DaButcher

spørs på innpresset.. hva skal du med 9"? Du kan kjøre opp til 235 på 7.5", 245 på 8". 9" kan du vel kjøre opp til 255, ville jeg tro.. husk: bredere felger = dyrere dekk! det kommer en grense når du ikke lenger tjener på større dekk! om du ikke har 2000hk, ville jeg ikke tatt bredere enn 225.

dårlig alu? det må i så tilfelle være blandingen av alu og stål! uansett: jeg har ikke hatt noen problemer med mine! har ødelagt et dekk på en asfaltkant, samt hatt en annen smell før vi fikk autopass.. hehe.. anyhow.. felgen er like rund og fin! har litt steinsprut på ene, men det hadde skjedd på hvilke felger som helst!

hmm, spørs hvordan halvsnute passer sammen med usa-grill?

sperre er ikke noe å ha for en hverdagsbillist! bedre med diffbrems... (med tanke på svinger)

hmm, det var fin pris! ferdig balansert, regner jeg med? kanskje jeg med tiden da bygger om til manuell, om jeg plutselig får mye penger som jeg ikke vet hva jge skal bruke på. tror dog jeg heller satser på T5 kasse.. men, lakk og interiør er høyere på listen over wanted.

jeg ville heller brukt tiden på å samle s/v/c-70, etc. for å få samlet aktiviteten på et sted.

Det du ikke tenker på her: Om et firma tar 10.000kr, sitter ikke han som gjør jobben igjen med så jævlig mye! Firmaet skal betale moms, etc. samt arbeidsgiveravgift, etc. Det er også firmaet som stikker av med en del av pengene. 10.000kr vs. 8.000kr feks, hadde jeg heller levert bilen til firma. Hvorfor? Du har garanti! Om du får en privatperson til å gjøre det, må du *vite* at han vet hva han gjør på! Du kan ikke kreve at en privatperson fikser noe han ikke får til. 10.000 er kanskje litt penger, men det er ganske mye puttlejobb tror jeg.. flytting av fordeler, montering av deler, tilpassning, etc.

da har jeg kjøpt meg 3" jt-superflow! takker for tips, folkens! edit: det følger også med overgang fra 2.5" til 3" i settet!

Hei, Bilstein dempere kan "revalves" til r-sport spesifikasjoner! http://personal.linkline.com/dbarton/SpecSheet.html http://wwwrsphysse.anu.edu.au/~amh110/Technical_pages/volvo_sports_handling.htm http://forums.turbobricks.com/archive/index.php/t-13374.html trykk [ctrl]+[f], slik at du får opp "søkeboksen", så skriver du inn: revalve og trykker [enter]

Har du fått sjekket hva det koster?

hmm, jeg har ikke sett på kretskortet til 960 instrumentpanelet. du kan være inne på noe her, om måleområdet er riktig.. (ohm). ellers: jeg tenkte litt på å kanskje løsne måleren fra armaturet og montere den opp ned. måtte selvsagt da klippet av "målestangen" og sveist den på opp-ned. tror ikke det går ann å montere 940 tankmåler i 240 tank, samt jeg vet ikke om 940 tank vil passe i 240? har aldri sett en 940 tank før. edit: tror jeg går for jt-superflow 3" effektanlegg snakket med pedersens racing og fikk en meget hyggelig pris!

Hei, Takker (alle) for positive kommentarer. Men: Dette er en "hvitmotor", som i motsettning til "rødmotorene", ikke er lakkert! Motoren er laget i et sammarbeid mellom volvo og porsches weissach ingeniørsenter. Den bygger på modulært design, noe som også V6 gjorde, men V6'en hadde mange barndomsproblemer. Dette er en rekke-6'er (derfor 242r6) med 24ventiler og en coil per sylinder. coilene er skjult under dekselet og derfor har man ikke pluggledninger, etc. flytende over motoren. Jeg tror jeg kanskje muligens polerer toppdekselet, om jeg finner ut en klarlakk som tåler varme. ellers: jeg har snakket med han som bygget den sorte 242'en med 960 motor + twinturbo. Han bare senke komp. ved å dreie på stemplene og hev på s80t6 tt manifoilet og noen litt større turboer. (grovt sett). Jeg tror dog min skal forbli n/a. man kan også dra en del ut av denne motoren uten turbo. feks. i australia, selges det chip som gir 238hk/301nm, mot de originale 204hk/267nm. så kan man tjene noen % på effektanlegg, effektfilter, trimkam, etc. Det skal finnes noen "mild cams" til denne motoren, iflg. "the gothenham bible" (volvo bible). Jeg foretrekker n/a power fremfor turbo og tror faktisk 204hk/267nm skal duge i en 242! Bensinforbruk og vedlikeholdskostnader er et issue også. kjøper dog bra deler, som feks. truetrac diff, slik at ting gjerne blir overdimmensjonert for sitt bruk!

