DaButcher

nei, for det mekaniske speedometeret.. fysisk annen tilkobling.

hmm.. spacers pleier å være oppgitt i "total spacing"; ikke spacing per hjul! feks et par med 40mm spacers, spacer 20mm på hvert hjul. tror du får 10, 15, 20 og 40 i de vanligste dimmensjoner. kan sikkert få andre også. edit: http://www.mamut.com/homepages/Norway/1/4/bcb/subdet47.htm

vel, jeg har ikke downpipe.. ellers: følger det med nye gummi-oppheng? mine er litt strekt og dårlig gummi..

det er vel billigere å kjøpe t5 og et r-emblem, enn en t5r? hehe, men seriøst: er det samme motor, eller har den andre ventiler, komp, etc?

kan jo være at en eller annen tulling fikk ombygget turtelleren for å virke på 6cyl :P

Vel, saken er slik: Til *seriøs* racing, der budsjettet er mange hundre tusen kr, kan man vel forsvare innkjøp av en slik motor. Men: det er ikke bare motoren som skal tåle effekten, hva med diff, girkasse, clutch, etc? Ang vekt: Jeg vet ikke hvor mye vekt sten parner klarer å spare. Ville tro at om du skal ha 1300kg, må ting være mye kraftigere enn de originale delene. Ellers, b6304, volvo 960 sin 6cyl, veier 20kg mer enn b230. Jeg er usikker på om dette er "tørrvekt", eller om det er med a/c, servo, etc.

ser forresten at ingen har husket å svare deg ang porting. tror de pengene gir deg bedre ytelse med feks chip, senkefjærer, stabstag, wattlink, superflex foringer, etc. etc. porting er noe av det siste jeg ville gjort, da du kan dra ut mye uten porting. jeg vet at fjæring ikke gir hk, men veigrep er minst like viktig som effekt.

ps. på 80', går ikke vdo og yazaki om hverandre! du ryker en sikring om du prøver å koble vdo, der du hadde yazaki.. har ikke giddet å trace kretskortet, jeg bare flyttet over turtelleren. en annen sak: de med mekanisk speedo, har annen tilkobling også!

hmm.. jeg får 3.73 med over 200 n/a hk..

jeg sa visst, pga jeg ikke har brukt det selv. er nesten som eiker polaris, folk sier de er svake, men mine har tålt asfaltkant i 50km/t, som slaktet dekk!!

forresten: hvordan stillte du fangerene dine til å gå lengre inn? så fett ut sånn! tror jeg må gjøre det samme og samtidig montere leppe fremme.

å ja.. uncle bens heter det vel? Trodde du refererte til en eller annen som kaller seg onkelbens, eller at du kanskje slo en vits om at volvoen brukte så mye bensin, at man måtte innom onkelen som eide bensinstasjon. jeg skjønte rett og slett ikke hva du mente.

knekker visst lett.

3.15?? det var litt lav utveksling kanskje.. hehe.. du får vel en 1500kr for den tror jeg. kanskje ltit mer om du selger med speedometer.

neinei, ingen fjærklemmer bak! Hiv bilen på bukker, elns. Så tar du av hjul (selvsagt) og hiver en jekk under bakaksel. Du jekker opp akselen på den siden du skal skru av.. Så løsner du demperens skruer, samt skruen på den platen som klemmer fast fjæren. Når det er gjort, drar du av demperen. Så kan du la akselen gå nedover igjen, til du kan dra ut fjæren. så tar du i nye fjæren og demperen, jekker opp og skrur tingene sammen. du kan ta begge sider på 1 time kanskje, om du har dårlig utstyr.. med skikkelig bukk, går det fortere om du vet hva du skal gjøre.

skjer det noe med bilen? jeg så du hadde den til salgs i en annen thread?

om du bestiller deg truetrac nå, har du den i neste uke!! så når du ringer, spør om de kan la være å oppgi frakt! da sparer du noen hundre på moms av frakt.. i så tilfelle, får du den inn for ca. 3800kr.. +- litt, spørs på valutakurs. jeg tok den inn med dollar på 6.4, mens noen dager før, lå dollar på 6.15. du trenger visa for å bestille. du må ringe http://www.reiderracing.com om du skal kjøpe.. de har ikke epost. edit: husk DANA 30, REAR!!

Lykke til med prosjektet ditt. Fet volvo 242! Ellers: Er du sikker på at den turtelleren ikke virker på 4cyl? Jeg vet volvo 960 bruker samme type turteller som 4cyl, selv om det er 6cyl.. motronic hjernen konverterer til 4cyl signalet.

Hmm.. Jeg vet ikke om du vet at å vite i preteritum, er "visste". Tenkte jeg skulle vise det til deg. Uansett; onkelbens? Hva er det for noe?

hehe.. jaja, vi må alle få lov å gjøre hva vi vil, med tingene vi eier. tror jeg heller hadde letet etter en "glt grill", om han har helsnute da.. må innrømme jeg ikke studerte panseret hans.

slegge og truck? hvordan festet du det nye? macguyver-tape??

altså.. det er litt teit å selge b230et og kjøpe b230ft 86'... det du kan gjøre: kjøp b230ft, hiv på b230et toppen.. (bruk ft turbomanifoil!). så selger du et med ft topp, hehe.. men dog: det er samme blokk! og frem til og med 88, tåler ikke rådene all verden med juling. det beste, er 93'->, med underspyling, men allerede i 89', kom sterkere råder, etc. b230 har generellt sett bedre støping i blokken enn b23.

det er nok både katalysator og komp. som gjør sakene.

Dagens update: I går kom bærekuler og girvelger! Må vel ta å ringe pedersens racing, samt den huggeren, for å høre om de har sendt delene. edit: bakaksel og eksos er på vei :)

hmm.. 86.. den er ikke sterkere enn en et fra 86! helst bør du ha 89'-> om du vil ha den "beste". men 8 er vel ikke gale.