DaButcher

' et firma i bergen skal ha 50.000kr for å modde 960 rekke6 motoren til twinturbo.. da leverer du bare motoren fra deg og får den tilbake ferdig.. Jeg tror ikke det er inkl endre komp.. kan det gjøres via toppakning, mon tro? eller må man bytte dill og dall? s80 sin 2.5 twinturbo sitt manifoil skal visst passe.. men det vil vel virke som en restriktor, ville jeg tro.. http://www.peggi.no folkene (må ringes, ikke send epost) solgte komplett motor kit til 200 serie med motorfester, etc. for 32.000kr. kunne da velge om man ville ha automat eller m90 (ja, den deilige kassen). ps. motorene og girene var ubrukte (bytte motorer eller.no)

Jeg trenger også papirer.. Jeg har lesjöfors 45mm.. så tüv er kjekt å få her også :p Har ikke hentet fjærene mine enda..

Vel, hva må du ha får å selge det? Har du stabstager i 25mm også da? Jeg sender mail med ipdusa.com for tiden.. de sier man kan få bilstein til å oppføre seg som r-sport..

nei. hvor kjøpte du det? hva gav du? rå lyd? utenom "dunk dunk" i bilen?? brøler det? to eller en potte?

gå på http://www.ovlov.net <- ikke feilt stavet! De selger delen du trenger, samt de bruker en b234FT som racing motor.. (med vann injection, etc). Jeg mener han sa du kan bruke stemplene fra b234.. Det handler om komp. også, vettu.. Videre må du ha nytt innsprut system, det er noe som heter "megasquirt", som jeg tror ovlov.net folkene kan fortelle deg om.. Det kan jo være du klarer å "fyre opp" b234ft med orginal FT motorstyring, men det vil ikke dra så bra da, siden det er en helt annen motor plutselig.. Så må du prøve å skaffe deg en penta veiv, slik at den blir 2.5.. b254ft.. hehe.. da drar den nok unna.. prøv å få tak i en 1995' ft, da den har underspyling.. eller 95' og nyere da, siden det er samme motorer. du trenger nytt eksos maniofoil til den.. du kan ikke bruke b204gt sin, da den vil virke som en restriktor, da b204gt sitt manifoil egentlig er underdimm. til b204gt selv. b204gt er en 2.0 liter turbo maskin (16v) på ca. 200hk.. b234ft vil visst gi en 300hk/300nm +++ uten særlig mye "jobb". den ser også helrå ut.. b254ft ville vært enda bedre :-) men send en mail til ovlov.net folkene, da de er utrolig hjelpsomme og har gode tips.. Jeg har spurt dem om slikt før.. han andre fyren som er snakket om her ovenfor har også en del peil på div ting og tang.. han har mange fine artikler også.. ps. du kan jo også vurdere b6304f (960 rekke6).. 3.0 liter, 24v, 204hk/290nm.. topp nm fra 2000rpm -> topp rpm det er i praksis samme motor som s80 twinturbo mootren, bare at s80 har en 2.5 liter versjon.. og at 960 ikke har turbo da.. komp må endres for å ta på twinturbo, men det er fullt mulig.. ref. sorte 242'en med 600hk..

Jeg trenger noen STIVE gassdempere.. de skal slenges på bilen min sammen med 45mm lesjöfors fjærer. Bilen min er en 1980' 242DL med "nivomat" klistermerke, men jeg finner ikke noe nivomat utstyr i bagasjerommet, så jeg tror nivomat har blitt fjernet. Det er GASS jeg må ha.. De må være STIVE også, da jeg hengte på en av admins i volvo power team sin bil og jeg klarte ikke å rykke den nesten! det var rsport fjærer og dempere da.. Håper jeg kan få noe lignende.. han likte ikke så stivt da.. og jeg har mindre profil på dekkene, hehe.. *ønske seg stivere fjæring* og: hvor kan jeg få byttet dempere og fjærer og tatt hjulstilling til bra pris i oslo? eller kanskje jeg bare bør vente til jeg er back in bergen..

hva måtte du ut med?

Jeg hadde problem med orginal eksosen min.. den slo borti reservehjuls brønnen.. Det jeg gjorde, var å løsne det siste "s" røret, som henger på den bakerste potten.. Jeg vridde det så et stykke nedover..

hva form har du på stabstag bak? min er slik: ___----______-----___ Jeg vet noen er bare slik: ___----____________ dvs. min er lik på begge sider. Jeg har aldri prøvd å mekke noe eksos selv, men går det ikke ann å ta på undersiden av den "bøyen" på stabstagen? men har jo en halvmeter å gå på i fjæring orginalt.. hehe

¨ Kan være mange faktorer ja.. Når det ikke er to proffe sjåfører som racer mot hverandre, vet man aldri hva som kan "skje".. Om du skjønner da.. Men uansett, jeg tenkte ikke å ha v8 for å race.. jeg tenkte det siden motoren var så billig og jeg får ikke noe bedre for samme prisen.. pluss at motoren er totalt renovert, borret, headers, grenrør, etc.

