DaButcher

Vel.. 242 veier mindre enn 244, samt den er stivere. 245 veier enda mer.. Eldre 240'er veier mindre enn nyere 240'er.. Det er vel derfor de brukte "flatnose" panseret på gr.a. bilene. Det kan godt være de bruker nyere 240'er (244) i VOC, pga. bedre mekaniske deler på standardbiler. ellers, kan det sies at 245 er bedre til dragracing, både pga. vektfordeling og pga. den er bedre aerodynamisk. Den får mindre dragsug bak bilen. lavest mulig vekt: eldre 240 med nyere fangere (sparer 17kg ekstra). dvs. om 242'en veide 1220kg, er man da nede i 1203kg, ved å montere plastfangerene. Du kan klare å få ned 242'en i 1000kg, men da skal du kjøre plexiglass her og der, samt kjøre lette felger, plexi vinduer(?), ingen lyddemping, lettere seter, etc. vekt av felger har mye å si for akselerasjon/deakselerasjon.

håper ikke du tenker på v6'en nå :p Den har jo orginalt 120-150hk og opp til 300nm, så et forbedringspotensiale har den nok. jeg lurer på om du kan bruke b18 trimdeler... feks ventiler, stempler, kamaksler, etc. evnt kan du vel bruke sprut fra en firesylindret tror jeg (blir ikke optimalt, men). Det enkleste er å bare hive på noen råe forgassere, senke comp og hive på twinturbo, men da renner bensinen.. Det morsomste hadde vært å modernisert den til innsprut.. Hadde vært stilig å brukt innsprut fra en annen, liten v8.. feks Rover 3.5liter v8'eren. Jeg tror de motorene går rimelig billigt, så om du får tak i en rast rover v8 (er i jaguar, rover, etc), kunne du vel brukt den spruten, ville jeg tro. dette er bare mine tanker, fra mitt råttne hode. ikke sats penger på mine idèer, med mindre du har fått bekreftet av en som har peiling at det lar seg realisere. Han jeg ville kjøpe b36 av, mente jeg kunne dra ut 300hk ved å montere et innsprut og montere twinturbo. Jeg kan dog ikke garantere for hans utsagn. Det er uansett en "kul" motor, da det er en volvo v8, noe "Ingen" har. Du kunne montert den i en 75' 240, så har du en cruise-veteran til neste år, da betyr ikke bensinforbruk så mye. Jeg vet dog ikke om du klarer avgass krav! skulle tro det er enklere med innsprut. prosjekt billig: kjøp en 264 med rast v6 kjøp en rover 3.5 v8 som er rast kjøp b36 bygg om b36 med rover innsprut monter b36 i 264.. ellers, rover 3.5 og volvo bruker samme automatkasser. Jeg vet ikke hvilket svinghjul han i bergen burkte for å bruke m47'en. Jeg vet ikke om sprengkåpen passer uten mod.

Jeg tenkte på noe ala dette.. dvs. lage en plate foran reservehjulsbrønnen, samt en kasse inni der. Man har så plexiglass vindu, for å kunne se inn på forsterker og eventuelle kondensatorer. Selvsagt har man belysning over forstekrer/kondensator. subkassen, kan du lage custom, slik at den er ca. 105cm bred og lage en plate som er like høy som høyden under hattehyllen. For å tilpasse det skikkelig, kan du gjerne ha noe gummilist på toppen, bunnen og sidene av platen, så trekker du ganske enkelt filt over gummilisten også. kanskje det er litt vanskelig å skjønne hva jeg mener.. men jeg har bare mspaint her jeg sitter nå. Jeg har også sett folk som har kappet vekk hattehyllen og mekket kasse som stikker ut i kupèen med div. elementer og bassporter. Jeg tror ikke dette er lurt, med mindre man sveiser noen forsterkninger istedenfor hattehyllen.

