DaButcher

jeg har lest at selve b230et blokken tåler mer enn b23 blokken (pga b23 har ujevn tykkelse?).. Det er riktignok sant at b230 fra 1985 tom. 1987 tåler mindre enn øvrige b230, men 1988 og 1989 skal tåle en del juling. mange tror det er pga letting av rådene, men det har med relokasjon av råder... Det er alltid den ene som ryker, så drar den de andre med. men flere trim-eksperter har sagt at man kan dra ut rundt 250hk, så du klarer deg nok fint med 1988' b230et. ps. b230ft eksosmanifoil gir deg 10hk. jeg har hørt av "vikingchip" gir 40hk, men kan ikke dokumentere dette. ellers har du de "enkle" moddene som sporteksos og effektfilter.. ps. effektfilter gir ikek særlig mye effekt, da er det bedre å kjøpe: http://www.mvpvolvo.com/frm_index.cfm?gear=3P3&tooth=16 ref: "Our throttle body flows 18% better than the stock unit." jeg har lest på flere tuning-siter at effekt-filter ikke gir store effekten på volvo, pga største begrensningen ligger nemmelig på motor-siden av filteret.

hmm, jeg vil ha slike felger også.. *kaste polarisene* :p nei, lurer på om jeg skal kjøpe meg JP MK 18 neste gang.. evnt sånne us. felger med dragrace dekk hadde funket. får bare kjørt 225/45-ZR17 fremme og bak nå, pga ussle 7.5 toms felger.

kanskje det må vaskes??

vel, b200 og b19 er vle mer sammenlignbare? b19 er jo ca. 2.0 liter (1997ccm elns). k motoren har vel "elektronisk" forgasser?

Vel, jeg bare tenkte at siden FT har 530 og ET har 531, at da 940 injection (F) sikkert hadde 530.

hmm, det der lurer jeg også litt på. det skal gå ann å se på blokken på nr'et.. Min 1980' hadde b19, sa han jeg kjøpte den av. Men.. Det er gul kork forgasser? en volvo mekaniker sa til meg at de ble levert med gul kort i england? gul kort kom jo egentlig på b230a.. Jeg lurer på om jeg har b21a med b230a forgasser, etc. b21 og b19 skal jo egentlig ha en tønneformet forgasser.

man får kjøpt justerbare panhard-stag: http://www.mvpvolvo.com/frm_index.cfm?gear=3P3&tooth=87 ps. om dere vil surfe på resten av siden, må dere gå inn via hovedsiden: http://www.mvpvolvo.com

du.. jeg regner med du har utelukket andre ting? tennplugger, kabler, rotor, stift, fordelerlokk, kondensator? dette er også deler du bør bytte fra tid til annen! om du ikke er så ultra-nøye på om du har orginale deler, kan du kjøpe et kit på biltema for 169kr.. det har fordelerlokk, stift, rotor og kondensator, samt fire tennplugger.

du.. hva skal du gjøre med toppdekselet? Jeg chrommet mitt med autosol.. ble ganske nice. folk blir stadig impornert, selv om jeg ikke tok på blank lakk, så den er skitten igjen.. :p men du får kjøpt sånn blank motorlakk (feks på biltema). jeg chrommet også radiatorfester, o.l. det ligger i en gammel thread på forumet her.

..Volvo Power Team vi skal prøve å arrangere en del rundt sommertider

531 er vel ET motorene? 530 er vel FT motorene? ET = 740 turbo, FT = 940 turbo

han kaller seg harry|| på irc.. har alltid fine priser!

hei du! Jeg kom over denne artikkelen: http://www.warrensweb.com/volvo/transmission.htm LES!! T56 i volvo 240! dvs. 6trinns kasse. han har masse bilder der og forklaring på hvordan det gjøres. jeg fikk også svar på en epost fra han: Olav, Feel free to use anything you like from the website. However, most of the details won't be the same because my T56 was used with an LS1, not a Volvo block. You'll get more info from http://www.turbobricks.com. The T56 swap should be very much the same as the T5 retrofit others have done. This is the T5 link: http://forums.turbobricks.com/viewtopic.php?t=10633 The site for D+D performance will be the most helpful about the T56. http://www.ddperformance.com They are the company in the USA best known for T56 uses. Sorry I didn't get beck to your last e-mail, I've been busy. About the T56 questions you asked: -How much power can the T56 tranny handle? -Can it handle some 500-600hp? *This tranny should easily be good for 500-600hp. If you are making more power than this you will want to get the one that came in the Dodge Viper, or have a Chevy T56 with a few small improvements. The gears themselves are capable of handling much, much more power. -Is the T56 the tranny that also came with corvette? *The T56 came with Chevy Corvettes and z28 Camaros/Firebirds from 1993 and on. It also came in Dodge Vipers and most recent 2003-2004 Ford Mustang Cobra's. They are all almost identicle internally. The one in the Viper comes with carbon fiber syncros to handle more power. This can easily be retrofitted to all of them. An important part of this retrofit on a volvo engine will be the bellhousing. The bellhousing on Camaros/Corvettes is different when they switched from the LT1 to LS1 engines. I don't remeber all the details but the throw out bearings are completely different as are the bellhousing bolt patterns. Feel free to ask any more questions...I'll answer what I can. Keep me posted on your progress. Regards, Justin Wade

