DaButcher

1979-1980: fem reflektorer, rundt hjørnet 1981->: seks reflektorer, rundt hjørnet pre' 1979: ikke rundt hjørnet..

jeg har annen type baklys enn du.. 92' har vel "kretsplate", dvs. veldig tynn og dårlig plate.. 80' har sånne stålgreier, som du ser her ovenfor. 80' har bare fem reflektorer, mot 81'-> sine 6.

til 740 ja, men jeg har 1980' 242..

I tilfelle noen lurer på orginal kobling, har jeg nå tracet meg frem til dette: skal prøvekoble når været tillater :p

haha, überfett.. tenk å gjort det med el. sete og ha noe batteripakke med oppladningsfunksjon :p

rust? pris? km-stand? bilder?

hei, takker for feedback, men den der blir litt vanskelig. reflektoren er slik: xxoxx xxxox xxoyx hvor x er reflektorer, o er overgang mellom reflektorer og y er refleks. mao. 6 x reflektorer, 1 x refleks. reflektoren innerst, nederst, er minst, pga. refleksen.. (refleksen er ikke over en reflektor, som på 240, den er dedikert refleks).

Hei, Jeg kjøpte disse fete lysene: Pæreholder ps. bildet av pæreholder er "riktig" vei. dvs. øverst, er øverst på lykten. (selvsagt speilvendt i forhold til reflektoren). Bør jeg koble slik det orginalt er i 740 90'? dvs. 2 x parklys på toppen, blinklys ytterst i midten, ryggelys innerst i midten og 2 x 21w nederst. de nederste er forøvrig bremse- og tåkelys. Jeg regner med tåkelys er innerst og bremselys er ytterst. Det går en "bro" mellom de to øverste pæreholderene, men den kan jo klippes over. mao. kan man i praksis mekke kjørelys nederst, bremse og tåkelys øverst. Jeg er dog usikker på om det blir pent, pga. reflektorene nederst er litt mindre, pga. refleksen mellom reflektorene. Hvordan mener dere jeg skal koble? ps. skal være på volvo 242.

Jeg kan ikke si jeg har så jævlig peiling, men går det ikke ann å kombinere den kobberpakningen med "flytende pakning"? dvs. slik pakning på tube, som styrkner etter en stund? du må nok plane toppen før du bytter ja, men det bør man vel alltid?

Problemet er at likbilen er lengre enn en vanlig 245 vel?? Derfor vil ikke vanlige mellomaksler passe? Er jo bare å forlenge den! Men, da bytter du like gjerne til en skikkelig kasse og en skikkelig motor.. Så må du ha en kiste baki, med plexiglass og anlegg inni :p

hehe, hva tenkte du deg da? en *ny* pumpe koster 800kr hos volvohuggeren, - rabatter jeg har. En brukt armatur med brukt pumpe, skulle de vel ha 600kr mener jeg.. Det er ikke så mye å skru for å få ut pumpen m. armatur.. hva vil du ha for el. vindusheiser m. styring og knapper?

jeg tviler på noen merker om du har wattlink.. hehe...

b230 har jevnere støping enn b23, selv om de første årgangene med b230 hadde tendens for knekking av råder under hard kjøring (trim over 240hk)

Jeg har hørt norske, litt enklere forklaringer: Uten kondensatoren, kan spenningen bli så høy at den går "tilbake" i coilen og ødelegger jorden, som da gjør at man ikke får spenning ut til pluggene. (spenningen blir mao. ødelagt av seg selv på en måte). Jeg har selv stoppet med kondensatorproblem.. ingen gnist, pluggene overlevde fint. jeg trodde først det var kondens i bensinen, pga bilen ahdde stått i ro i 3 uker, med lite bensin på tanken. Etter fylling av kondensfjerner, fylling av tank, pussing av plugger, sjekking av bensinfilter, sjekking av stift, etc. fant jeg ut at det måtte være kondensatoren. ny kondensator: vips! startet som fan! grunnen til jeg trodde det var kondens i bensinen, var at jeg nettop hadde kjørt til bensinstasjonen for å fylle. så startet jeg, kjørte til dekk-luft maskinen, stoppet motor.. men så startet den ikke.

kanskje du brennte pumpen når ledningen røk?

hmm, hva om jeg sier: 300kr for tankpumpe m. armatur så er norgespakke egenemballert 107kr.. pga. det koster meg mer enn 107kr å kjøre til os :p ps. vil de elektriske vindusheverene virke på 242? (større vinduer) jeg har allerede sentrallås på 242'en...

hei, tenkte jeg skulle tipse om volvo 142 dører på qxl: http://my.qxl.no/accdb/viewItem.asp?IDI=15935944 ps. jeg kjenner ikke annonsøren!

xenon kit selger de tom. på biltema (3000kr elns), så xenon er ikke så usannsynlig.

kan de elektriske vindusheverene brukes på 2dørs? ps. jeg trenger tankpumpe m. armatur.

får jeg tankpumpen og armaturen av deg? dvs. kan godt betale litt :p om du er i bææærgen en dag, er det lettest og billigst å overrekke den for hånd? jeg er også interessert i glødetrådsvakt, om du har en billig..(store, runde relèet som er over føttene til føreren).

du sier: under 60.000 for rundt 60.000kr, kan du få mye bil. http://no.kelkoo.com/ctl/do/compare?from=shopbot&catPath=no%2Fused_cars&partner=kelkoo&catId=100003513&brand=Volvo&model=&yearfrom=1990&yearto=2004&mn=40000&mx=60000&maxmileage=&where=&x=17&y=5 bare hold deg unna 440 og 460. ser ut som du kan få 940 turbo'er for under 60k, da med litt høy km-stand. Jeg har også sett 850 GLT med 170hk for under 70k 94'... mao. du kan få fin og/eller god bil. Jeg tror du også bør sjekke hva forsikringer vil koste.. du kan sjekke på feks http://www.gjensidige.no , om du registrerer deg selv der.

kan du poste nr til huggeren?? jeg er kanskje intr i andre deler fra 480, som kanskje kan brukes på 240...

ja, uten volvo hadde han nok vært dau x 2

vinylspray til gulv fungerer lite godt. jeg er også intr i sort gulvteppe, men jeg har ikke råd til det før neste måned, pga. flytter denne uken, samt jeg har nye, fete baklys i posten snart :) (volvo 740 90' baklys med hvit blink), ohyeah!! blir fett!

er det innsprut i den bilen der??