DaButcher

1: de er jævlig dyre 2: de er ikke godkjente ja, jeg vet at noen folk har fått de godkjente, men: jeg har hørt mange ville historier om ting som ikke skal være godkjent, som blir godkjent. jeg har også hørt motsatt, ting som skal bli godkjent, blir ikke godkjent. jeg for en, synest lesjöfors (B&G) er lavt nok (se bildene ovenfor). eksosanlegget mitt har polert bakken flere ganger allerede og jeg har problemer om jeg har full bil og det ikke er flat asfalt. ps. jeg har 3" eksos og har derfor litt mindre bakkeklarering. men uansett, bilen min er strictly on-road, ingen off-road er mulig!! edit: colaflasken på bildet er ikke under røret!! det er ca. 1.5cm mindre klarering enn bunnen på flasken!! (med lovlig senking!!)

litt lang vei for meg å kjøre.. 461km.. hehe.

er det nå du sier: oops? hehe

den bruker jo b18 deler? men, denne er jo borret og bruker b20 deler. du har jo plenty av trim til b18 og b20 hos feks http://www.kgtrimning.com det feteste, hadde vært å bygget den om med innsprut, twinturbo, etc. kunne sikkert dradd ut en del effekt!

DIY - Vanninnsprut! drit i å betale mye cash for et ferdig kit, når du kan mekke det selv!!

tror det holder å lodde + bytte hjernen, i og med at du har f-motor.

sundin: hvor har du gjort av ledninger/relèer? skal du ha de skjult? ser jo fett ut, om de ikke er synlige.

Hmm, du spør mye, med lite info. Utstyrsnivå har generellt sett ikke noe med motor å gjøre, da med unntak at biler med v6 har alt utstyr (260). b21, er det A, E? ET? B21A har 105hk tror jeg, E har sikkert 115? ET har vel 160hk tror jeg. servo og annet luksus går mer under DL/GL/GLE/GLT, men alle kunne visst velge hvilket utstyr de ville ha.

Masse gromt her :)

hmm, du flytter bare over tankarmatur, hovedpumpe m. brakett, motor, etc. sikkert litt koblingsjobb fra k->f

ja.. motoren er digg, men dæven så stygg den bilen er.. skjønner ikke hvor fyren har øynene henn, i ræven kanskje?

metalldeksel på kamreimen??? kanskje det ikke var b19a jeg hadde i min? jeg hadde plastdeksel, gul-kork, etc. giddet aldri å se hvilken mtoor jeg hadde.. bare gav vekk motor, bakaksle, mellomaksel og m45'en. ellers folkens: skjerp dere, vask motor-rommet og de tankene!! (ps. les i begynnelsen av threaden, når jeg fikk pes for mine skittne tanker, dvs. bilens tanker, ikke tanker i hodet).

Er det ikke nye regler ang. skyldige årsavgifter?

Mener det har vært snakk om dette på forumet før. Kapp røret på demperene og gjeng de opp. ps. det går ikke med justerbare dempere!! pga. der er det jo justeringsskrue inni! mener også maxis(?) snakket om saab 900(?) bakdempere foran(?). elns.. søk på forumet.

om ikke, skaff deg prøveskilter fra b.t. tror det er noe "rabatt" om du skal ha prøveskilter sammenhengende, flere dager.

jeg synest lovlig senking er greit nok: PS: husk at du må ta hjulstilling etter senking! ellers henger den dårlig og spiser dekk!

Takk for svar folkens! Jeg får sjekke dette nærmere i begynnelsen av August..

ja, men volvohuggeren skal jo ha 10-15.000 bare for m90 kassen.

om den er lovlig senket, anbefaler jeg gule koni sport! jeg leste på internett at de er kortere, men kan ikke si jeg tenkte på å sammenligne de med volvo oljedemperene.

