DaButcher

Før: Etter: 240 vs 260: jeg har polyurethane foringer på det 24mm tykke 260 stag'et.

Forsøk 1: direkte montering med orginale fester, bøyd litt med hammer resultat: dårlig forsøk 2: sagde 2-3mm av foring, bøyde litt på kanten med hammer resultat: bra pass på å få med fester for kraftige stabstaget. jeg skulle få med, men bcb glemte å sende de! bilder kommer!

Kupèen på volvo er *jævlig* trygg. Det er godt mulig at en orginal volvo ikke hadde fått fem stjerner, men det er nye faktorer som spiller inn nå, som: * fotgjenger sikkerhet etc. Men, det jeg kan si, som er litt morsom historie: En bekjent av meg, kjørte en flett ny peugot med glasstak.. Den hadde også skinn-intr., etc. Men, vet dere hva hun fremhevet som stilig? Den hadde "tikk tikk" beltevarsler(!) Når fikk volvo det? Jeg regner med det var i 75' elns!!! Euro NCap trekker nå de bilmerkene i stjerner, om de ikke har slik beltevarsler. Men dog, den peugot'en hadde ikke på førersete, slik som volvo sin "vekt-bryter" har. volvo for life

Jaja, da fikk jeg mitt nye stabstag i posten :-) 24mm 264 frontstag, med polyurethane foringer! Kjøpte det fra http://www.bcb.no (nytt) Vet ikke om jeg klarer å vente til søndag (på søndag kan ejg låne verkstedsbukk), så jeg legger meg kanskje under bilen for å prøve å bytte der.. hehe.. klarte å ta av mellomaksel, bytte mellomaksel-lageret, montere mellomaksel igjen, uten bukk!! så det bør vel gå fint, håper jeg :p skal se om jeg får tatt noen bilder også.

Det hadde vært fett ja og det er mulig jeg kjøper en... Men dog, da trenger jeg uansett en 1030 eller 1031 aksel for å bygge den inn i. Jeg har jo den orginale 242 bakakselen fra 1980!! Trenger også da "tonerhjul" og speedosensor, eller hva enn det heter :P 48 tenner.. er snakk om at jeg kanskje får en truetrack for 4k, så kan en kar bygge bakaksel for 500kr.. om jeg får den for 4k da, kan jeg vel regne med en komplett bakaksel for ca. 6-7k, som ikke er så gale for en ubrukt truetrack.

det er vel litt vanskeligere å implementere en b230ft, siden den har elektronisk tenning?

Hvor mye veier et slikt adapter? Er det ALU eller stål?

Hmm, da kan han kanskje fikse adapterplate for å montere en fet kasse på min b6304? Lager han i ALU?

Jeg synest dog det er bedre å satse på b21et, b23et, b230et eller aller best, b230ft. prisklasser: 6-15.000kr bør være mulig, utifra motormodell, motortype og km-stand. Det vil gi lavere forbruk og en mer driftsikekr motor, enn b230a med turbotrykk.

Vel, det er jo bare å lese inni sikringsholder-"døren". Der står det jo hva som er koblet på hvilken sikring! Kan være noen har jallakoblet noe ekstrautstyr i bilen din! Eventuellt, kan det være du har klart å rive løs noe, når du koblet inn motoren.

Du får tak i adapterplate fra http://www.klracing.se

Vet noen om noen som har en 1041? Trenger 3.73 i utveksling...

Er den ikke god å trimme?!? Hva er det for noe tull? I 92' var det noen med porøs blokk, spesiellt om man hadde feil kjøleveske. Vet ikke om de tilbakekallt, men i 95', er det den FS2 motoren med bredere registerreim også. 201hk vs. 204hk som de tidligere hadde. 180hk var vel nyere enn 95' igjen.. gs eller hva enn den heter. ps. automatkassen er visst veldig god! Det er visst samme som er i lexus is400, mange større toyota'er, etc. (Asian Warner). Det skal gå ann å overstyre solenoidene og på den måten tvinge den i forskjellige gir (tiptronic). jeg har snakket litt med en fyr som driver å bygger seg triptronic på 960 kassen. Han trenger bare å manipulere tre av solenoidene, så skal han gire med to brytere.

med fare for å hijacke denne threaden: finnes det folk som kjører sverige->bergen? dvs. jeg trenger jo 1041 bakaksel, eller 1031 ombygget med giver fra 1041. Har også begynt å vurdere truetrack med 1041 giveren, om det er mulig.. problemet er jo at volvohuggeren har monopol i bergen og han har uansett ingen slike akslinger inne. Bilen min har et sinnsykt forbruk for tiden, så å kjøre til .se fra bergen vil koste mer enn en ny bakaksel :p Jeg trenger ny bakaksel før jeg sender bilen for ombygging.

Nei! Men, dette var litt vel offtopic! *piske med håndbrekkvaier* Jeg tok vekk laksetrappen, men så fikk jeg kjeft av volvo-eiere. Har fått høre av flere, at laksetrappen min ser ny ut.. (vinylspray *plystreplystre*). Jeg føler den passer inn, da jeg også har "vindusviske spoilere" (laksetrapper på vindusviskerene), samt snowcap.. gjennomført plastikk, på de riktige stedene! Det matcher gr.a. vingen!! Jeg tror jeg beholder alt det sort, uansett hvilken farge bilen min kanskje får i fremtiden!