åh... volvo smiley! ehhehe *lol* :volvsmile

Om folket her er erfarne med QXL, vet man alle at det er lettere å selge deler til volvo, om det ligger under volvo. Legger man det under "øvrigt", er det kanskje 1 av 100 som går inn dit! ps. dette er estimerte tall og gjerne litt overdrevne, men det er _stor_ differanse i hvor mye besøk/treff man får på annonsen sin. riktignok kan man bruke søkefunksjon, men jeg mener man skal søke etter del, ikke etter merke. feks. volvo 1031 bakaksel.. folk staver gjerne feil, etc. det er da lettere å søke etter 1031, enn "volvo 1031 bakaksel". men dog: om alle poster annonser i samme forum, er plutselig ikke 1031 entydig med volvo bakaksel! da vil man plutselig få opp "got rice" deler, neon-lys, o.l. man vil mao. få et filtreringsproblem når antall annonser øker, noe som fører til at det blir vanskelig å bruke forumet. nå kan man riktignok si at "folk skal skrive skikkelig salgstittel", men folk er folk! Det er menneskelig å feile, man kan ikke stole på at alle staver riktig, etc.

diffen kan byttes fra 2/4/7/9 serie (med unntak av multilink). bakakselen kan ikke, pga. sporvidde, festepunkter, o.l. som medfører betraktelige ombygginger, om man setter det opp mot kostnader vs. å kjøpe en 240 aksel og bytte diff. (dyrere å bredde skjermer, samt

svendsen sa i går (per tlf.) at de skulle ha 5-6.000kr for komplett annlegg i 2.5"! pedersens-racing.no folkene tar ca. 2800kr for jt-superflow 3" halvsats (to dempere). pedersens racing sa også at passformen skulle være bra, noe jeg vet den ikke er til turbo-bilene! de anbefalte meg også jt-superflow og sa de hadde sluttet å selge simmons. simmons sitt 2.5" system koster 3300kr, men da slipper jeg frakt. differansen er mao. ca. 300kr, til fordel for jt-superflow. jeg har jo en simmons 2.5" demper allerede. det fulgte visst også med en overgang fra 3" til 2.5", med jt-superflow, noe som er en fordel. tror mao. jeg går for jt-superflow :) så får jeg se om jeg får brukt den demperen ejg har allerede, eller om jeg selger den billig. (simmons 2.5", ca. 60-80cm lang, rund, ikke oval).

m90 kassen tåler mest av de originale kassene du kan velge mellom. dog: ingen mellomaksler vil passe!! finnes flere løsninger på dette. jeg ville søkt på forumet her, evnt på http://www.turboperformanceclub.com sitt forum, da jeg vet de har hatt flere threads "on the matter".

Om det er 1030 eller 1031, har ikke noe med utveksling å gjøre. 1031 har alle elektrisk speedometer (mener jeg), mens 1030 er den eldre typen. http://personal.linkline.com/dbarton/SpecSheet.html bla ned til "rear differential", så kan du lese litt..(om du fulgte med i Engelsk-timene!)

ja, dette er bra saker! *lete etter smilies* :respect bare en ting vi mangler nå: volvo-smileys!

for å si det på en annen måte: vår deler drukner i havet! ingen gidder å gå å se på dele-salg avd. (møtte meg selv i døren her).

vet ikke, men jeg må som sagt ha nye felger først. pga. jeg har bare o.z. vinterfelger utenom e.polaris. hadde jeg funnet noen fete felger dog.. så er det aktuellt å selge. tenker på 850/s60, el. lign. kanskje 850 titan, s60r, elns..

hehe, altså.. de skal jo ha litt ros for at de holder forumet oppe, uten penger fra medlemmer. men må også si meg enig i at kanskje blir admins litt triggerhappy. har selv sett mange fenomener av den sorten på IRC, snakker da ikke om #bilforumet.net, men andre større kanaler, som jeg har vært med å drive lenge. slike operatører har kommet og gått, andre har bestått.

ja, jeg synest det burde vært egen kjøp/salg innenfor hvert merke.

du vil ikke kjøpe min 32" subwoofer da og ha en hel vegg bak?? så kan du bruke kupèen som kasse. den skal ha 1275 liter lukket kasse for optimalt volum.

Hei, Kan jeg kjøre 3" sportseksos på volvo 960 motoren? Det er en 3.0, 24V Rekke-6. Den har originalt 2.5". spørsmålet er mao: Vil 3" være "for stort", slik at man taper effekt? Bør jeg kjøpe JT-Superflow eller Simmons? De har jo ca. samme pris. Hvilke aktører er ellers billigst på sportseksos? 3313kr skal cdcardic ha for 240 turbo 2.5" eksosanlegg bcb har jt-superflow halvsats 3" (2 dempere) for 3188kr (+porto) mao. ca samme pris.. grenrøret regner jeg med å få tilpasset av svendsen eksos