DaButcher

du skulle laget deg kapsel for filteret også, i kullfiber.. evnt i transparent plast kunne vært tøft.. så kjører du kaldluftslange ned til miderste hullet i leppen. de to ytterste bruker du til å kjøle ned bremseskivene med.

vel, uansett: det er vel MINIMALT vi snakker om her. Det er jo ikke akkuratt som om den går fra 1 liter på milen, til 1.5, ved å bruke varmeapparatet. kanskje den går fra 1 til 1.01? det som vil gjøre at du bruker mer bensin, er at du gir gass på kald motor. det gir også økt slitasje. mao: la bilen kjøre seg (iallefall) litt varm på tomgang, før du begynner å cruise. jeg pleier å la den komme seg ca. 1/3 av N, før jeg begynner å kjøre. da er jeg på N iløpet av 1-2minutter.. men, jeg har jo moderne motor :p ps. om du har gamle motoren uten slureviften, kan du spare litt på å bytte til slurevifte eller bygge om til el. vifte, som startes via termostatbryter.

han med v8'eren er EN AV FÅ som har gjort det riktig, ved montering av konfilter! husk folkens: 30 grader økt innsugstemp => 10% mindre effekt! => høyere co => høyere bensinforbruk varmeskjold (som på bildet), eller innkapslet konfilter is the way to go! innkapslet er vel best, i og med at du da kan kjøre forced incution!

Tips on lightening your Volvo 740Turbo from 1340kg to 1150kg

sorry for OT, men: hahahahahah.. jeg har utsatt andre for lignende!! ostepopp i øret, fjernkontroll i kjeften og røyk i nesen.. (selvsagt tennt røyk). samt mascara i håret, sminke, etc. så sender man det på mms til damen til fyren etterpå. hahahaa

Jeg leste en eller annen gang at motoren blir fortere varm, om du tar varmeapparatet å setter det på full varme. kan være det er noen som misforstod og egentlig mente det motsatte.

om felgene er ripete eller dårlig i lakken, synker de en del.. pga. det koster lett 1500-2000kr å få en felg sandblåst og pulverlakkert tror jeg. (profft, m. garanti altså)

får plass til noen brede dekk mellom de skjermene ja.

ja!! spacer 20mm per side! altså et 40mm spacerkit! ps.. det kan ikke brukes fremme!

jeg mener å huske at mitshibitshi'en har bøyde blad, mens på garret er de rette. det gjør visst at mitshibitshi gir mer power, mener jeg å huske. lenge siden jeg leste om slikt nå. nonturbo for alle penga!!

om du har litt peng, vet jeg av en 850r motor til deg. den er chippet, gått usle 15.000km. 16.000kr skal han ha for motoren, uten turbo. han skaffer nye turboer fra sverige til veldig bra pris!! mener han har adapterplate, etc. og kan også skaffe div girkasser, etc. motoren er ombygget for RWD.

litt mikkmakk har du nå. kullfiberinnsuget feks!! samt, jeg ser du også har et tredje motorfeste.. aka. anti vridnings-stag. jeg får vel helle ta å vaske ekspansjonstank'en min en dag :p men den er litt gul-aktig.. så jeg må vel kanskje ha ny? om jeg kjøper ny, kjøper jeg vel fra 740 kanskje.

hei, har du telefonnr til det firmaet som gav deg pris på lakkering? ellers, panelene er bare midlertidige.. men de er egentlig utmerkede, om jeg bare gidder å pusse de med sandpapir, evnt. legge enda et lag med stålplast. veier jo nesten ingenting!! jeg har planer om å lage i tre, men de panelene her blir bare midlertidige, for å ikke ha hull ved instrumentpanelet. biltilsynfyren blir vel kanskje litt skeptisk til hull ved instrumentpanelet?? hehe.. får iallefall ikke noe bra helhetsinntrykk tror jeg. det som hadde vært kult, hadde vært om jeg kappet av det venstre hjørnet på dashboard og fikset i "riktig" vinkel, slik at det gikk i ett med instrumentpanelet. men da måtte jeg gjort tilsvarende på motsatt side. skulle fått tak i dashboard fra volvo 960 og bygget custom hele veien, men da må jeg nok ut med $$$$$$$$$$$$$$$$ hadde jge fått tak i dashboard til 960 for noen hundringser, kunne jeg moddet custom dash.. hadde vært fett! edit: tror den tar 0-100 på ca. 6.8-7 den drar ikke bra nok 0-40km/t, men 40-> drar den GREIT. (pga automatkassen, er jo 0km/t idle-rpm på 500rpm elns!!) jævlig lav tomgangsturtall.. vet ikke om det er lurt å gi turtall i N og hive den i D. evnt stå litt på bremsen og gi litt gass?? vet ikke hva som er standard måte for å måle aks med automat?

