DaButcher

vel.. jeg ville anbefalt deg å bruke 240 forumet :p "ingen" bruker 242 forumet.. det burde vært et 100-200 serie forum, 700-900 serie, 800 serie, s/v/c... etc. det er ikke vits med et forum til hver modell... synest jeg iallefall..

effekt? 350-400hk?

er koni dritt? mine funker prima.. jeg har gule koni sport m. lesjöfors 45mm fjærer.. når bilen min blir hevet, går den ikke helt utav, men den går litt nedover på den gummihylsen den er tredd innpå.. dvs. fjærene er kortere enn maksimum vandring bak.

når noen har gjort noe før deg, er det mye enklere for deg å gjøre det. da slipper du research, ting som ikke passer, etc. 10.000 er nok å skrive med gaffel, ellers regner han med alt mulig tullball, som feks å sitte i bilen og sleike på dashboardet.

du har vel to typer r-sport dempere?

b6304... dvs. 960, 3.0, rekke6, 24v. den skal inn i bilen min.. følgende må gjøres: bytte bakaksel til el speedo bytte til el speedo bytte til 240 automat mellomaksel (den grove) bytte til 240 automat girkassefester mekke ledningsnett montere el bensinpumpe i tanken samt fremme modde motrfestene jeg fikk med motoren så er den ferdig.. er vel en 3 ukers kveldsjobb.

en i god stand får du vel for ca. 8000kr tror jeg. ca. samme pris som b230et ligger på. om du kjøper en, prøv å få av nyere årgang! feks 1989'.. det er en DOCH motor, 2.3, 16v.. ganske fin motor.. sjekk http://www.ovlov.net, der har de tatt ft blokk og b234 topp..

maxis: kan du maile meg på olav-x@volvo-power.net eller ringe meg på 98 42 53 42? må kjøpe bunnpannen nåå..

han spurte jo: Om jeg skal gå til innkjøp fra butikk hvilke dempere annbefalere dere evnt butikk.

her kan du regne ut hva som er lov: http://www.1010tires.com/TireSizeCalculator.asp husk: mindre hjul gir deg raskere aks men lavere toppfart. (ikke særlig mye, når det er innenfor de lovlige grensene)

b234 har 165(?) hk orginalt.. non turbo.. jeg har hørt at man kan rive ut balanseakslene samt ta av den eksterne oljepumpen og tjene 20hk på det.

det er lovlig senking! 45mm tüv fjærer (lesjöfors) + gule koni sport (på hardest instilling).. senker vel 50mm etter de har satt seg..

du har lov å ha 5% offset i rulleomkrets.. du må ha offset i riktig rettning! dvs. mindre hjul, ikke større. hvorfor? mindre hjul viser at du kjører fortere større hjul viser at du kjører tregere de vil vel ikke at folk skal ha unnskyldningen "speedometeret viste 80". 5% har ikke så veldig mye å si, 80km/t, så er det 4km/t feil om du kjører 225/45-17, er det 0.2% elns feil. krav er også at dekkene må oppfylle bilens teoretiske toppfart.. samt du må ha 10mm klarering til ledd, bremseledninger, o.l.

det er folk som tetter igjen de oljekanalene også (sement?), for å få sterkere blokk.. Folk flest tror at b230 er dårligere blokk en b23, men det stemmer ikke, selv om rådene i b23 tåler mer enn b230.. b23 har ujevn støping og derfor tåler selve blokken mindre. ergo. idèelt prosjekt er en ft blokk, b230et eller b234f topp. b204gt har jo 200hk, da 2.0, 16v. (levert i sverige og på det italienske markedet).

kraftigere stabstag.. (23/25 tror jeg). du får 25/25 m. polyurethane foringer (fremme), fra http://www.ipdusa.com (ca. 2000-2500 inkl porto)

det er ikke så dyrt å "style" en vanlig 240 til å se slik ut.

snakk med: http://www.nordicautotech.com http://www.lysakerbil.no http://www.bcb.no nordicautotech kommer sikkert best ut i pris.. Jeg hadde gått for gass om jeg var deg.. feks Gule Koni sport (just), eller Bilstein Sprint (progressive, visstnok bedre enn koni)

du tr ikke hjulstilling for utseendes skyld :p om du ikke tar hjulstilling etter senking, får du mer dekkslitasje samt dårligere grep. (med mindre hjulstilligen din tilfeldigvis var feilstillt fra før, slik at den ble riktig når du senket, hehe)..

du får getrag kasser fra bmw ganske rimelig.. 3-4.000 tror jeg. ellers, supra mk3 kasser er visst billige på skroten i sverige og skal tåle mye (mange som bruker de med twinturbo b6304'er).

sånn er den finere: men fangeren er fremdeles for stor! men han har en fin detalje da.. hvordan han har skjermbreddet i stil med fangerene/skjørt, samt han har ikke noe sprekk mellom fanger og karrosseri. Jeg tror at om han hadde breddet litt foran skjermen også (gr.a. look), ville fangeren sett litt mer "naturlig" ut.

Hei! Han som skal bygge om bilen min, fikk ikke leid garasjeplassen han hadde avtale, da utleier plutselig fant på å leie ut til kjentfolk isteden. Derfor har jeg et problem: bilen min skulle jeg ta med til oslo nå neste uke og få ombygget, men.. har ingen steder å bygge om! Er det noen som har låve/garasje, el. lign til leie for en rimelig sum?

jeg trodde ft fikk underspyling i sent 93? ellers: det som gjør b230et (tom 1987) svak, er relokasjon av ene råden.. det er ikke primært lettningen av råder, som "alle" tror.. i 1988(?) fikset de på "feilen".. de svakere b230et'ene (og ft'ene) tåler visst max 250hk.. men, b230ft blokk av nyere årgang tåler mest, samt 531 toppen er beedre enn 530. Du kan også bruke b234 toppen og bygge en b234ft, men det er litt jobb.. da trenger du bla.a. en del som http://www.ovlov.net selger (for kamreimen). hadde vært stilig å hatt 2.5, doch, 16v turbo motor :)

er det kondensator på fordeleren? vet de eldre b** motorene har..

nei, du trenger ikke dne vel? du trenger jo bare "gt stag", ventilerte skiver, dekk som klarer nye topphastigheten? med mindre du har en veldig gammel 240 da, da tror jeg du må bytte bremsekraft forsterkeren.

bytt oljen og oljefilter, men husk å ikke gi på med ny olje!!