Jeg har hørt at vektdifferansen varierer mellom 100 og 50kg. Stivhet er nok en meget viktig årsak! Men de få kg gjør sin nytte de også, når man betaler mange, mange tusen for noen få ekstra hk. reduksjon i vekt er gjerne billigere og krever mindre bremser/understell/dekk/motor. 20kg er ikke store vekten, men alle monner drar.

jeg så på ebay.com var det volvo IC for 20$.. 140that is.. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=7904596253&category=33742#ebayphotohosting om prisen er under 200kr, ingen toll. dette var selvsagt ingen gr.a. IC denne var bare "ships to usa".. men det finnes alltid de som sender international.. de fleste lar seg vel overtale, mot forskuddsbetaling. man betaler da gjerne igjennom http://www.paypal.com

Hva gjør du med svinghjul på BW t56? dvs. hvilken bil tar du fra? bygget du om sprengkåpen for å passe, eller laget du bare en adapterplate?

æsj *spy på*

han begynte aldri å bygge om, jeg var å så på motoren. Han hadde laget motorfester, samt forsterket en m47 og tilpasset den.. Han ville ha 10.000kr for det, jeg bydde 9.000kr, så solgte han den for 10.000 til en på østlandet. Det var en totalt renovert motor.. men selv om, det var jo en veldig ueffektiv motor, som alle b36'er. måtte isåfall modernisert med innsprut fra en nyere bil, senke komp, turbo, etc. da kunne motoren blitt gøy.. 142'en ble ombygget med b230ft isteden, tror jeg. samt han gav bilen til lillebroren.

b36 kom i volvo trygge.. Hva vil han ha for b36'en? Jeg kunne tenkt meg å modernisert en slik motor med injection og turbo :p

vel, det er rimelig skrøpelige saker..

Hei! bare tenkte jeg måtte tipse dere om denne motoren: http://www2.blocket.se/view/2635775.htm?l=0&c=1&city=0 det er vel bra pris for en ubrukt motor, ville jeg tro.

nm er vår venn i nøden

ellers kan du "nedtrimme" mtoren med enkle midler og benke den da:p feks. sote til pluggene noe jævlig, ta vann i bensinen, tette luftfilteret, etc. til du får en del hk mindre.

har du bilde av den?

den blå er da helt anderledes. den røde er nesten lik.. den blå er mye mer firkantet og passer best av all styling til 240. den røde ser ut som noe jalla jeg ikke hadde kjøpt for 10kr på nille.

se rett under blinklysene på den grå, der ser du den har et "hakk", det er ikke på den røde. Videre, har selve "listen" på fangeren litt annen form. de ligner ja, men det er ikke den samme! kan selvsagt være en custom fanger..

Det vet jeg ikke.. jeg gikk slik: Orginal -> fjerning av bakpotte -> 2.5" simmons (den runde på ca. 60cm lengde). Opplevelsen gikk slik: Kjedelig (orginal) -> bråkete -> namnam

jeg lurer på om du kan montere motor fra nyere Renault Megane? leste noe slikt om 480 motorene, som vel er samme motorer? tror renault megane, nyere type, har en 2.0 liter på 150hk elns. bør dra rimelig bra da. tror motoren ser "lik" ut også. vet dog ikke om det er godkjent.

Det er min Clarion ProAudio SRW8000 jo, altså 32", 80cm i diameter. Det var ikke min som stod i caddy'en. For alt jeg vet, har han i caddy'en sin fremdeles. Det finnes tre slike subber i Norge, en i Caddy, en i min 242 og en som er i bruk i et hjemmekino anlegg.

du finner mye fett på http://www.ipdusa.com også..

lakker nå bare taket inni bilen? bruk sort vinylspray, aka. støtfangerlakk på biltema

min list på frontruten er da klipset på, men ruten er limt fast. ergo. jeg kan dra vekk listen uten at ruten detter ut. listen min er faktisk ganske løs allerede..

nei! den får mye bedre vektbalanse enn amcars med 350 motor.. tror det står noe om det på http://www.jagsthatrun.com

godpris! men husk: 88-89 er best av b230et! da har de fikset rådelageret igjen

du bør vel få tak i noe dokumentasjon på selve instrumentet, så finner du vel ut resten selv?