Jeg har feil bil for dbdrag.. da måtte jeg hatt en 245 eller en 145 express.. pluss jeg måtte tatt ut alle lyddempe matter, tepper, etc. i bilen. 244 og 242 har jo stålvegg bak sete, samt stålvegg under hattehyllen. mye lyd forsvinner på veien, men det kommer mye lyd uansett :-) fordelen med "armert" bagasjerom, er jo at du kan skru høyere uten å bli uvel. mao. folk utenfor bilen hører deg bedre.. så lenge forsterker og element klarer nok da.. hehe.. Jeg har tenkt å prøve meg på dbdrag for kicks, men det er ikke før jeg har skaffet en forsterker til.. samt jeg må koble opp 10" infinity kappa subben min, som jeg skal bruke til midbass. Jeg må også skaffe meg noen råe komponentsett til fremme. pluss jeg må ha større dynamo.. kondensatoren min er oppå selve kassen. den er gull og rimelig tøff.. jeg husket å peke displayet oppover :p

sorry for tregt svar, men jeg er i oslo atm. Jeg har fått forsterker og kondensator nå.. 3300w @ 13.8 V i 1 ohm, men jeg kjører 4 ohm da, så det blir bare litt over 800 W @ 13.8v. Peiser jeg på til 14.2V, klarer den 15% mer, visstnok. Klasse D seff. Jeg finner ikke den motstanden som angivelig skulle følge med kondensatoren :( jeg fant også ut at jeg har blåst lavnivå utgangen på vdo dayton headuniten min.. så jeg må vel ut med 5.000-7.000 for en ny headunit. bra jeg har en 70 timer arbeid denne uken :) bare kjipt å vente så lenge på headunit.. uff.. var litt kjedelig da.. jeg skulle bare dra litt i signal kabelen, da jeg klarte å kortslutte kabelen.. headuniten sa "iiiiiiiiiiiiiiii", så jeg slo av headuniten og dro ut kabelen så fort jeg rakk.. men den gir ikke noe signal til forsterkeren.. Er iallefall det jeg tror. Jeg har ikke hatt mulighet til å koble en annen phono source til forsterkeren, men det kommer "thump" når jeg slår av og på filteret på forsterkeren, så "the missing link" kan ikke være fra forsterkeren og til høyttaler elementet. og ang pris på subben: nyprisen var 18.900kr, men jeg kjøpte den brukt for 5.100kr, et år gammel. kjøpte for show. skulle egentlig lakke bilen min for de pengene.. nå har jeg brukt ca. 1700kr i kabler og tilkoblings terminaler, etc. kassen kostet meg 600kr i matrialer (med rabatter) en tømrer utenfor bergen laget den til meg.. stoff og lim kom vel på 300kr fra cdcardic.

gi potten til meg, så skal jeg bruke den på min kraftige b19a..

alle skal da ha hull der?? dra lyddempingen til siden?

F er en motor (injection) med lavere komp. enn E. K er overtakeren til A. Du har også B, som er dobble forgassere.. feks b20b. FK er en lavtrykks F turbo motor.. FT er en høytryykks F turbo motor.. ET er en høytrykks E turbo motor. ET har 184-186hk, mot FT sine 145-156hk eller.no i den dur. så sier alle "ft tåler mer enn et", men det er helt feil å si. det er årstallene det handler om.. en b230f fra de "svakere" årene tåler ikke noe mer enn en b230e fra de "svakere" årene. De fleste tror svakheten ligger i letting av råder, mens det handler egentlig om relokasjon av den ene råden.. svakheten er i b230 motorer (alle typer) fra 1985-1988. dvs siste året med b230 et (1989), tålte like mye som b23. b230et har også elektrisk injection, mot b23et sin mekaniske. ps. b230et har 531 topp, b230ft har 530? sikkert mange andre differanser også..

sjekk også bcb.no og snakk med harry| fyren.. kan finne mob nr hans på http://www.volvo-power.net og inn på members list og søk etter harry| han skaffer det meste til bra penge :) feks lesjöfors for 1000kr bcb er de billigeste jeg vet om, utenom han.. og de tar 1299 eller.no med rabatter til volvo-power.net

Det å sammenligne tommer er helt "nytteløst", siden forskjellige merker og modeller vil oppføre seg forskjellig. sammenligner du feks en biltema 12" med et sunfire element.. ja, litt overdrivelse, men du skjønner tegningen.. Om du sammenligner magma 12 og magma 15 feks, er det noe annet.. Men du kan ikke generalisere og si at 15" er for lite kontroll.. EQ Magma 15 spiller fint som fan i lukket kasse. Får mye dypere bass enn magma 12.. Men om du har 2 x magma 12, da drar det jo enda bedre. men så kan du jo også ha 2 x magma 15, om du bare har nok penger og plass.. men så skal du ha strøm nok til å drive jævelskapet også :p for ikke å nevne forsterker da.. Jeg hadde jo 200DHC mark.2. forsterkeren, som på sin tid kostet 11.500kr. 2000w digital that is. magma 15 kostet også 5.400kr på den tiden.. men, nå kjører jeg til oslo i morgen.. skal jobbe i oslo i 6 uker. dere får åpne ørene, hehe.. Jeg får vel fosterker utover i uken, regner jeg med.. Må også få montert senkesett...

