DaButcher

forresten.. i en 740 får du godkjent 240hk, om du bytter støtdempere.

hei! på org bremser får du godkjent 200hk, på ventilerte skiver får du godkjent 220hk. du må ha diesel fjærer, samt GT stag (de som går fra hjulhus tårn til torpedovegg). Ellers er det bare å passe på at totalvekt av bilen ikke overskrides pga motorvekt. dvs. skaff en motor som var orginalt max 220hk. så må du vise bilen til et volvo verksted og de må sjekke at du har alle de påkrevde delene (diesel fjærer, etc). jeg tror senkefjærer som er tüv til diesel 240 også blir godkjent.

vel jeg bare mener at det vil se ut som du slapp opp for penger mens du lakket bilen gul..

b230 er lavfriksjons motor, b23 er ikke. en b230a er i de svakere årene, mens b230k ble vel laget i de "sterkere" årene til lavfriksjons-motorene. 1985-1987 (tom). var svakere enn øvrige. selve blokken tror jeg faktisk tålte mer, men det var relokasjon av rådelager som gjorde at ene råden ryker lettere og da drar de andre med seg. som standard motor, bruker en b230a 10% (?) mindre bensin enn en b23a og har mer effekt. dette er pga mindre bevegelsesmasse i motoren. jeg hadde en 86' 240gl med b230a og den motoren var kjørt over 300.000km og kjørte som fan! om du skal trimme, hadde jeg brukt noe annet enn begge de motorene. da hadde jeg satset på en ft motor fra 90 tallet, helst da 95' og nyere om du har råd/drøm om det.

hmm, han jeg kjøper motor av, sier han skaffe rmeg kasse for 10k. jeg tror ikek jeg har råd til girkassen i år, om jeg må inn å sone militæret :p

Hei! han jeg skal kjøpe motor av, vil ha volvo s90 dører. Noen som vet av noen? han har ikke internett, så jeg må videreformidle evnt.

vel, pris og bilder? ekte alu, eller alu look?

Jeg må si meg enig med volvotore. Konsentrer deg om motoren,samt dens deler, så skal du se det blir fint :) "Ikke fiks det som ikke er ødelagt" <- lakken altså.. Om du feks har gule dempere, kan du lakke fjærbeina gule, så har du sikkert røde senkefjærer, så lakker du i tillegg caliperene røde med motorlakken. Så kan du chromme div ting i motor-rommet. ps. jeg hadde en b230a en gang i en 240 glt, den hadde ikke vanlige vakuum slanger, men den hadde gjennomsiktige slanger. Slangene var av hard plast og festet til blokken med vanlige gummi slanger (tredd inni). Det var ganske stilig.. ellers: sjekk stylingen til han her karen -> http://www.volvo-power.net/?user_id=305&offset=0&t=1&b=y&contid=25〈=2 sjekk motor-rommet også :-) race style..

vel, du trenger da ikke bytte ledningsnett for det? hastighets-giveren ligger på bakakslingen på de med elektronisk speedometer, så du må bytte over bakakslingen og dra frem ledningen, pluss du må selvsagt montere det nye dashboardet. btl- på http://www.volvo-power.net har gjort dette i bilen sin. i de gamle bilene med vaier, går det fra girkassen.

tror de går for rundt 500kr

Engine: In-line 6-cyl, 3.0 litres Type: B6304F Power hp (kW)/ rpm: 204 (150)/ 6000 Torque Nm /rpm: 267 (27.2) /4300 Displacement: 2922 cc No of cylinders: 6 No of valves: 24 Fuel system: Electronic injection, diagnostic unit Exhaust emission control: Catalytic converter, lambda sensor Det er en 960 95' motor.. DOCH, variable ventiltider, twinspark, 204hk/267nm (290nm uten katalysator mener jeg(?)). Jeg skal ha det i en 1980' volvo 242DL, så jeg trenger ikke katalysator for å stå avgass-kontrollen. Senere skal jeg senke kompresjon og montere en compressor fra en 350 v8'er.

hmm.. jeg spurte han jeg kjøper motor av. han sier han skaffer ny corvette 6tr kasse til 10k.. jeg har spurt han for noen måneder siden også, da sa han 10-15k. men da må jeg bare slå til da vel?? :p det kan være han roter litt? var jo usannsynlig billig? volvo sin m90 koster jo 15k brukt hos huggere!

viper sin t56 tåler enda mer lb/ft tror jeg.. 500 elns mener jeg? den hadde kraftigere synkro-ringer. jeg skal forhøre meg ang priser.. takk for tips. ja, jeg vil ha t56 siden det er 6tr :)

bilde? pris? jeg fant ikke på websiten.

hvorfor skal du ha mørkt motor-rom?

