DaButcher

jeg bruker vel 0.8 liter og 1.2 liter med olje :p neida, fra spøk til alvor: jeg bruker 0.8 liter med blandet kjøring. da er det mye bakkekjøring, akselerasjoner opp bakker, ut fra kryss, etc. men fin kjøring dog! gleder meg til å finne ut hvor mye b6304'en bruker.. :-)

hæ?? erru galen? cosworth motor?

kjøp heller b230 blokk enn b23 blokk, pga b230 blokken tåler mer! (selve blokken altså). rådene tåler mindre i 85-87' b230, ikke primært pga letting av råder, men relokasjon av rådelager. dvs. optimale blokk for deg, er 88'-> b230 jeg tror alle delene passer rett over, men det er kasnkje lurt å forhøre seg om. btl- som skrev ovenfor her, vet det.

Jeg har da en 6'er fra 960 95', det er ikke turbo på den. 960 r6: b6304f 6 syl, 3.0 liter og 4 ventiler per syl (3.0, rekke6, 204hk/267nm), da m. kat. den har 80% av nm på 1000rpm, full nm på 4000rpm. Ellers, S80T6 har også R6 ("samme" motoren), med twinturbo. S80T6 er B6284FT (6 syl, 2.8 liter og 4 ventiler per syl)

jeg sverger ved min gr.a. vinge.. ellers, min forrige bil hadde orginal 240 vinge, en meget pen vinge. 850r vingen er også pen, ligner på 240 sin, bare den har et sort felt, samt bremselys.

du har vel sjekket kontakten, samt sikringen?? riv ut sikringen og se etter irring.. samt sjekk at den blir klemt skikkelig.

45mm er max tüv, pga du får ikke stille nok camber med standard fjærbein. om du filer litt, kan du justere mer. 80mm fjærer er spesiallagde og har derfor ikke tüv (du kan få laget noen slike for 5-8.000 mener jeg i sverige, da lager de egen form til det(?)). med 45mm senking, vil du klare å ta hånden i vater inn mellom hjulbuen og dekket, men det er bare såvidt! du klarer ikke en knyttet neve mellom der.. Jeg har ikke senket min fremme enda (ja, jeg vet jeg er treig), men den henger som fan etter senking. Da spesiellt med sommerdekkene: 225/45-ZR17, men også bra med vinterdekkene: 185/70-14 PIGG! kan poste bilde og mer info i morgen, damen maser på meg.. *løpe fra pc*

jeg trodde de var hvit alle sammen?? min 242 er grønn, gr.a. vinge og 17" polaris :p *være med i gjengen*

du kan godt gi meg noen deler gratis :p

fyyyyy

262C Bertone mener du vel? eller er det en 242, taksenket etter 262C sine mål? http://www.lysakerbil.no hadde jo en slik til salgs. jeg prutet den ned i 6000kr, men siden den var motorløs, var det uaktuellt.

ferarri rød er feitest! evnt. den c70 gull metallic (peugot sin gull met. er også fin). jeg liker også blå metallic i kombinasjon med sølv metallic. ellers er jo sort og sølv brukbart. spesiellt 164 i blank sort med masse chrome :) (og chrome felger). hvitt er dritt!

den går vel som gatedrag? :p

1: 760 TIC motor er vel en B23ET eller B230ET. Om det er en B23ET, har den mekanisk innsprut (som bør være meget enkelt å koble). 2: Luftmengdemåleren? du bør vel ha denne? Den skal vel stå rett bak filteret. 3: 940 TIC er enten B230FT eller B230FK (annen hjerne, samt elektrisk innsprut), så jeg tviler sterkt på du kan bruke den chip'en. En i Volvo Power Team (http://www.volvo-power.net), (btl-) har bygget sin gasser 245 om med b230et. han skal bygge om til FT også.. Han bor i oslos omegn, jeg kan jo høre med han om han har lyst å påta seg litt jobb? forutsatt at du bor i nærheten da :p

jeg har bare automaten AW30-41... samt jeg har en 1986' 245 delebil på lur kanksje.. sendte PM til suggen...

skru ned trykket ditt asap :p detonation skjer om du ikke ahr nok bensin.

3-4000?? da kjenner du feil folk :p "vanlig" pris er vel 3000 for et jt superflow 3" anlegg hos harry|| (http://www.nordicautotech.com)

gr.a. bilene hadde jo ikke vanlige bremser da.

du må jo tilpasse kassen til elementet / elementene. men som sagt ovenfor, lag eget kammer til feks 6x9, ikke kjør de i samme kammer som sub!! SKRU også fast ALT!! Helst med gjennomgående skruer (gjerne med mutter og skive på innsiden av kassen!).. om du får en høyttaler i hodet under kollisjon, dauer du mest sannsynlig! samme gjelder selvsagt andre løse ting.. trenger ikke å være tunge tingen, før den får flere tonns kraft under momentantstopp!

du får vel inn motoren med en motorjekk eller hva det heter? * tror giroverføringen kommer ut på rett sted jeg har hørt 350 motorer er veldig enkle å koble til. jeg regner med du trenger en større radiator kanskje, samt du må ha en oljekjøler til automaten. kjøper du en 260 radiator feks. har den innebygget kjøler!

du skulle jo bare kjøpt med glassfiber??? :p

åja.. fan.. jeg så ikke på 4-link'en, jeg så på det andre greiene han har, det ene staget som går bort, bakfra?

http://www.kelko.no -> bil

tror ikke det er på tomgang..

mangler ikke det litt stag på den 4-link'en? jeg vet http://www.lysakerbil.no selger wattlink og 4-link, men dog koster det litt kr..