Ja, det er vanskeligere å få lyd i en volvo 240.. Volvo 240 har jo LUKKET bagasjerom, med STÅL!! Men man kan jo mekke bassporter til bagasjerommet.. Jeg vil aldri i livet klare å spille subbens fulle potensiale i en volvo 240, det vet jeg.. I så tilfelle, måtte jeg hatt en volvo 245. Men: da jeg kjøpte bil, skulle jeg enten ha praktisk, eller stiv bil.. 242 er jo mye stivere enn 245, såvel som den veier mye mindre. (ca 100kg, mener jeg). jeg tenkte på 245, siden jeg sykler downhill (utforsykling), så det hadde vært praktisk med å kunne bare slenge sykkelen baki. Jeg spillte med EQ Magma 15 i en 244 GLT, det spillte bra. folk hørte meg 5 minutter før jeg kom med bilen.. folk som satt på, sa de fikk vondt i brystkassen og sånn.. Jeg kjente aldri noe smerte, men jeg fikk jo temmelig med massasje.. hadde da også noen 10", 6.5", etc.

der ja, da har jeg installert strømfordeleren, samt kabel. Jeg klarte jo seff å ryke signal kabelen som lå i bilen allerede.. makan til drittkabel altså.. den var så jævla myk. Jeg loddet den sammen igjen, men jeg tror den røk andre steder under teppet også.. fans jalla kabel. 6 meter strømkabel var akkuratt nok.. batteriet er jo på venstre siden fremme og jeg førte strømmen på høyre siden i bilen. i bagasjen gikk den ut på høyre også..

vel, jeg tror kan kan kontrollere den bedre enn du kan kontrollere det norske språk. Den fikk 3 plass i dbdrag med mindre kasse, samt bare 11volt til forsterker. Plasserte da på 138.8db. Jeg klarer vel noen db mer, regner jeg med.. time will show..

vel, det er ikke plasma.. Det er en TFT.. mao. samme som bærbare pc'er har.. Den har oppløsning på 920 x 240 eller.no slikt. Men du må gi den signal via COMPOSITE (dvs sånn gul phono kabel). Det er ikke noe skikkelig interface til pc. har du derimot en pc (bærbar feks) med video out (phono), kan du koble den til. Det blir ikke verdens beste bilde, siden skjermen er liten.. Men den er multisystem (pal & ntsc) og har autodetekt på source. Den kan også speilvende bilde, ha bilde opp ned, etc. det er en billig-skjerm da.. koster bare 2.500 tror jeg.. jeg kjøpte den av en fyr på qxl for 1000kr. han hadde ikke brukt den, så alt var pakket inn i orginal plast enda. jeg tenkte "what the hell?" om den var dårlig, var det jo bare å selge den videre for 1000kr. Jeg prøvde den mot pioneer dv717 og det var rimelig bra bilde. det er også fjernkontroll med mange funksjoner.. OSD har den også.. eneste som irriterer, er den jævla innebygde høyttaleren.. Jeg kan mute den da, men den husker ikke at jeg har mutet den, om jeg slår av skjermen med den "hoved bryteren".. dvs en fysisk av knapp. Den har også "soft off", men jeg tror at da vil den trekke strøm..

blir bra dette ja :) jeghar forresten en 5.6" tft skjerm også mangler dvd spiller enda, men det kommer :) jeg vil bare åpne skjermen og kutte kablene til den teite høyttaleren.. den lager summelyd :( kanskje jeg kunne kledd esken i noe vinyl, slik at den matcher dash også.. hvitt var litt stygt da..

joda, den kan dunke.. klarer opp til 80hz. forrige eier spillte mye trance på den, og sa det funket bra. jeg skal jo ha 10" i hattehyllen også, så jeg får midbass også. den flytter 17 liter luft i hver "dunk" og har like stort areal som over 10x 10".

hehe, ja.. Jeg skal gjøre det enda vanskeligere :p skal gjøre slik at det ikke går ann å få ut subben.. hehe ps. sjekk denne søte saken:

den er litt stor jah, noen folk sier "det er større enn tv'en min jo!". skal si folk får øynene opp :) Så, nå er det bare for meg å installere alarm, før jeg får den inn igjen i bilen. Skulle gjort som en i bergen: koble til sinnsykt med strøm som tyveri sikring.. slik at evt tyver blir støtet sinnsykt..