DaButcher

ja.. vet. men jeg kommer meg ikke under bilen nå :p

belønnes hvordan? penger? deler? statisk eller dynamisk hjemmeside? har du hosting, domene, etc?

Den var jo nesten penest under :)

joa, men: jeg har allerede polert asfalt med den klemmen der et par ganger!!

ja, men RING MEG PÅ 98 42 53 42 når du er i bergen!!! så skal du få prøve bilen min :) Kan ikke vi alle fra bergens omegn kjøre i kolonne? hadde vært utrolig fett og rånete.. så kunne vi avtalt noe "program" for kjøring.. dvs. stoppesteder, o.l. man må jo ha kaffe, bensin og noen fjortiser på veien!! hmm, iallefall kaffe og bensin!

For min del, holder det med lovlig-lav:

film av Akselerasjon: 0-70km/t, med lyd! edit: jeg hadde problemer i quicktime 6.4, så jeg måtte oppgradere til nyere versjon for å se den :)

I dag har jeg noen nye bilder til dere, av eksos og bakkeklaring. Svendsen eksos lagde fra manifoilene til jt-superflow 3", som begynner ved girkassen og bakover. Bakkeklaring sett forfra: ca. 1.5cm + 1.5 liter cola (ved merkelappen) Bakkeklaring til selve røret, laveste punkt: bunnen av 1.5 liter colaflaske Bilde av svendsen eksos sin kollektor: Annen vinkel av kollektoren som svendsen eksos lagde: Absolutt laveste punkt, rørklemme: Det er ikke så mange cm klarering under klemmen!!

Vel: Du må huske på at når volvo 240 først ble designet, hadde den 90hk elns! Dekkdimmensjonen var 175/80-14. Hvem kjørte sportslig med 240? 240 er designet med tanke på sikkerhet og derfor slipper den først med fremhjulene, i og med at fronten er tryggest å kollidere med. Spørsmålet mitt, er mao: Vil den fremdeles slippe først med forhjul, om jeg hiver på spacersats? I mitt hode, tror jeg at volvo i de senere årene lagde et spacerkit, pga. de fant ut at bilen kanskje kunne hatt litt mer grep fremme? Det er null problem for meg å legge bilen brei, om jeg gir på i en sving, når det regner. Overstyring/understyring påvirkes jo også av feks. stabilisatorstag-tykkelse.

Lån penger av faren din! jeg vet av en 850R motor, chippet. kjørt usle 15.000km!! ferdig ombygget til RWD bil! dvs. bunnpanne er en kortet inn 960 bunnpanne, fordeler er flyttet i fremkant. selges uten turbo for 16.000 330hk har den med original turbo. han kan skaffe turbo til bra pris.. (ny turbo)

hehehe.. ja, det er litt dyrere for dyre dekk. men uansett, det er jo 50% avslag på brukte felger/dekk, med mindre de er 100%. i mine øyne i hvertfall!

si du tar den for 7000 usett :p litt gambling er gøy!!

må du gå?? bryllup er så kjedelig!! bedre å leve i synd!

ja, derfor jeg brukte macguyvertape!! neida, hehe.. har batteriplate fra mercedes 190 og festeklemme fra en mercedes w123 ambulanse, sveiset inn i bagasjerommet (hs.b., reservehjulsbrønn)

vel, jeg synest nå de ledningene ser værre ut, enn det røret. et rør er jo bare et rør, men floke på kabel :p uansett, kan godt være det var noe midlertidig mens det originale var defekt elns.

jeg er intr. i sorte nakkestøtter bak!! samt gjerne sort gulvteppe! er det el. vinduer på bilen?

ja, men det er litt skummelt. han vet jo ikke hvordan den andre gasseren er heller!

det blir vel ikke regnet på? vått filter = tett filter, med mindre du har rustfritt-stålfilter, som jeg har. ps. jeg har selv filteret mitt noe ugunstig plassert nå, men jeg hadde ikke alternativ! fikk ikke plass til 960 luftfilterboks og det er bedre at jeg suger varmluft til jeg har råd til innkapslet filter, enn at jeg suger støv og varmluft. det idèelle er innkaplset filter, som du får induction på. evnt lage varmeskjold og en vegg som induction slangen kan peke på, slik at du ikke får vann på filteret.