Hei! Vet dere om det stemmer at en ny T56 girkasse (corvette) koster 10-15.000kr? Den duger vel til en god del hk? Jeg fant ut at jeg må ha en slik i volvoen min, når jeg leste denne artikkelen: http://www.warrensweb.com/volvo/transmission.htm Jeg skal ikke ha V8 i bilen, men en rekke6 fra 960.

si ifra om du finner ut noe..

var det den der som hadde så sykt med anlegg?

hmm. jeg har nå tenkt å bytte til plast fangere på min 242 1980' tror jeg. Må iallefall ha en orginal frontspoiler under fangeren. har noen en GLT dørlist til 242?

btw. du kan jo montere webcam på pc'en også og bruke det som rygge-kamera :p sjekk ut http://www.thinkgeek.com, de har noen stilige dilldall ting.

Pc'en har både 12 og 5v, så enten må han modde en 5v i tillegg til 12v, ellers må han ha en omformer til 220v. Du trenger neppe en P4 3ghz til å se dvd på en så liten skjerm, det holder kanskje med en gammel 1ghz pc, som da selvsagt bruker mindre strøm. til lydkort, hadde jeg kjørt et creative med digital ut. Du får usb lydkort med optisk og coaxial ut/inn, det er vel optimalt? da kan du jo koble til minidisc, etc. også. Jeg koblet selv min 5.6" lcd skjerm til laptop'en min og skulle ha den i bilen, men jeg fant så ut at laptop'en min bare fikk frem sort/hvitt. Jeg vet ikke om dette er pga jeg kjørte den på batteri, at det var noe strømspare funksjon? men det er vel egentlig uvensentlig til denne tråden. Men du kunne jo kjørt en laptop da, det funker fint til å se dvd, etc. du trenger ikke 1ghz engang, da du vil kjøre lav oppløsning. Du kommer jo til å kjøre max 800x600, om ikke bare 640x480. En PAL fil har jo bare litt over 600 linjer, en NTSC har 540 tror jeg. Kjører du laptop, har du følgende fordeler: * innebygde batteri vil fungere som en batteri-backup * du får bil-ladere til laptop mener jeg? * mindre støy * mindre batteri forbruk * alle komponenter samlet i en, lettere å ta ut av bilen Følgende ulemper: * nesten alt ekstrautstyr må være eksternt (usb, el lign). dette da utenom trådløst nettverk, som kan være PCMCIA.

vel, det var en mann som ble ganske kjent for å lage en perfekt sirkel for hånd. Jeg skal ikke nevne noen navn her, men... Det finnes mange biler fra samme årstall som 240, som er mye mer firkantet enn 240. Men jeg liker 240'en sitt design. Jeg liker også mer moderne designs, jeg kunne fint tenkt meg en porsche, feks. Jeg kjøper også en V70 T5 2000 modell nå (med mindre planene gikk i dass pga militæret). Men poenget er: Biler kan være tøffe selv om de er firkantet. Det er jo mange som liker 740 også, som er en skikkelig firkantet bil. På 240 buer jo faktisk dører og slikt ganske mye. Ser du på en toyota corolla fra 80 tallet, er den feks mye mer boksete (no offence to toyota fans).

hehe, jeg mente heller ikke noen spesiellt her, men bare siden han sa "spesiellt når jeg svinger". Jeg regnet med han visste at han også burde senke + harde gassdempere, evnt lavere profil på dekk også. jeg personlig kjører på org stabstag på min 242DL 1980', men har senket den 45mm bak med lesjöfors og gule koni sport på hardest innstilling. Det er ganske hardt det! spesiellt med 225/45-ZR17 dekk (10.1cm med gummi). jeg skal senke den fremme også, en gang jeg har litt cash til å ta hjulstilling, hehe. men jeg skal også skaffe meg større stabstag's, IPD beeing the dream.

regner med du vet hva stabstag gjør? det vil feks ikke gjøre bilen din stivere om du kjører beint over en fartshump. kjører du over med et hjul først derimot.

kan så være, det var jo en M47

det er godt mulig, men: TURBOMANIFOLD TIL VOLVO 16 VENTILERT KUN KR. 2800 INKL. MVA (KUN 1 ST.) HALTECH DATASTYRT TENNINGSYSTEM KUN KR. 5000 INKL.MVA (KUN 1 ST). (http://www.lysakerbil.no)

biltema sin lakk var også gansek matt! jeg hadde skruhull i dashboard panelet på høyre side,så pusset jeg ned der skruen hadde vært, tok stålplast, pusset ned og lakket. Nå ser panelet orginalt ut! Jeg skal lakke listene mine også, tror jeg. Men techtyl sprayen til biltema er ikke noe bra, den ser nesetn brun ut! Da er det bedre med cdcardic/bilextra sin "190 black" techtyl, som jeg bruker på kanalene og reservehjuls-brønnene.