DaButcher

gr.a. har sentrummutter!

1000kr for b19?? er du svimmel?

du får vel aldri all effekten ned i bakken under 0-100 med slik effekt.. kanskje 100-200km/t ?

om koni er ubrukt, vet jeg om en i russland som kan kjøpe de.

ja.. nå triller den jævlig bra! Merker det på steder der det går fra feks.. 80 til 50.. før pleide jeg å bare trykke inn clutchen når jeg kom til "50 om 150 meter", så lå jeg i 50 når jeg nådde 50 skiltet.. nå triller den så bra at det kan jeg ikke gjøre mer..

sjekk om du har klart å rive av den ledningen på kondensatoren... uten den får du ikke noe action!

porschekilleren ja? den var jo i bilsport.. 550hk i b23, dro fra porsche 911 gt3 var det vel(?) på svingete vei, men på rett frem tapte den såvidt mot porschen.. porschen var vel 2003 eller 2004 modell.. ps. en i bergen har råere bil.. 650hk i b23, motor bygget av kgtrimning, samt han har bw t56'en. han holdedr på å bygge om girkassen nå.. jeg har ikke sett bilen selv, men jeg har snakket en del med forrige eier av bilen (han eide den når den var orginal), som er kompis av han som trimmer.. forresten: jeg var å rånte i loddefjord (utenfor bergen) og snakket med noen som rånte der.. han ene sa at porschekilleren har solgt både motoren og bilen, hver for seg. dette er dog ikke bekreftet av noen andre.

ny er vel dyrt, men hos hugger får du vel for 300-500kr, ville jeg gjettet... du kunne fått gratis, pga jeg gav en 245 til en dude som hugget den.. han hugget ikke hele bilen.. dvs. bremser, bremsekraftforsterker, fjærbein, felger, dører, lister, stabstag, forstilling, dashboard (nye typen), ratt (servo), etc. ble sendt til spikerfabrikken.

du tar jo bare gt-stag + fjærbeinstag.. da kan du skru av gt stags'ene etter behov.. ps. mange fjærbeinstag virker dårlig med flatnose panseret.

*postspamme litt* ja, jeg har en "god" grunn, har bilder til dere :-) yes, det er plexiglass foran filteret, samt jeg har el. vifte.. termostatbryter er enda ikke montert, men jeg har den i jakkelommen! må bare lage noe T greier til slangen, for å få skrudd nedi termostatbryter, så skrur jeg av volvoviften. begge modsenen er for å klargjøre montasje av b6304'en.. ps. bunnpannen jeg hadde på gang ble ødelagt!! så jeg trenger mest sannsynligvis ny!

om du klarer å bevege med hånden er enten skrue løs eller foring ødelagt.. I mitt tilfelle, var foring fin men lager VEKKE!! sjekk bilde:

slutt med de frekkhetene dine!! *sparke i nyren*

kanskje du har tatt bærearmen? skulle sagt dette i går, så kunne du fått gratis deler i bergen vest!

I dag gjorde jeg følgende: reiste til volvohuggeren i åsane, for å se hvordan en mellomaksel skal se ut, når den fungerer.. Jeg fant ut at det helt sikkert var lageret mitt som var gåent, da jeg ikke hadde sett et lager på min mellomaksel.. Jeg fant ut at den løse "ringen", var den yttre delen av det som en gang var et lager. Den indre ringen hang fast som fan, men med minislegge og sånn metalldings man knuser fjell med, fikk jeg slått den av med litt rå kraft.. Når jeg skulle montere nye lageret, lå jeg det gamle lageret på utsiden, slik at jeg ikke slo på det nye lageret. Jeg tok så å monterte den gummidingsen riktig vei, med fjæren ned.. skrudde fast alle skruer og så var det tut og kjør!! nå drar den bra igjen :) I morgen skal jeg ut å nyte effektfilter.. kanskje jeg får montert et relè og termostatbryteren min i morgen også, slik at jeg går over til el. vifte :-) har montert el. vifte og dilldall allerede.. (samme dagen som mellomaksel kollapset).. det kostet meg 127kr for å fikse mellomaksel. brukte ca. 1 time 50 minutter, hvorav 30 minutter var for å få av gamle lageret med feilt utstyr.. brukte en del ekstra tid, siden jeg måtte ligge under bilen, uten bukk.. haddde også bare en 14 fastnøkkel, så jeg måtte kave med en dårlig biltema rørtang.. jeg fant ut at det enkleste var å legge mellomaksel over eksosanlegget, mens jeg holdt tangen over girfestet og skrudde med liten fastnøkkel jeg kjøpte.. (sånn med skralle innebygd). jeg fikk ikke skrudd med skralledelen, pga. krysset er for nært hodet på mutterskruehodet. beklager mine utekniske begreper, jeg er datamann!

ja, samme filteret jo.. Jeg så på nettbanken at jeg hadde betalt 190kr elns for filteret.. trodde jeg betalte 10$ + 25$ for porto, men.. fikk det innen uken var omme.. jævlig stilig!

