling. men, camber vil alltid endres ved senking.. det er ganske logisk! les: fine bilder: http://www.ingallseng.com/performance/camberchange.htm mer teknisk: http://www.ozebiz.com.au/racetech/theory/align.html bilen min sporer ikke i det hele tatt, med 225 dekk fremme og bak!! den er senket, div stag, etc. og har hjulstilling nylig.

http://www.ttcautomotive.com/English/products/T-5.asp http://www.ttcautomotive.com/English/products/T-56.asp du får ca. 70kg ekstra vekt.. dette er jo den idèelle kassen: http://www.ttcautomotive.com/English/products/TKO.asp spørs hva den koster!!

Slik ser TrueTrac diffbrems ut. akslingen min kommer fra 91' eller 93' 240, husker ikke hvilken av de to årene.

lån penger av morra di og kjøp denne delebilen

se i denne tråden - volvo 740 med 850r motor og m90 kasse. Det er jo fin delebil for ditt prosjekt!! en huggebil, må du bare betale moms for å ta inn i landet. fikser du en kvittering på 5k, er det 5.00 * 1.25 + pris på bilen. 850r motoren skremmes lett opp i 330hk. da har du også en mer moderne motor, som derfor er mer bensingjerrig, fetere lyd, mer spesiellt, etc. samt i den delebilen der, fungerer den, så du bare flytter over 740 ledningsnettet, etc. ps. en vanlig 850 motor passer ikke rett nedi, det er masse ombygginger!

kjøp deg en på biltema.. 700kr tror jeg

ned med forgassere! buuu!! hehe, bytt til en litt kraftigere motor med innsprut, så sparer du bensin, tjener effekt, etc. evnt kan du hive i b21et elns.. ikke så gale vanskelig, samt den har jo greit med effekt, for billig penge. du kan vel finne b21et for ca. 6 lapper, b230et for ca. 6-8, ft/fk for 10-15k.

hmm, hadde vært digg med manuell på r6'en min.. men, egentlig tror jeg det hadde vært diggere med pustehjelp iform av skrukompressor :) ellers: t56 går ikke rett i en 240! bw t56 er ikke bare levert i viper, også i corvette! viper har sterkere synkroringer.. skal visst duge til 700hk og masse nm. tremec kassene tåler gjerne mer tror jeg.. T56 i volvo 240!!

nye bilder snart da?

ps. lambda'en er rimelig dyr!! ca. 1200-1500kr..