Vel, jeg har Clarion element. Clarion ProAudio SRW8000 bilde: http://www.volvo-power.net/?mid=&t=2&pid=100&user_id=1&offset=0&b=&contid=25〈=2

tøft :) var ikek så gale pris heller.

jeg vet http://www.lysakerbil.no bygget en 16v (b234) motor med to dobble dellorto.

den må være ganske tykk! Jeg vet ikke om jeg ville festet et element i plexiglass, tror jeg heller hadde laget noen vinduer på kassen.

Vel, vi holder for tiden på med å skaffe oss et mer profesjonellt preg. Vi har fordelt en del oppgaver innad i volvo power team, medlems-ansvarlig, artikkel-ansvarlig, etc. Så i år, kommer det til å skje mye :) Problemet de tidligere årene, har vært at div ting som militæret, etc. har hindret videre vekst, da jeg måtte bruke nesten all energi på skole og på å godkjenne medlemmer og hjelpe medlemmer. Men i år, skal en god del systemer utvikles, såvel som andre har fått ansvar for medlemmene. Da kan jeg konsentrere meg om utvikling av sider. Vi skal også ha en artikkel-ansvarlig, noe vi desverre per dags dato mangler. problemet er bare at alle sier de vil hjelpe, men de færreste gjør hva de lover. Derfor skal vi nå vente med å gi, til vi først får levert artikler. Da vi er non-profit, kan vi selvsagt ikke gi lønn i penger, men vi kan gi lønn i høyere status, ftp + web, epost konto, mer plass til bilder, etc. vi må desverre innføre flere medlems-nivåer, pga det koster oss faktisk penger og ikke minst tid å opprettholde sidene. Vi må betale et par lapper i året for å ha hjemmesiden på nett, domene, etc. pluss div kostnader. de forskjellige medlems-nivåene vil ikke koste all verden, men medlemmene vil få fordeler med å oppgradere. Det vil også hjelpe klubben med å vokse. da vi er non profit, går alle pengene til klubben og dens videre vekst.

Jeg ser dere selger penger også?? http://www.bilradiospes.no/prod_detaljer.php?id=714 hehe Men seriøst: Har dere gull-chrome bassporter? Er de isåfall i høy kvalitet?

Jeg hadde en pc i bilen en gang, som nektet å starte etter jeg tok den inn i huset. Måtte da varme den med en vifte (fra litt avstand), så startet den. Jeg vet ikke om det var pga kondens eller pga det var 6 kuldegrader og kanskej den har en temp sensor som nekter å starte om det er minusgrader på visse komponenter? CPU, GPU og minne har bare godt av minusgrader, da det gir termisk akselerasjon. Om du bruker en gammel maskin, kan du spraye kortene med et stoff som gjør at de ikke blir så påvirket av kondens feks. Jeg husker ikke hva den sprayet heter, men jeg er ganske sikkker på at garantien din ryker om du sprayer det på en ny pc.

takk for tipsene. 50kr for restkapp var billig ja, 1x1meter er jo ganske bra areal også. jeg må ha noen bassporter som skal gå ned til bagasjerommet mitt fra en hattehylle jeg skal bygge. hattehyllen skal også ha 10" infinity som jeg skal bruke som midbass. mao. bassportene skal gå "utenom" 10" og ned til bagasjerommet, for å slippe igjennom luften 32" elementet blåser.

vel, jeg kjøper 960 motoren nå i helgen :) Det jeg må mekke før jeg kan montere: * adapterplate for m45 * mellomaksling passer?? * finne et svinghjul, vet ikke om m45'ens passer? Ellers, får jeg med motorfester som passer til 240. ledningsnettet får jeg sikerkt en i klbuben til å fikse for et par lapper.

du må vel ha annet innsug? eller, siden den er "tilpasset" 240 kasnkje ikke?