Der ja, da har jeg fått montert filteret for ca. en uke siden. først tok jeg vekk orginale luftfilter boksen, men da sugde den varm luft fra radiatoren.. derfor tok jeg ut org. luftfilter, men hadde boksen der, koblet på effektfilteret på det røret som går ut fra boksen.. mao.. 3" helt fra innsug.. tok også plexiglass foran filteret, da det ligger rett bak grillen nå..

eh?? hvorfor bruker du ikke bare tåkelys bryteren??

Det er forskjellige "bjelker" ja.. du kan jo lage en spacer??

vet du hvordan mellomakselen skal "se ut" under foringen? min hadde en løs plate, samt den hadde noen "groper".. automat-mellomakslingen vi tok foringen fra, hadde ingen løs plate, samt den hadde ikke de "gropene".. det jeg lurer på, er om enten den platen har løsnet eller om det er noe annet som skulle holde platen på plass som har løsnet.

helvette.. monterte ny foring, men nå var det klirrelyd også!! så begynte den med å slå oppi karrosseri eller hva den gjør.. når vi tok av foringen, var det en løs plate på mellomakslingen.. skal den henge fast i akslingen?? vi tok foringen fra en automataksling, den hadde ikke noe løs plate! håper noen kan hjelpe.. bilen er totalt ukjørbar slik den er nå.. jeg merket det for noen dager siden når jeg holdt 60 i 4 gir, da virket det som om motoren fusket..

jeg kjøpte meg ramper på biltema.. så nå fikk jeg sjekket mellomakse.. selve foringen var nesten vekke!! jeg kunne skubbe mellomaksel opp i karrosseri.. reiser innover nå for å hente en "ny".. lykke til med din bil!

har du mye vibrasjoner også?? på fredag var jeg på vei innover, så plutselig "KLAKK KLAKK" og jævlige vibrasjoner.... jeg tenkte "å faen, bakakselen".. kjørte inn til siden og bøyde meg under bilen.. der fant jeg ikke noe videre unormalt, utenom den koppen som holder bærearmen hadde den innerste skruen løsnet på.. Jeg hadde en dårlig skiftenøkkel med meg i bilen, så etter 20 minutter klarte jeg å skru den noenlunde fast.. Vibrasjoner og smell fortsatte i variabel hastighet og tone.. For det meste "klakk klakk", men av og til er det mer ding lyd.... Jeg tror det er min mellomaksel eller bærekule.. Litt vanskelig å plassere lyden, da det vibrerte som en helvet! De 500 meter jeg kom meg fra huset, kjørte jeg tilbake i, i 10km/t. Har kjøpt meg bukker og slikt nå og skal dra ut å dra i mellomaksel.

Hei! Jeg kjøpte meg et mercedes bensinfilter som koster 590kr elns.. Filteret har fire steder jeg kan koble til ting: Pump, Tank (på samme side) og MOT + CAN. Jeg tenker at PUMP og TANK er ganske logiske.. Videre, regner jeg med at MOT er MOTOR og CAN kanskje er catchcan? vet noen noe om slike filter med PUMP, TANK, MOT og CAN? Tank er sikkert 1cm i diameter, PUMP kanskje 8mm, MOT er vel også 8mm og CAN er vel 5mm.. (øyemål)

jeg er også intr i tankarmaturen..

jeg har hatt samme problem i to dager på min motor, men det er forgasser.. Jeg tenkte det var pluggene, skrudde av alle fire, tre var brune og en var våt og litt mer sotete. ed andre var tørre.. bilen min drev å fusket litt av og til, spesiellt på lave turtall.. Jeg pusset litt på pluggene, monterte kablene igjen, men den fortsatte på samme måten. så sjekket jeg etter vakuum lekasje, uten å finne noe.. etterpå, fant jeg en annen justeringsskrue på forgasseren og nå funker den fint igjen..