Hei, Som tittel sier: Hvem skal på Åltreffet, 27. August 2005 (Lørdag)? Jeg tenker jeg cruiser de usle 285.9KM i min volvo 242R6 3.0 24V iflg. visveg.no, tar det ~3.5 timer, fra Bergen. ps. hadde vært digg om flere fra bergen var med, slik at vi kunne kjørt kolonne :) 285.9km koster jo ikek all verden i bensin! kjører jo tur-retur på en tank :) EDIT: Jeg "stjal" treff-info fra http://www.volvoklubben.no:

hmm.. jeg tenkte meg til vallåkra iallefall.. burde vært på det ål-treffet ja.. har en del jeg må gjøre med bilen i august, men det er de to første ukene. edit: ja, der må jeg gå!! det er jo bare 4T 35M kjøretid, iflg. http://www.visveg.no 285.9 KM kjøring.. bare digg det, med 242R6 :)

forslaget mitt: Si du skal bytte hele motoren snart uansett og hør om det ikke går ann å "fikse" det. bare si at du synest det er litt kjipt å måtte betale $$$$$$$$$$$ når motoren skal hives snart uansett. så ser du hva de sier. ps. du må si dette PERSONLIG, ikke over tlf. ellers tør de nok ikke svare :p

Vel, til dette bilder, kan jeg bare si: Nei! Nei!! Nei!!! Det oppsettet der vil suge varmluft og det vil derfor gi deg lavere effekt såvel som økt co. Det er så mange som tror: Aha, jeg bare skrur et konfilter i motor-rommet og så tjener jeg 50hk!! Du tjener kanskje 1-2hk på en b230 og det er bare om du gjør det riktig. Det mest restriktive på b230, er ikke luftfilteret, men gass-spjeldet! Om du skal ha konfilter, må du tenke på varmeskjold!! Evnt. må du ha innkapslet konfilter, med induction, dvs. kald luft. Et slikt innkaplset filter koster fra 1300kr ca. hos pedersens racing. Det billigste og enkleste, er å kjøpe et innsatsfilter, som du monterer i din originale luftfilterboks. bare for guds skyld: ikke la motoren suge varmluft fra motor-rommet!! 30 grader økning i lufttemperatur => 10% dårligere ytelse. edit: mitt forslag: Ikke driv å trimm på gammel forgassermotor. Forgasser => MYE BENSIN, samt det er så dritt om vinteren. Et innsats k&n filter koster ca. 700kr! Et grenrør koster ca. 2.500kr! Et effektanlegg koster ca. 3000kr! Kamaksel koster ca. 2500kr den også! Da er vi allerede oppe i: 8.700kr Så er spørsmålet: klarer du å montere alt dette selv? Hvor mye effekt har du etter dette? Jeg ville tro du kanskej da ligger på ca. 150-160hk? Så tenker du: aha, forgassere => økt effekt. en brukt forgasser kan du vel snuble over billig, men den gir også økt bensinforbruk. Du må da regne med forbruk på 1.1-1.2liter på milen! kanskje du da er oppe i 170hk? Jeg tror du da fort er oppe i 9.500kr (husk frakt på tingene også). En b21et kan du vel få for ca. 6.000kr, den vil bruke mindre bensin, være billigere og mer trimvennelig. det er ialelfall mitt syn på forgassermotorer, etter jeg har hatt tre volvoer med forgassere. takk gud for injection.. (da spesiellt ikke-mekanisk sådan). evnt kan du spare til b230ft/fk 95'-> motor. sikkert mange som blir fornærmet nå, pga. de driver å trimmer med forgassere, men det er ikke lønnsomt, med mindre du har alle delene liggende fra før. du snakker jo her om at du ikke har råd til ny motor. gi heller pengene til faren din for oppbevaring, evnt hør om du kan låne noen lapper av han. kom med argumenter som: bensinforbruk, at bilen blir mer lettkjørt, at den starter om vinteren,etc.

gratulerer :) når får vi bilder? hva har du planer om å gjøre? noe motormessig feks?

jeg vil ha støtfangeren bak!! hahaha..

ja, jeg har sett de bli solgt for 9.000 brukt.. hahaha.. pass til idioter som ikke kan sjekke pris.