DaButcher

hmm.. jeg vet bilen min lagde litt lyd i begynnelsen, etter nye fjærer og nye dempere. men bilen min er RIMELIG stiv fremme!! bak er den mykere, men det har også med stabstag-tykkelse å gjøre, pga. om du har kraftigere stag, vil den tvinge fjær på motsatt side til å bli komprimert også!

hmm, det står jo annonser i avisene hele tiden: vi henter din bil gratis!! ps. det står jo ikke noe om "bilen må være reg. i norge". hehe, du kan jo bare unnlate å nevne det, helt til de har den på hengeern sin :P hahahahhahahhahha *evil*

Hmm, feilkoden har ikke kommet tilbake.. men det idèelle er vel uansett å kle manifoilene og kollektoren i vinterklær. man får jo også bedre hastighet på eksosen, om man får opp varmen.

Jeg kjøpte NYTT bensinpumperelè for 274kr elns hos VOLVO NORGE!!! Det grønne relèet.. ps. sjekk om du har skikkelig kontakt frem til relèet, før du bytter det. Hjelper ikke med plaster på armen, om du har indre blødninger!

http://www.mamut.com/homepages/Norway/1/4/lysakerbil/subdet44.htm tror han sa noe om 250hk!

Hei, tenkte å tipse om denne delebilen: http://www.blocket.se/view/5646626.htm?caller=nbl_s&l=0&c=1&city=0 er vel ikke så gale pris. 97' motor, m90 kasse, etc. samt da vet man jo at tingene fungerer og man kan jo kjøre delene hjem, ribbe bilen og flytte det over i sin vanlige volvo.

Blir du kaldere av å ta på lue?

jooooo du får feil camber!!

På 960-motoren, hører jeg bra de dyselydene! Det er ikke alltid jeg legger så mye merke til de, men jeg tror det har med temperatur på motor, samt at jeg blir jo døv av eksosanlegg-lyden min. men 240en har jo ikke lyddemping i panseret, samt jeg har revet vekk lyddempematten på torpedoveggen.

*opp* er folk med på kolonnekjøring fra bergen?

hmm, faen altså!! dritt!! jeg får bare justere tomgang opp på 6000rpm, såe.. ehhee.. nei, hmm.. lurer på hva jeg kan gjøre med dette. kunne vel tatt eksosbandasje, for å fått opp temperaturen?

Hei, Jeg har jo, som sikkert alle vet, b6304fs i volvo 242. siden bilen er 80', er det jo ikke krav om kat. kat'en jeg fikk med motor, var tømt uansett, så hvorfor gidde å kjøpe ny? derfor monterte jeg uten kat og med jt-superflow 3". jeg får feilkode: * for feit/mager blanding på tomgang * oxygensensor elns.. de skrives vel litt anderledes.. så snakket jeg med slengesol lakk i bergen og han hadde nettop snakket med "polly" i bergen (han som trimmer biler). Han polly hadde sagt at om man fjerner kat og beholde plassering av lambda, blir ikke lambda varm nok og derfor får man feil blanding. ergo: jeg må ha lambda lengre opp mot manifoil. spørsmålet mitt: kan jeg montere lambda i et av rørene? jeg har nemmelig en kollektor, som samler rørene først ved girkassen! holder det å koble meg inn på et av rørene (altså bare eksosen fra tre sylindre)? eller må den ha eksosen fra alle seks sylindre? håper noen vet svaret på dette! jeg har ikke lyst å flytte lambda og sitte igjen med samme problemet. edit: lambdaen er ny og den har fin kontakt!! så det er ikke den som er problemet!

