DaButcher

Jeg kjørte ganske enkelt til et firma som selger dekk og de målte diameteren, så fikk ejg slike volvo-greier. ikke kast den gråe plastdingsen i sentrm av felgen, du skal lime på volvo emblemet på den!! sjekk her: http://www.raskt.net/olav_alexander_mjelde/volvo_242/DSC00084.JPG ps. bilen min står i bakke der, forhjulet øverst i bakken. på flat vei, vil den være litt lavere også. jeg har gule koni sport + lesjöfors 45mm. leste hin dagen at gule koni er litt kortere enn vanlige fjærer.

De har ikke lov å si nei, med mindre det ser ut som motoren skal falle ut i første sving :p de kan dog være vanskelige.. jeg var nervøs når jeg sendte søknad.

her er min: den er ikke helt ferdig enda.. litt småfiks her og der.

var litt hakkete i hjulbuene, tårnet over bilen ble ikke helt bra :p samt den så litt fake ut i hjulbuene, generellt sett. du bør kanskje fikse ltit skygger elns. på kantene, bygg de litt innover på en måte..

ja, enig.. ikke herp en classic!! det er jo en CLASSIC!!! omg! plzplz. noob! :p hehe..

på 240 er det en låsering som må slåes rundt, mot klokken.

hehe.. vi må møtes en gang da, siden du har v6 og jeg har rekke-6. så kan vi prøve hverandres biler? såfremt du ikke knuser bilen min da!! :P

hahaha.. det er lite lurt!! min er så lav: lesjöfors + gule koni sport

nei, men du får mer kontaktflate på sikringene og derfor mindre spenningsfall. noen forsterkere kjører jo feks 3 flatsikringer.

de sa de måtte prøve den, for å sjekke at den hadde godt nok veigrep, bremser, etc.

originalt koster sikkert det samme, om du kjøper nytt. vet ikke om man kan stole på % som jt lover, de lover jo en god del! har dog hørt fine ting om jt på bla.a. http://www.turbobricks.com

kjøp jt du :p enderøret er "knekt" og skråskjært.. ganske stilig

jeg ville prøvd biltema sin.. det er jo ikek store tapet om den dør. edit: du har jo garanti på den også?

jeg bare tenkte på at du sa den hopper.. jeg har ikke sæærlig peil på slike ting, men.. derfor jeg sa min går glatt uten lambda. dog i nødmodus! :P men turbo vil vel gjerne påvirke mer. bilen min er snart ferdig.. venter på time hos svendsen eksos den 13'e, 08:00. sjekk prosjekttråden min, om du vil se. er en del bilder der. (link i signaturen min)

fordelen med eiker felger, er at om man tar en felg, er det billigere å kjøpe ny, enn å lakke den opp. hehe..

ja, en del hjelper det å bytte olje på.

nei, du skrur det sammen med klemfester. festes i de orignale bakre gummiopphengene. du må vel sveise på kat'en tror jeg. men du får med en "trakt" fra 3" til original eksos. ellers, får du også kjøpt grenrør fra jt-superflow. sjekk http://www.pedersens-racing.no da kan du kjøre 3" hele veien. vet ikke hvordan lyden blir da :P angivelig skal det gi en del effekt.

du kan bruke kat'en igjen ja.. biltema selger kat nå, 2.5". godkjent opp til 2.5liter motor.

http://www.bilforumet.net/showpost.php?p=759521&postcount=36 ellers, hør med http://www.vikeboe.com han bygget opp bakakselen for meg.

jeg har 960 motor i bilen min nå og lambda er ikke montert pga. jeg har jo ikke eksosrør fra manifoilene til resten. den går fint på tomgang.. n/a, 3.0 24v rekke-6 i volvo 240.

stivere => høyere 20% stivere.

det begynner ca. ved girkassen. du får med overgang. http://www.pedersens-racing.no 3079kr inkl frakt. husk å kjøpe til n/a (sugemotor). ikke kjøp turbosats!!!

jeg kjører litt i denne, mens jeg venter på at volvoen min skal bli ferdig. Den skal forøvrig selges.

her er noen bilder av bilen: det er også et sett med mercedes originale alu felger.

Update: Jeg tenker fremdeles på om jeg skal ha konfilter, eller om jeg skal ha 960 luftfilterboks med k&n innsatsfilter. fordeler med 960 luftfilterboks: ser mer clean ut billigere ulemper med 960 luftfilterboks: ingen fordeler med konfilter: tøffere lyd ulemper med konfilter: må ha innkapslet filter, eller varmeskjold. Uansett, må jeg ha en relokasjon av mitt nåværende batteri. Jeg har ikke helt bestemt meg for om det blir til bagasjerommet, eller om det blir til passasjersiden. Fordeler med bagasjerom: vektfordeling Ulemper med bagasjerom: stjeler plass mer spenningsfall på kabel fordeler med passasjersiden: hmm.. ser "originalt ut" og får mindre spenningsfall. ulemper med passasjersiden: må da kjøpe ny ekspansjonstank til kjøleveske fra 740/940, samt kjøpe spylevesketank fra 140/160. edit: 13 juli skal svendsen eksos bygge kollektor. 16 august skal biltilsynet få herpe bilen min på bane(?).