Jeg fikk sms i går, av locked på forumet.. han var tilfeldigvis i bergen, så det ble en del prating, råning, etc. men, uansett, her kommer poenget mitt: Vi diskuterte hvor mye vi hater forgassere!! vi hadde begge to volvo 242 med forgassere. Om du kjøper deg en 240, er det en STOR FORDEL å betale litt mer, for å få innsprut! Da helst F-motor! ps. for å gjøre ting litt enklere: (b/d)xx(x)z(z) b = bensin, d = diesel xx(x) = sylindervolum - 19/21/23, 200/230 z(z) = motortype - A/E/F/ AT/ET/FT feks: B230A = 2.3 forgasser B23A = 2.3 forgasser B19A = 1.9 (nesten 2.0) forgasser men, du har jo b23a og b230a? b230 er "lavfriksjons"-motorer, som har ca. 10% mer effekt og mindre bensinforbruk. Rådelageret og rådene gjør at de i utgangspunktet er mindre trimvennelige enn b23. Blokken er dog. bedre støpt! Så potensiale er større, om du har $$$$. ps. ang "svakhet", gjelder det bare opp til 1988! Om du skal ha en original motor, mener jeg at b230 er bedre enn b23. Om du skal ha feks. 250hk, er gjerne b23 bedre. Skal du ha 250-340hk+++, kjøper du b230ft/fk fra 95'-> 940 turbo. FT ble ikke levert mye av i 240. Du fikk ikke b230ft i 240, men b21ft ble levert i noen, primært i usa. om du skal ha en original 240, så kjøp deg feks en med B230F motor. om du har tenkt å bygge om bilen, ville jeg uansett kjøpt med innsprut, el. bakaksel, etc. pga. det er deler du da vil behøve uansett og det er mye dyrere å kjøpe delene løse, enn å kjøpe en komplett bil med deler på. Samt du slipper mye stress med outsourcing, ringing, porto, overføring av penger, venting på deler, etc. min bil er bygget om fra forgasser, til 3.0 24v rekke-6 motor fra volvo 960. motoren er utviklet i sammarbeid mellom volvo og porsches weissach ingeniørsenter. I går, var det en porsche 911 i bergen.. jeg stod ved siden av den, med min "porsche volvo" og ruset motoren. han ruste sin også.. må faktisk komme til konklusjonen at motorlyden faktisk lignet ganske mye!! han har vel boxxermotor, men.. uansett, lydkarakteristikken lignet! sorry, det var litt offtopic, men.. poenget mitt var egentlig: med mindre du skal ha noe spesiellt (feks 2-dørs), så kjøp med innsprut! ellers koster det deg mye mer enn du liker! bedre å bruke 0.8 på milen, enn 1.1 på milen. sparer da fort inn de ekstra tusenlappene bilen koster.

kjør til bergen da??! drit i det båt-tullet :p hehe.. mennesket er laget for land, ikke vann!! test av aks ja, det kan vi sikkert. tror du tar meg på 0-100, men vet ikke om jeg tar deg fra rullende start, feks 40-100. pga. saken er jo den at jeg får ikke startet akselerasjon med høyere turtall enn idle rpm, som ligger rett over 500!! men til gjengjeld, har jeg null hjulspinn.. er dog redd for at du tar meg, pga. du har manuellkasse og du får startet med litt høyere turtall. jeg er dog med å teste en dragstrip.. under kontrollerte omstendigheter selvsagt!! kjedelig å ta bussen hjem!! Ellers: Hvem i bergen/hordaland er med å kjøre kolonne? kan ikke alle som skal fra hordaland møtes i bergen, så tar vi et par rånerunder igjennom bergen sentrum? hadde vært litt stilig med en skikkelig kolonne med volvo'er igjennom sentrum!! hehe.. husk folkens: det er billig å kjøre til dette treffet! kommer jo tur-retur på en tank!

hmm, se etter rust: * reservehjulsbrønner * skjermer * kanaler * gulv, ved jekkefester mekaniske: * sjekk bremser elektriske: * sjekk at alt fungerer (lys, vifteanlegg, o.l) heftelser: * http://www.brreg.no (PS!! den slår ikke opp skyldige årsavgifter!!) ellers: interiør, lakk, etc. prøv helst å få tak i injectionbil.. i 87 var det K motorer på forgasserene, som har mye tull! forgassermotor er og jalla vedr.bens.forbruk.

åja, det er jo kult :)

Hei, Jeg trenger sorte kabelsamlere. dvs. slike rør man vanligvis har i husveggen, bare at den skal være skjært og SORT!! jeg finner bare hvite/gråe. har letet på biltema og cdcardic. cdcardic hadde en sort, men den var alt for tynn! må ha inni ca. 2cm tykk kabel!

Jeg ringte slengesol lakk (http://www.slengesol.no) han virket keen på å lakke bilen min. skal vise den i morgen, for å høre komplett pris, med å ta bulker, etc. vs. å kjøpe nye dører. nye dører kan dog være vanskelig å få fatt i!! har noen lyst å leie leiebil og kræsje forsiktig i dørene mine?? hehe.. (ja, jeg tuller!!)