hvorfor ikke en s80t6 motor, når man først drømmer? *sikle* men, espen: hang in there! bilen min kom seg endelig på veien, som du sikkert har sett i prosjekttråden min. Den fungerer utmerket, akser som en helvette!! har brukt over 60.000kr på den i år, men jeg angrer ikke! den er så jævlig digg!!! omg!!

du får med boltene med volvo sitt originale spacerkit! mao. regner jeg med volvo skaffer boltene også. spacerkittet til volvo ligger på ca. 1300kr og det er jo ikke så dyrt, om du tenker at det er 2 x spacers + 10 x bolter + 2 x skruer, samt de er jo GODKJENTE! jeg regner med jeg kjøper spacersats to uker ut i august.

hei, tenkte vi kunne poste bilder av motor-rom her? er alltid kult å se hvordan folk har løst forskjellige ting, skjult ledninger, polert deler, vasket motor, sølt olje, kortsluttet ledninger, latt batteriet irre, etc. begynner med min bil, bildet tatt på lørdag: det jeg holder på med for tiden, er å "skjule" ledningene der batteriet var før. har kommet ganske langt i prosjekt "fjernfloke" og "teip inn med isolasjonstape". strømfordelingsboksen skal skjules og flyttes. Jeg skal også legge den røde strømkabelen i sort rør. videre, skal GT-stagene lakkes røde, må bare finne ut lakk-koden til OMP staget. evnt kanskje jeg burde polert de til "chrome"? hmm..

Batteriplate er sveist fast i bagasjerom. Batteri er skrudd fast i platen jeg så på de båtboksnee og fant ut de var av heller skral kvalitet. derfor må jeg takke Bergen MBhøgg for mercedes batteriplate (mercedes w202, aka. 190) og mercedes batteriklemme (mercedes w123 ambulanse). batteriet er altså i h.s., reservehjulsbrønn. vektfordeling skal mao. være SUPER nå! b6304 skal jo veie ca. 20kg mer enn b230a, men så har jeg ikke a/c system. samtidig, har jeg spart litt over 7kg på å få plastfanger istedenfor kommandofanger fremme. et batteri er vel 10-12kg også? og det henger jo nå rett over bakaksel, motsatt side av fører. mao. vektfordeling er "som original".

hmm.. ser jo ut som modellbiler :P hehe.

Oppdatert motor-rom: jeg har ryddet litt mer i de ledningene. ikke så mye mer igjen, men noen få ledninger må gjøres mindre synlige. har fått de samlet ganske bra nå. ellers, fikk jeg plutselig en idè ang paneler ved siden av instrumentpanel: Jeg tok å skjærte til litt papp, bøyde den i "fin form" og la et lag med stålplast på den. etter ca. 5 min, tok jeg å dro den ut og la på ett lag til. skjærte så til med stanleykniven min (tapetkniv). ps. panelet er ikke ferdig!! jeg har bare brukt 10 minutter på det hittil! ejg bare lakket det sort med vinyllakk midlertidig, pga. ser litt jalla ut med grått panel :p må si jeg er ganske fornøyd, i og med at det var JEG som lagde det!!! hehe.. *litt stolt* jeg lagde også på h.s.: ps. panelene følger "knekken" til instrumentpanelet, men jevner ut på siden. h.s. panelet var vanskeligst og gjett hva jeg klarte?? Jeg klarte faen meg å rote vekk panelet etter det var ferdig.. hehehe.. blir vel kanskje til at jeg lager nytt h.s. panel i dag. tror jeg "jukser" og kler de i vinyl, slik at jeg får samme tekstur som resten av dashboard. Da slipper jeg også å pusse med sandpapir, etc. ps. panelene er bare midlertidige! jeg skal kjøpe meg noen sager, etc. og lage et "bakpanel" i en eller annen sort for tre. Så skal jeg lage noen mer fancye paneler senere (de også sorte). blir litt lettere å jobbe med en "bakplate", som jeg da kan mekke noen smarte festeløsninger i.

