DaButcher

jeg holder meg unna if, etter diverse historier jeg har hørt. ellers, er min nåværende bil registrert i gjensidige, samt min 244 GLT(ic) var registrert der. jeg betalte 6000kr i året, da med personskadeforsikring også. Da var jeg 18 og bilen stod på meg.. nå betaler jeg 3000kr elns. men jeg har u-tic bil nå.

ja, det jeg også tenkte :p

ja.. heltebilen til ford m. folkene, kjører også med lik motor som dette og noen jævlige dragdekk

Det er ingen tvil, du er sinnsyk! om ikke http://www.veng.no har, kan du vel kutte av en delebil?

kan ikke du legge antennen inni den stilige takgrinden din?

Så lenge du har mål og drømmer, får du til ting :-) selvsagt kreves arbeid og pågangsmot, hehe.. men du har også de heldige jævlene som får masse penger av foreldrene feks.

Det er ikke min bil, en tysker sin 264..

fy fan så rått :)

Heisann! Jeg kjøpte meg et Rustfritt Stål Effektfitler på Ebay.. specs: * This filter is all stainless steel including the filter Element. * The Entire Filter Element is made from a fine stainless steel mesh. * This Filter will never wear out. * Stainless Steel Filter element does NOT require oiling. * Way less restrictive than paper or cotton based air filters. * Improves throttle response and adds more horsepower. håper det ikke er bullshit-filter :p lurer på om jeg skal be han sende to stk.. kostet meg 10$, pluss 25$ i porto.. 3" filter..

ok.. det var jævlig tøft iallefall.. brukte du 86' panseret eller?

Elementet spiller fint fra 5-50hz... stort dypere kommer man ikke, hehe.. billige bilhøyttalere spiller fra 70-80hz :p Jeg vet jeg mangler litt bass, 50-80hz, men jeg har en infinity kappa 10.2 som kan spille mer midbass.. infinity 6x9 spiller også en del midbass, men jeg er usikker på hz-rangen på de. Den spiller faktisk veldig fast! mange som blir overrasket og sjokkert over lydtrykket når de sitter seg inn :p Men i en tid fremmover, blir det å prioritere motor.. har kjøpt alle delene jeg trenger nå.. "alle" that is, det dukker jo alltids opp slanger, slangeklemmer, skruer, etc. som jeg vil mangle. samt returrør til bensin mangler jeg.

hehe, men dog: sponset av statoil?

er det volvo 850 panser på den eller?

Her er 240 86'-> Legg merke til: TO LUFTINNTAK under frontruten. Legg også merke til at panseret går i samme høyde som skjermene og så opp til HALVSNUTE. Panseret går også I ETT med luftinntaket, ikke ned. ergo. panseret fra 86'-> passer ikke på nyere, og nyere passer ikke på 86'->. Jeg har sett folk som har sveiset over luftinntak, men det er noen sprøe folk som finner på slikt. personlig, må jeg si jeg liker ett lufteinntak i sammarbeid med helsnute panser og GLT, matt, sort grill.

her er PRE 86', med HELSNUTE. Legg merke til luftinntak under frontrute, samt at panseret går først ned, lavere enn skjermene, så opp i helsnuten.. panseret går også NED TIL luftinntaket.

i 81' kom brede baklys, baklys rundt hjørnene kom vel i 79'. nye blinklys på skjermene og nye typen skjermer kom vel i 83 eller 84', som sagt ovenfor. i 86', kom det nye nakkestøtter, samt halvsnute og annet bagasjelokk. du kan ikke bruke 86' panser på eldre 240, samt du kan ikke bruke eldre panser på 86'-> 240. Dette er pga. forskjell ved luftinntak under frontruten (stikker opp på 86'->). Personlig liker jeg best de eldre 240'er, da med 81'-> fangere og 81'-> baklys, samt 86'-> speil. 86'-> speil er like som feks. 740.. Det er også flere typer Euro lys.. du har de helt rektangulære, samt to typer avlange. De avlange kom fra og med 81'-> tror jeg. 86' er den som ruster mest, pga de brukte billigstål. en pre 81' med 81' fangere, er den letteste 240'en du kan få, da den vil miste 17kg i vekt med 81' fangere. ellers skjedde det ikke så veldig mye endringer, da med unntak av motor-opsjoner, bakakslinger, felger, etc. alle ting du kan skru over. b230a ble bare levert tom. 1986', så kom b230k i 1987', pga strengere avgass-krav.

http://www2.blocket.se/view/2618626.htm?l=0&c=1&city=0 ikke så gale for den vel? :-) så ganske pen ut den motoren jah..

forgassermotor :-) motoren min er b19 eller b21 (ikke helt sikker), med b23a forgasser. Nå for tiden, går motoren min som en helvet på tomgang.. den ligger sikkert på 400omdreininger :p jeg har skrudd den på full, så det er sikkert noe forgassertull. Jeg tror ikke den bruker noe forgasserolje(?), vet ikke om det kan være et symptom på at noe er tett? jeg har ikke så mye peil på¨forgassere. når jeg kjører da på lavt turtall, vil den vel ha mindre utslipp? eller sjekker de utslipp på feks. et gitt turtall? kanskje jeg bør koble ut turtelleren mao? hehe..

Det er nok mye, ville jeg tro! bare en turbo koster jo en god del lapper!

jeg har ikke reservehjul i bilen min, pga subkassen er for stor.. for å fjerne motoroljen, kan du vel bare ta motor-vask og spraye en del av det i bagasjen,for så å spyle med vann?

Noen som vet hvordan jeg kan få lavest mulig avgasser, uten å ha noe kalibreringsinstrumenter til forgassermotor? tenker da på macgyvertriks.. *senke tomgangsturtall? etc? Har noen tips? hehe... eu kontroll står rundt hjørnet og jeg er redd forgasseren min spyr for mye bensin inn i motoren.

v6 motoren er dårlig, spesiellt om det er b27/b28. B280 skal være hakket bedre, men det er ikke noe du ettermonterer i en volvo. Da monterer du en b23/b230, evnt en litt mer moderne motor, som feks. 850 eller 960 motor. B30 har forresten opp til 170hk tror jeg.. Men den er tung som f**n.. (rekke 6'er fra 160 serien).

grunnen til at volvo aldri kom med noe v8 i personbil, var bensinkrisen på 80 tallet. feks. volvo 780 skulle hatt v8. Jeg er usikker på om 200 serie skulle komme med v8, men lurer litt på om det var med i planer også.

tviler på den motoren kan trimmes for billig penge, tror nok det er billigere å ta nyere renault megane motor elns. vet ikke om feks. 850 motor passer(?), hadde vært stilig prosjekt.

som alt annet :p jeg tror dog du klarer en 200hk uten særlig penger, en 300hk med ca. 10.000kr. (ved gjennbruk av brukte deler) men da går jeg for dagen.. *har gjort sitt for samfunnet denne dagen også*