Jeg satte bort bytte av forfjærer, men det skal gå ann å vippe ut fjærbeinet uten å demontere alt mulig.. grunnen til jeg ikke prøvde meg på det selv, er jo at du må ha hjulstilling etterpå og jeg hadde flere ting jeg ville få byttet samtidig.. om du vil frem over alt, er nok 35mm meste du bør senke! jeg sliter jævlig med 45mm senking, men da har jeg 3" eksos også. om jeg har full bil, kommer jeg meg ikke opp dårlige veier, uten å "polere" eksosanlegget. ps. husk å bytt til gass-dempere samtidig! det kan jo være at senking ikke er aktuellt for deg, om du bare vil ha vekk krengning, kan du gjøre det ved å bytte til kraftigere stabilisatorstag. dempere gjør et hav av forskjell! jeg liker bilen min senket, men jeg kommer meg neppe opp bondeveier, etc. dvs. ikke uten at eksosanlegget ligger igjen på bunnen!

jeg vet jeg gleder meg til å se filmen :) Får kanskje lakket bilen i oktober/november, om ikke noe uventet oppstår.. Blir spesiell lakkering!!

ja, lyden er så JÆVLIG feit!!! OMGOMGOMG!!! så nice!!! tror jeg trykker på E knappen, når jeg skal vise den på B.T., slik at den girer på lavt turtall :p den er passelig stille, nrå jeg cruiser, men ved kickdown, BRØØØØØØL!!!

hmm, sjekk denne filmen ps. får ikke fanget den utrolig fete lyden!! bare spør locked på forumet, du :)

hmm.. uten taksenking hadde den vært fetere, synest jeg. ellers, om han hadde gjort tilsvarende på bakskjermer, hadde det blitt digg. lurer på om slikt er vanskelig å gjøre med glassfiber-skjermer..

jeg lar bildene snakke for seg selv: synest det har fett potensiale!! måtte selvsagt gjort noe tilsvarende bak.

Nye planer for bilen: Lakke i "two-tone", mørkegrønn fra bunnen (kanal og oppover), som skal ha en fin overgang til original, eller lignende til original farge. Mørkegrønn fra taket, som skal ha samme type overgang til original,eller lignende til original farge. videre, skal midten av panser og midten av bagasjeluke lakkes mørkere grønn. Det vil få bilen til å se lavere og bredere ut. Jeg tror jeg kanskje går for metallic "all the way", men en av fargene skal ligne på originale. (den som blir midt på bilen). bilen vil se lavere og bredere ut, da vi alle vet at 240 har ganske høyt tak! vingen vil bli der, den er. laksetrappen forsvinner mest sannsynlig etter lakk. fangere og speil blir vel lakket. tror jeg skal ha nye typen speil. vet ikke om jeg vil ha lakket gr.a. vingen, men jeg tenker også på om jeg kanskje skal ha 850r vinge istedenfor. tror dog. jeg satser på å beholde gr.a. vingen. ellers, ang interiør: har slått fra meg bertone-intr. planen og tror jeg heller satser på å beholde baksetet, lakke dører og slikt med skikkelig vinylspray (bedre enn biltema sin). så satser jeg på å få tak i noen lettere enn originale frontseter i skinn, evnt vinyl. Håper jeg får lakket bilen i år.. blir ganske mye kostnader, i og med at det er bobler i lakken, som derfor gjør at all lakk må fjernes, for å få feste. så må den grunnes, grunning må slipes ned og så kan den lakkes. blir nok $$$$$, som vanlig.

jeg har brukt alle pengene på bilen (som vanlig) og er derfor (som vanlig) rimelig blakk, frem til nesten lønning :p

Jeg har riktig dekkdimmensjon!! de er 0.5% mindre rulleomkrets enn originale 175/80-14. ps. servo bærekulene, endrer caster-vinkel. Altså, dekkene går litt lengre frem i hjulbuen. Så kan noen si: men, motoren din er tyngre enn b19a!! I utgangspunktet har de rett, den er 20kg tyngre enn b19a, men: * jeg har ingen A/C (som er standard på motoren min) * jeg har fjernet lyddempingmatten på torpedoveggen (2kg) * batteriet er flyttet bak (10-12kg) * fanger fremme er plast, ikke kommando lengre (lettet 7kg) mao. den er ikke tyngre fremme, enn den var, heller litt lettere.

Når vi først driver med klipp&lim, kan jeg lime inn dette:

Gratulerer med ny bil!! ser grei ut den. har førerdøren blitt byttet? ser den har litt annen tone.

hehe, det kunne jo vært litt morro.. jeg kan jo høre med noen folk, om de vil være med på street-meet i hønefoss.. er ikke så keen på å bruke så mye bensinpenger alene :P