DaButcher

du må ikke stramme for mye.. er det fremme du skal bytte?

enda et medlem i http://www.volvo-power.net: han har laget sin egen monovisker av orginale overføringen, bross styling, senket, gr.a. vinge, glt lister, polaris felger, etc. litt harry med den topprute-sotingen, men ellers fin bil synest jeg.

her er bilen til en russer på volvo-power.net: han har moddet 940 fangere til å passe 240'en, så bruker han C70 felger(?), custom skjermer, etc.

den råeste volvoen ejg har sett, var en custom amazon.. han hadde laget en ny front, taksenket, flammer på siden, etc. det var en überharry bil ja, men den var SKIKKELIG rå!! kan vedde på at ALLE hadde snudd seg og mesteparten hadde ikke visst hvilken bil det var. så ut som en gangsterkjerre fra en gammel mafiafilm.

bengalakk?? erru galen? den røde bilen var nylakket (PROFFT) i ferarri rød 1 år før bildene ble tatt. kvaliteten på bildene er dårlige ja, det er pga. engangskamera, samt MYE sol.. du ser jo ikke noe farge på taket, pga refleksjonene i lakken. fargen på lakken blir som sagt ikke fanget skikkelig på film! men det er ferarri-rød farge, som du kanskje har sett på en ferarri?? ellers: den var ikke så senket, det er stiv bakaksel så om bakken er skjev, kan bilen se høyere/lavere ut enn den er. Videre, er den sotet ja, men det var 242'en også! 2 dørs er kulere ja.. derfor jeg har 242 nå. jeg må også si meg enig i at uten styling er best, evnt er bross styling rått (ser orginalt ut). øyelokk er fysj også ja..

260 hadde b27/b28.. GLT er overtakeren til 260 og hadde derfor den beste motoren (innsprut). GL fra tidlig 80 tall, tilsvarer vel GLE elns. fra 1986 tror jeg.. DL fra tidlig 80 tall, tilsvarer GL fra 1986. Jeg er usikker på hvilke betegnelser som hadde innsprut som standard på tidlig 80 tall. for 20 lapper skal du nok få deg en bra 240, med mindre du blir svindlet. husk å få teknisk kontroll av bilen på feks biltilsynet før du kjøper. sjekk også rust på de vanlige stedene (hjulbrønner, kanaler, skjermer). jeg har sett mange turbo 240'er for rundt 20-25 lapper.. rimelig pene 240 tic'er for 25k..

262c bertone med plast.o.son sin t-red: legg merke til listen på frontruten til denne bilen i forhold til den første bilen i threaden.. den lille detaljen gjør stort!

denne er kanskje harry, men den er gjennomført. jeg må si jeg liker den.

volvo huggeren sa det var en 1x3cm spenningsstabilisator der ja, men det var ikke noe slikt på mitt speedometer.. hehe..

jeg liker ikke de eldre 240'ene, pre 1979 altså. må ha lykter rundt hjørnene :) jeg hadde en 242GT på gang for noen år siden, 1978' mener jeg.. men de har ikke lykter rundt hjørnene. 12k skulle han ha.. angrer litt på at jeg ikke kjøtpe den.

har de noe kommunikasjon i hadeland da? hehe

den første var jo også sotet? jeg har ikke den bilen lengre, den er spiker nå. men 242'en jeg har nå har ikke soting og fetere felger enn glt'en hadde. men 242'en min kan ikke måle seg med glt'en.. glt'en var RÅ.. tre-intr. (ekte tre), tre-ratt, skinn intr. (sort), lakkede detaljer på intr. alle deler var byttet ut mot 1992' deler.. man får ikke ferarri rød fargen på de bildene der, pga kameraet jeg tok de med var engangskamera..

hva gjør den 240'en mer harry enn den 242'en du postet?

244 GLT, ferarri rød, senket, skinnintr. etc.

er den ikke biltema sotet?? ellers, vet jeg ikke om man kan si den er stylet, siden det er orginale volvo deler? men jeg må si meg enig i hva du mente: En clean 240 er bedre enn en stylet 240.

altså.. jeg har sett tusen ganger finere 240'er.. en del ting som jeg ville endret på denne: *fjerne chrome list rundt frontruten *fjerne chrome grill *fjerne chrome lister over frontlyktene *fjerne chrome lister over fangerene *fjerne chrome nøkkelhull *fjerne chrome dørhåndtak *lakket fangerene *fått hvite blinkers bak, evnt 740 90' baklys ellers er felgene (jp mk) pene, samt den er senket passelig (ca. 45-50mm?). speilene er lakket, nyere fangere, nye euro fronten, 86'-> skjermblinkers og 240 vingen(?) jeg ville ikke si at utseendemessig er den noe "spesiell", utenom fin lakk og fete felger. resten er jo alt orginaldeler som nyere 240 har som standardutstyr. en 240 GLT som er strøken, ville jeg si er penere. hmm.. har han tullingen bygget om til halvsnute??

jeg har kanskje en b21e snart, kjørt med automat.. tror den er 1985' elns..

250kr for frakt? det var SVINBILLIG!

50 lapper så skal du få min, hehe :p

om du regger deg på http://www.volvo-power.net , kan du legge ut bilder der (via web interface).

vel.. jeg tror ikke det er så jævlig mye dyrere.. like greit å betale mer også, i tilfelle noen vraker bilen din. betaler du for en DL, får du bare betalt for en DL om noen vraker / stjeler bilen din.

dvs. for å teste om instrumentet ditt virker, gi 0 ohm til tankmåleren (dvs. jord = 0 ohm)

spenning?? den sender ikke strøm via tankmåleren, den sjekker hvor mye ohm den har i forhold til jord. 0 ohm = full tank litt mer ohm = litt mindre bensin mye ohm = tom tank uendelig med ohm = tankmåleren din / ledningen til tankmåleren din er gåen. sjekk om den er koblet til!! jeg klarte å dra min ut når jeg rotet i bagasjerommet med jekken min.

tror ikke det finnes justerbare stabstag til 240. man kan evnt montere dobble stabstag.. det var noen på turboperformanceclub eller turbobricks som gjorde det..

jeg betalte forresten 6000kr året for en 244 GLT godkjent ombygget med turbo. bare ansvar samt personskadeforsikring.