Hei, Jeg tenkte også tanken, den dagen jeg så i et bilblad at xc90 kom med en v8. Det som er med denne v8'eren, er at den er 60 graders v8. Jeg vet ikke de fysiske målene, da jeg ikke har satt meg inn i de. Effekten er ikke "særlig imponerende" for å være v8. De tok ikke v8 for å få mer effekt, men de tok v8 for å nå 20% mer markedsandel i USA. Den har litt mer hk enn t6'en, men det kan man jo fint justere t6'en opp i. Det stod det også i det bil-bladet. Det er en "liten" v8, men det kan jo være den er hissig, siden den er laget av yamaha? hehe.. Jeg ville dog tro den er _dyr_, siden den er helt ny og sikkert umulig å få tak i brukt.. (med mindre du leier deg en xc90 med v8 og leverer den tilbake med b19a). Uansett, det er respekt til den første som får en slik motor ned i en 240. Jeg tror ikke nye volvomotorer er dårligere enn de gamle, men de er ikke like "udødelige". Man kan ha uflaks med alle merker.. Kjøper man en porsche, har de nok sine få biler med mye feil i. Det er slik det er med alt, når det begynner å bli avansert og det bygger på mye elektronikk. Man kan også huske på at det finnes allerede en v8 fra volvo, nemmelig b36. Såvidt jeg vet, finnes den bare med to forgassere, men det hadde vært stilig om en eller annen hadde modernisert en slik motor. Den deler mange komponenter med b18 og ser ut som to b18 som er montert sammen, men den har helstøpt blokk. Effekt på b36 varierer en hel del. Den har ikke så veldig mye hk, men nm har den en del av. Jeg ville likt å sett en b36ft feks.. det kunne nok vært morro! motorene er dog litt vanskelig å få fatt i, siden de ble produsert for lastebiler på 70-tallet. Har hørt rykter om at de kom i sugga også, men jeg er ikke sikker på om det er riktig. Den kom vel iallefall i volvo "trygga" eller hva enn den het. jeg vurderte en slik motor en gang, da totalrenovert og med en ombygget og forstekret m47 kasse. Han skulle ha 10.000kr og jeg prøvde å prute den til 8. Han solgte den desverre før jeg fikk tid å øke prisen min.. hehe Den var jo med motorfester og alt klart for 240.. var bare å skru den nedi.

Det som er saken, er at om du senker over 45mm, vil ikke fjærbeina kunne justeres nok for å kompansere for endringer i vinkelen på fjærbeinet. Du kan da file litt mer utover på justeringen, eller du kan kjøpe deg et kit fra samsteffansson eller et annet firma. Jeg vet det finnes flere kit, som bla.a. selges til de som driver med gr.a. racing. Det finnes også mange websider som spesifiserer hvor mange mm som utgjør hvor mange grader. Ellers, istedenfor å kappe fjærer, kan du jo modifisere fjærbeinet? hehe.. Du får også coil-over kits til 240, men dog: godkjennings-problemet igjen! Bak på 240, ville jeg tro du kan modifisere der demperen er festet og så borre nytt hull lengre nede. ps. ville tro! Jeg har ikke sett nøye på dette, men utifra min husk, mener jeg at det går ann å borre opp et nytt hull, om du sveiser igjen det gamle. Det er nok neppe lovlig og det er sikkert ikke lurt å gjøre, men jeg bare tenkte på det en dag. Blir neppe til at jeg gjør det selv, men.. hehe.. tror bilen min skal bli lovlig!! slik at jeg slipper å kjøre nervøs forbi politikontrollene!

Hva må man gi for slike seter? Jeg kunne tenkt meg noen fete vippeseter til fremme, men det blir vel en stund frem i tid.. Blir vel i så tilfelle fra C70 elns. evnt kanskje fra et annet bilmerke enn volvo, om det er for dyrt med volvo org. skinnseter.

Jeg har den gr.a. vingen på kjerren min. Kjøpte min for 1500kr og fikk høre av mange at det var et røverkjøp. litt dårlig bilde desverre.. Jeg har ikke vært flink å ta bilder på en stund :p

tror det ble standard med ventilerte i 84.

http://www.volvo-power.net/div/servokit/ du må ha den som går mellom hjulene også.. ps. det er den eldre typen!

du er ikke interessert i å bytte den med en Mercedes 280SE? 185hk elns, rekke6 motor.. grei stand, følger med ny skjerm..

1031 for 300kr kan være interessant uansett, pga. da kan jeg kjøpe en 740 bakaksel og få bygget om innmaten. men: hva koster det å frakte noe sånn jævelskap? går det på tog kanskje? det er dritt å bo i bergen når man skal ha volvodeler!

Jeg er ikke sikker på hvorfor de ikke har dradd ut mer hk. Motronic sprutet er visst ikke brukbart for mer, men jeg vet ikke om det er pga. klasse-regler de ikke har dradd ut mer effekt. Uansett, om den går til grei pris, er det mye digg deler på den.. ~320mm skiver fremme, coilovers bak, justerbare fjærtalerkner fremme, etc.

Hei! Nå er CMK bilen til salgs! http://www.slc.se/Teampresentationer/2001/team_18.htm hjemmeside til teamet: http://www.chs.chalmers.se/foreningar/cmk/racing/ Oppsummering av bilen: 242, s80t6 motor, trimmet til 310hk/420nm. Den har s80 skiver fremme på ca 320mm, v70 skiver bak. Videre, er fjærer, stabstag, fjærbein, etc. ombygget. jeg vet ikke pris, men jeg får vel svar ang det snart.