DaButcher

hva er dette for en frontspoiler?

Jeg har alltid noe å gjøre på bilen min, ikke fordi noe går i stykker, men fordi jeg vil forbedre noe som allerede er der. I går satte jeg "spoilere" på vindusviskerene, hehe.. passer sammen med laksetrappene og snowcap'en.

Hei! håper dere gidder å lese all denne teksten, hehe. For ca. 1-2 uker siden, fikk jeg trøbbel både med mellomaksel-lageret, samt fusking. Jeg brukte litt papp fra kartongen til termostatbryteren min for å stille stiften. Skruen som holdt stiften hadde ødelagt gjengene i platen den skal skrues fast i.. For å løse det, tok jeg en fjær fra en kulepenn og brukte den som "skive", for å danne et mottrykk (var gjenger på enden av skruen). Dette fungerte fint, men så fant jeg ut på mandag at jeg skulle fikse det med ny stift istedenfor den stiften jeg kjøpte på biltema. Som vanlig, rakk jeg ikke volvo, da de stenger dele-lageret 16:00. Jeg kjøpte derfor en stift på cdcardic.. Jeg så på biltema stiften står det trykt inn "II", på cdcardic står det trykt inn "I". Jeg regner med dette er kvalitets-stempel(?). Jeg kunne se biltema stiften var litt mer "jalla", dvs. ledningen var festet skjevt, etc. Den ble også slitt veldig skjevt, selv om den bare var et par måneder gammel. Anyways, det jeg så gjorde, var å kjøpe meg "bladmått" som det heter på svensk. De tynne "platene" for å stille stiften. I haynes boken stod det oppgitt at jge skulle ha 0.4 på stiften. Jeg prøvde 0.4, men da sank tomgangsturtallet til sikkert 400rpm (var 900). Jeg tenkte: kanskje det er for stor åpning og holdt "bladmått" mer rett når jeg stramte til neste gangen.. Da tente den ikke i det hele tatt.. Da var det bare en mulighet: større åpning. Jeg tok så 0.5 istedenfor 0.4. Da kom tomgangsturtallet opp på 900-1000rpm. Ja, jeg vet jeg kunne justert tomgangsturtallet på justeringsskruen. Hva er det "riktige" å kjøre på her? Jeg vet haynes sa 0.4, men jeg personlig synest 0.5 virket bedre. Er det noen faktorer som avgjør hvilken åpning som er mer rett? Jeg har b230a forgasser på min b21, samt jeg vet den hadde for fet blanding på forrige eu kontroll.

spiller 5-50hz.. skal ta "midbass" med infinity kappa 10.2 (10"). har 6x9 infinity i m/a kasser også. samt volvo orginal 4", hehe...

vel.. Jeg har senkesett til fremme, men av flere grunner har jeg ikke montert det enda: Skal bygge om til servo Skal bytte motor Må ta hjulstilling etter ombygging Gidder ikke å ta flere hjulstillinger enn jeg må. Spissningen blir jo herpet når jeg bygger om til servo. Camberen blir herpet når jeg senker/bytter motor. (vektdifferanse)

har du calipere til vent. skiver? obs! stemplene må virke, hehe..

Jeg var hos volvohuggeren (åsane bilopphugging) i går og kjøpte meg nye Diesel fester. Som alltid, før jeg kjøper nye deler, hører jeg om det går ann å bruke noen andre orginale deler som virker bedre. Diesel festene er identiske i fysisk størrelse, men de er mye stivere og tåler mer juling. D24 motoren veier tross alt mer enn en sumobryter, samt den rister som et jordskjelv. Prisen var 115kr stk + mva, totalt 285kr inkl. mva. som folket sier her: lett å bytte (har ikke gjort det selv enda, men). Ta bilen på bukk, bruk en motorjekk og jekk opp motoren for å avlaste festet. regner med det er en 20-30 minutters jobb.

litt offtopic, men: hypotetisk sett, får man plass til 350 v8 i en 340?

sjekk lageret på mellomakslingen! samt den gummidingsen som går utenpå lageret. om det er noe ulyder i lageret, hadde jeg byttet det også! om lageret ditt ryker, hopper du bortover og det lager sinnsyke klakkelyder. Jeg ville også sett over motorfestene dine, når du først holder på. Om du kjøper nye, kjøp diesel fester (koster det samme). De ser identiske ut, men dieselfestene skal tåle mer (stivere). ellers, kan du jo som alltid dra litt i stag og slikt, for å sjekke foringer. Mål gjerne diameter på stabstagene også, da det ble levert ulik tykkelse på forskjellige biler. tykkere = mindre krengning. Om du har ventilerte skiver på bilen, vil jeg kjøpe caliperene for en billig penge av deg. ps. om du monterer både 21mm stag + 19mm stag, vil dette tilsvare 25mm stag! mao. "racer krengning" stag, hehe. 2 x nye motorfesteforinger = 285kr hos volvohuggeren. (kjøpte senest i går)

jeg skal dra av vindus-listen min fremme og erstatte den med nyere typen gummilist.. ruten min er limt fast, så det er ikke noe fare for meg å ta den vekk. Ruten er ganske ny (med topprute soting), så jeg skjønner ikke hvorfor tullingen som hadde den før meg monterte den chrome igjen..