hehe, vet.. men jeg må få den opp på bukker :p værsegod for info.. den biter seg så jævlig fast i asfalten :) Den skal til biltilsynet i august.. mer spesifikt: 12:00, den 16. August. Må først til Norspeed.no og få effektmåling.. ellers er alt på plass!! har planer om lakk, etc. også ja. men $$$$$$$$$$$$$$$$ tviler på jeg får gjort flere store ting med bilen i år, om jeg skal være realistisk. den er rimelig stygg i lakken nå, hehe.. syre-regn elns. men bilen er ikke så gale på rust. lakk koster nå uansett 15-20.000 om jeg skal ha det profft. kan vel spare litt om jeg pusser den selv, men.. får nå se hva som skjer. jeg vil også ha nytt intr. har fingen på et komplett bertone intr. for 6.000kr, strøkent. vet dog. ikke om jeg skal heller ta å kjøpe meg noen lettere stoler.. leste at 240 stolene veier 25kg stk!!¨ samt jeg kunne jo tredd dørene i vinyl på nytt, for å fått de skikkelig sorte. jeg måtte også kjøpe meg nye dekk i anledningen, så nå kjører jeg rundt på ZRW dekk, altså 270km/t dekk! De het noe GT... husker ikke mer.. Virker som de henger bra, men jeg har ikke fått prøvd de på vått føre enda. Ellers, ang støy var de bra også. eksosen er oppgitt til +2db til 240, så den bør være godkjent. iflg. en eller annen iso. ellers, kan jeg si update: jeg holder på å lage paneler ved instrumentpanelet. (har jo 960 instrumentpanel i 240 81'-> dashboard). Jeg gjorde det ganske enkelt genialt, genialt ganske enkelt: først tok jeg det panelet som originalt er på venstre siden (der med lysbryter) og la den over papp. jeg skjærte så ut den formen i papp, presset den formen innimellom dashboard og instrmentpanel. så la jeg stålplast på den.. tok den ut og la litt mer stålplast. gjorde tislvarende for h.s., men der var det litt mer tricky. skal dele opp den jeg har laget til h.s. og mekke den med litt "knekk" på. tror dette blir bra jeg :) for å feste instrumentpanelet, bøyde jeg til noen vinkelfester.

subben er til salgs, med kondensator, kasse, etc: http://my.qxl.no/accdb/ViewItem.asp?IDI=19154767 løp og kjøp!

fra toyota supra kanskje?

vet som sagt av en 850R motor. Den er chippet til 330hk. Kjørt 15.000km selges: 16.000kr selgeren kan skaffe turboer til bra pris også. den er ferdig ombygget til RWD volvo (2/7/9-serie). ps. det er billig!! bare 960 bunnpannen, skal volvohuggeren ha 2500 + mva for, samt fordeler, etc. er flyttet i fremkant av motoren.

ja.. gjett om det vil dugge da :p hehe.. ellers, får jeg spamme litt bilde her igjen :) slik at det ikke blir helt OT.

Det er i ÅL kommune.. Gå inn på http://www.visveg.no Så trykker du på "Ruteplanlegger" Der taster du inn din adresse først og velger knappen "fra". Så skriver du inn: stedsnavn: ål kommune: ål så velger du: til-> ål tettsted jeg regner med det er riktig ål!! hehe.. etterpå, trykker du "vis rute". Min rute ser slik ut: zoomet av den "viktige" delen: mao: mot oslo over aurland/hol jeg vet ikke hvor i ål det er, hehe.. har noen flere noe å bidra med? ejg var inne å så på hjemmesiden til ål campingplassen,men det var dårlig med kart der.