Update: Jeg tok å endret termostatbryteren til å switche jord og kjøre konstant strøm på 30 på relèet, kjøre styrestrøm fra coil+. Det virket ikke(!) Min konklusjon: termostatbryteren er ødelagt! Jeg får desverre ikke byttet den, da jeg har filt vekk gjengene for å montere den i radiatorslangen med slangeklemme. Tror jeg kjøper et annet sted enn biltema neste gang. skal lete litt på ebay etter en justerbar termostatbryter i dag.

jeg bare idler der for tidne, pga jeg har ikke internett tilgang hjemem! og siden jeg jobber i bæææærgen kommune nå, har jeg ikke mange porter åpne! kunne vel fått en port-forward, men det tar seg ikke særlig ut å drive å chatte i arbeidstiden :P

disser du volvo power team kanalen? *piske*

innsprut eller gasser?

se også: http://wwwrsphysse.anu.edu.au/~amh110/Technical_pages/Fuel_swirlpot.htm

hmm.. om den er feilprodusert, får jeg ikke byttet. jeg har kavet som fan for å file vekk gjengene.

har jo nettop kjøpt den ny jo!

Jeg gjorde slik: jord fra karrosseri til relèets 85 konstantstrøm fra batteri (via sikring) til relèets 30 kabel fra relèets 87 til viftens + Så tok jeg jord fra karrosseri til viftens -. Det jeg da manglet, var jo ganske logisk en styrestrøm til relèets 86. Jeg prøvde å ta strøm fra coil+ igjennom termostatbryterens ene kontakt (har to kontakter). På den andre kontakten tok jeg ledning som jeg førte til relèets nr. 86. Jeg lot motoren gå til litt over N, men det slo ikke inn. Jeg prøvde så å kortslutte 30 og 86 og viften slo seg så på. ergo. termostaten slår ikke inn. Jeg fant nå nettop noe på internett: det jeg fant på internett sier at jeg skal kjøre jord via termostatbryteren. Har dette noe å si? vil det mao. si at jeg skal kortslutte 30 og 86, for så å kjøre switch på jord via termostatbryter? noen som har testet?

tror det er til E320-400 serien..

du kobler vel bare strøm inn på ene siden av termostatbryteren og styrestrøm på andre siden? skal vel ikke ha noe jord elns? ellers, jeg koblet den på toppen av radiatoren, ovenfor tilkoblningen for oljekjølingen. (høyre side, sett bakfra). termostatbryteren skulle slått inn på 92grader og ut på 87', men den gav ikke noe tegn til liv. Jeg har en idè om at det er mindre grader på høyre side enn venstre? evnt kanskje den trenger jord? Jeg lurte litt på å kjøpe en tempmåler og måle om det oppnår 92 grader der jeg koblet til. (brukte en kort radiatorslange på 19mm diameter og 3-4cm lengde som jeg trdde over en hylse, samt termostatbryteren).

Hei! har noen spm. ang bensinfilter til mercedes. håper dere kan se på denne threaden og svare i den: http://www.bilforumet.net/showthread.php?threadid=41953

hmm.. det hadde jeg ikke tenkt på.. hehe

jeg kjøpte mercedes bensinfilter.. det var fire steder jeg kan koble på slanger.. er det noe catch funksjon? husker ikke hva som stod på alle.. mener jeg lagde en thread om det.. *lete etter* her fant jeg threaden: http://www.bilforumet.net/showthread.php?threadid=41953 håper noen vet svaret!

Bilen min ja: Lovlig senket: (gule koni + lesjöfors 45mm) usa: ettermontering for life baby! 460 blinklys: (montert på motsatt side med vilje, for å få mer korrekte linjer i forhold til buen på skjermen) 32" sub / 2.0 fahrad digital kondensator: Nei, kondensatoren er ikke en lystgass tank! så ikke spør engang! Du får heller ikke lov å bade i subben min. (ja, folk har spurt om dette) Nei, jeg har ikke planer om å beholde stripsopphenget ja, jeg vet det ikke ser ultratøft ut enda, dette er bare en "nødløsning". Jeg har lett etter fine skruer og smart oppheng en stund nå, men har ikke funnet noe tilfredsstillende. Når jeg først skal gjøre det, skal jeg gjøre det skikkelig! dette er bare et midlertidig insekt-skjermende system. ellers: slik var min orginalt->